新京報訊（記者 秦勝南）自2020年1月1日0時起，全國將統(tǒng)一取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)收費，實現(xiàn)電子不停車快速通行。

需要注意的是，高速通行收費將有大變化，ETC用戶可享受9.5折優(yōu)惠，且收費精確到分，車身不超過6米8座9座客車也將納入小型客車收費。不過，非ETC用戶以及ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

從多個省市發(fā)布的高速收費方式具體調(diào)整看，元旦起，高速收費的通道將主要分為ETC門架系統(tǒng)專用收費通道和混合通道。ETC車輛單次交易金額精確到分，混合通道由人工收費，車輛單次交易金額精確到元，與此前相比有升有降。

其中，高速公路收費以ETC門架系統(tǒng)專用收費渠道為主，混合通道為輔。以北京為例，全市高速路共有1835條收費車道，ETC車道占比接近7成。ETC車輛將體驗快速入站，非ETC車輛需要在混合車道收費窗口領取CPC復合通行卡后方可入站，出口交回該卡，并按提示金額付費，因此，車流量大的收費站入口混合車道可能會出現(xiàn)排隊情況。

元旦起，貨車高速通行收費也將有大變化。貨車由計重收費改為按車（軸）型收費。不過，貨車通行高速公路全部實行入口稱重，非法超限超載車輛禁止駛?cè)敫咚俟贰Ｘ涇嚭臀窗惭bETC的客車只能通過入口混合車道通行，安裝ETC的貨車可在混合車道不停車通行，出口ETC車道是所有ETC車輛均可通行的。

新京報記者 秦勝南

編輯 張冰 校對 李世輝