關(guān)于古希臘歷史上的著名海戰(zhàn)，無論是荷馬筆下的特洛伊，還是希羅多德筆下的薩拉米斯，當(dāng)時和后世均有大量的文獻(xiàn)資料進(jìn)行描述和還原，在此就不做過多的介紹和描述了，今天我們來淺談古希臘人關(guān)于海軍人事管理，軍隊等級制度等方面的問題，以及古代海軍常用的戰(zhàn)術(shù)。
一、古希臘海軍官職的發(fā)展
每一艘船只是由多名水手所組成的，這就需要有人對這些船員進(jìn)行管理，并指揮船只進(jìn)行戰(zhàn)斗。古希臘海軍人事等級的萌芽起源于荷馬及其之后的詩人的作品中。
由于那個時期船只的構(gòu)造比較簡單，因此只需要三個人便可完成對整艘船只的管理，這三個人的職務(wù)分別是：船長負(fù)責(zé)掌舵，水手長負(fù)責(zé)給槳手發(fā)出指令，以及一名瞭望員負(fù)責(zé)站在船首進(jìn)行瞭望工作。
到了公元前5世紀(jì)左右，三層槳戰(zhàn)船以其優(yōu)越的性能逐漸取代其他船只，成為希臘海軍的主力艦種，但是相對應(yīng)的，是船上海員的增加，除了常規(guī)槳手的增加以外，還增加了用于海戰(zhàn)的成員，因此，希臘船只的三人管理機(jī)構(gòu)便擴(kuò)充到了5人。相應(yīng)的每個人的職權(quán)范圍開始擴(kuò)大，并且每個人所需要做的體力勞動都交由下屬去承擔(dān)。但是過去出現(xiàn)的相應(yīng)職位名稱得以保留。同時在這一個時期，船只的管理系統(tǒng)中出現(xiàn)了一個新的角色：船只指揮官，這個職位是伴隨著古希臘的擴(kuò)張，城邦變得更加巨大和復(fù)雜，同時，隨著擴(kuò)張的不斷深入，就需要一支比以往更加龐大和精密的海軍。
因此，那些愿意為國家服務(wù)，并且保障一艘戰(zhàn)船一年維護(hù)和運(yùn)營費(fèi)用的人，就被授予戰(zhàn)船指揮官這一職位。值得注意的是，在公元前5世紀(jì)早期，戰(zhàn)船指揮官們是作為他們戰(zhàn)船的最高管理者和控制者所存在的，到了后期除了一些保有大量軍艦貿(mào)易的城邦，例如羅茲島，依然實行這種制度以外，在其他海軍中，某些非海員出身的戰(zhàn)船指揮官，逐漸演變成了名義上的最高指揮，他們幾乎不再出現(xiàn)在他們的戰(zhàn)船上，其職責(zé)變成了提供戰(zhàn)船的日常維護(hù)費(fèi)用，而戰(zhàn)船的日常訓(xùn)練及指揮工作則轉(zhuǎn)交由船長進(jìn)行管理。
二、三層槳戰(zhàn)船的船員和管理者
通過以上對于希臘海軍中人事等級的介紹，我們對于希臘海軍的人事管理制度有了一個大概的印象，下面我們將以一艘公元前5世紀(jì)-公元前4世紀(jì)，雅典海軍的三層槳戰(zhàn)船為例，詳細(xì)介紹這艘船上的船員和管理者，以及他們的工作職責(zé)。
作為雅典海軍的主力船只，這艘船擁有200名船員，他們被分成3個部分，軍官，水手，以及戰(zhàn)士，具體構(gòu)成如下：
船長：戰(zhàn)船的實際指揮官，負(fù)責(zé)整艘戰(zhàn)船的指揮及管理工作，指揮時通常船位于船尾甲板處。在緊急情況下船長需要自己掌控舵輪，而在平時都，這項工作一般交由舵手來完成。
水手長：主要負(fù)責(zé)槳手的管理，包括槳手們的日常訓(xùn)練以及鼓舞槳手們的士氣，作戰(zhàn)時，水手長的位置靠近船長，以便于隨時接收船長的指令并將其翻譯為簡短的命令傳達(dá)給槳手們。
五十人長：字面解釋為五十名水手的長官，但是實際上五十人長指揮著全船的水手，是實際意義上的水手長，在作戰(zhàn)時，五十人長位于甲板下方，槳座間的銜接處，負(fù)責(zé)傳達(dá)水手長發(fā)出的指令，同時，五十人長還兼職作為船上的招募官，軍需官以及出納。
瞭望員：負(fù)責(zé)在船首甲板處瞭望，他必須對風(fēng)向的變化非常敏感，因為雅典海軍由于其戰(zhàn)術(shù)的需要，其三層槳戰(zhàn)船的船體結(jié)構(gòu)做了輕量化處理，在獲得更大航速的同時，其適航性也變得非常糟糕，因此，海上風(fēng)的變化，對于戰(zhàn)船來說是十分危險的。值得注意的是瞭望員是整個三層槳戰(zhàn)船的指揮系統(tǒng)中最低的職務(wù)，同時他也是槳手們所能直接晉升的第一個職位。
除了以上幾個職位構(gòu)成了船上的指揮系統(tǒng)，這艘船的大部分成員是由水手組成，除了負(fù)責(zé)船只操控的槳手，以及負(fù)責(zé)控制方向的舵手在前文已經(jīng)提及之外，船上還有其他類型的水手，包括，木匠：負(fù)責(zé)船只的維修；笛手：負(fù)責(zé)在水手長指揮劃槳時進(jìn)行吹奏，讓槳手們找到劃槳的節(jié)奏；副手，可以理解為指揮槳手，通常由經(jīng)驗豐富的槳手擔(dān)任，負(fù)責(zé)控制槳手們的節(jié)奏。
此外，關(guān)于普通槳手的數(shù)量問題，一般來說，一艘標(biāo)準(zhǔn)的三層槳戰(zhàn)船一共有170名槳手，其中62名被布置在上排槳座，中間和下排槳座各54人，當(dāng)然，這只是一種理想化的情況，在現(xiàn)實的雅典海軍中，關(guān)于槳手的人數(shù)以及槳手的分配并不是固定的。
三、船上作戰(zhàn)人員
除了戰(zhàn)船的指揮人員和水手，戰(zhàn)船在作戰(zhàn)時，還會攜帶大量的作戰(zhàn)人員，而這些作戰(zhàn)人員根據(jù)其社會階層的不同也被分成兩類，一類為水兵，這些人通常從雅典的軍事貴族階級中選拔，由于他們的社會地位，在船上其地位僅次于戰(zhàn)船的指揮官。各個海軍攜帶的水兵數(shù)量也是不同的，例如雅典水軍習(xí)慣使用沖角作為主戰(zhàn)武器，其戰(zhàn)船通常只攜帶10名水兵，其他熱衷于接舷戰(zhàn)的城邦通常攜帶40名左右的水兵。
第二類作戰(zhàn)人員被稱為弓手，這類士兵一般由非軍事貴族家庭出身，其隸屬于戰(zhàn)船的指揮系統(tǒng)，和普通水手一樣受船長管轄，一般來說，一艘戰(zhàn)船只攜帶4名弓手。
上述這些成員配置，構(gòu)成了一艘典型的三層槳戰(zhàn)船。值得一提的是，到此為止我們只是在討論一艘戰(zhàn)船的人事管理以及士兵等級，并沒有提及到整個雅典海軍的人事管理及軍隊等級制度，事實上，就目前可查閱的資料來說，并沒有一份完整的關(guān)于雅典海軍軍隊等級制度的文獻(xiàn)可供參考，由此可見，雅典水軍并沒有一套完整的軍隊編制，以及人事管理條例，各艘戰(zhàn)船都由其指揮官自行制定管理規(guī)定，而在戰(zhàn)時，由公民推舉的將領(lǐng)擔(dān)任艦隊司令指揮作戰(zhàn)，例如薩拉米斯海戰(zhàn)一戰(zhàn)成名，擊退波斯艦隊的海軍名將地米斯托克利。
四、海軍戰(zhàn)術(shù)
早期可供古希臘海軍選擇的戰(zhàn)術(shù)十分有限，因為早期的船只并沒有可用于擊沉地方船只的能力。所以在這一時期海軍僅僅作為陸軍的支援兵種，負(fù)責(zé)人員輸送等任務(wù)。
到了公元前1000年左右，希臘人發(fā)明了撞角，這一武器可以使得海軍擁有擊沉敵方船只的能力。因此，海軍的職能開始由輔助軍種逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的作戰(zhàn)部隊。
和陸軍一樣，海軍作戰(zhàn)也需要制定相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)，在諸如投石機(jī)，弩炮等遠(yuǎn)程武器被安裝上三層槳戰(zhàn)船之前，可供海軍的戰(zhàn)術(shù)選擇是非常局限的。具體下來大致兩類：第一類為接舷戰(zhàn)術(shù)，依靠船上配備的水兵登上敵人的戰(zhàn)船，與敵人進(jìn)行肉搏，從而達(dá)到奪取和擊沉敵方戰(zhàn)船的目的，在古希臘這種戰(zhàn)術(shù)通常被柯林斯等城邦所采用的。
另一種戰(zhàn)術(shù)是雅典海軍所使用的沖角戰(zhàn)術(shù)，這種戰(zhàn)術(shù)是充分利用船首的沖角，對敵人船只的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，從而擊沉敵艦。為了實施這一戰(zhàn)術(shù)，除了在上文提到的槳手的訓(xùn)練以及船只結(jié)構(gòu)為適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)而做的相應(yīng)的改造以外，雅典海軍還制定出了一套艦隊編隊航行的規(guī)則。通常情況下，艦隊航行時呈單縱陣的航行隊形，這是標(biāo)準(zhǔn)的巡邏隊形，在發(fā)現(xiàn)敵方艦隊后，艦隊由單縱陣轉(zhuǎn)為單橫陣，作為準(zhǔn)備迎敵的陣型。而當(dāng)戰(zhàn)斗發(fā)起時，艦隊通常有進(jìn)攻和防御兩套陣型，進(jìn)攻陣型被稱之為圍攻，即多艘戰(zhàn)船將敵方落單戰(zhàn)船進(jìn)行包圍，并同時用艦首沖角向敵人發(fā)起進(jìn)攻，此外還有一種在追擊的敵船周圍繞行，攻擊其船首和船尾的圍攻陣型。
通常的防御陣型分為兩種，一種是所用戰(zhàn)船圍成一圈，艦首的沖角一致面對敵方，還有一種特殊的防御陣型被稱為繞行，并排航行的船只排成一隊穿過敵方的防線。
毫無疑問，對于當(dāng)時戰(zhàn)術(shù)匱乏的海軍來說，雅典海軍的陣型戰(zhàn)術(shù)是威力巨大的，但是這種戰(zhàn)術(shù)，對于整個海軍的協(xié)調(diào)程度來說要求是苛刻的，不僅是水手與水手之間，船只與船只之間都要做到整齊劃一，動作協(xié)調(diào)，一艘船的失誤就可能會造成整個艦隊陣型出現(xiàn)漏洞。
