一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)具體用途運(yùn)輸機(jī)可以分成兩種，一種是戰(zhàn)術(shù)型，另一種為戰(zhàn)略型。不過(guò)不管是哪一種，它都是國(guó)家空軍中必須配置的機(jī)型，而且這個(gè)機(jī)種隨著技術(shù)的發(fā)展，需求是不斷加大的。因此我國(guó)自從建國(guó)以來(lái)就十分注重運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展，先是運(yùn)20這樣的大型運(yùn)輸機(jī)的問(wèn)世，再來(lái)就是近幾年投入服役的運(yùn)9，我們的運(yùn)輸機(jī)事業(yè)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但是相較于現(xiàn)有需求而言還是不夠的，因此我們已經(jīng)計(jì)劃建造新一代的戰(zhàn)術(shù)型的運(yùn)輸機(jī)，代號(hào)為運(yùn)30。

這款運(yùn)輸機(jī)首次亮相是在14年的珠海航展。從公布的模型數(shù)據(jù)來(lái)看， 這款中型機(jī)使用的是4臺(tái)5000KW的槳10渦槳型發(fā)動(dòng)機(jī)，它的存在是用來(lái)替代運(yùn)8和運(yùn)9的，最大的起飛重量大約為80噸，可以達(dá)到的最大速度為700公里每小時(shí)，運(yùn)載能力方面預(yù)計(jì)將超過(guò)美軍的C130J,最大的承載重力為35噸左右。據(jù)了解，這款機(jī)型將有好幾種設(shè)計(jì)的方案，除了四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置之外，還有兩臺(tái)渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，也就相當(dāng)于縮小款的運(yùn)20。如果按照規(guī)劃，相信這款運(yùn)30將給我國(guó)的運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)帶去很大的進(jìn)步。可是從14年公開模型開始，這幾年雖然有很多的傳聞，但是有關(guān)它的進(jìn)展卻一直沒(méi)有消息，而這期間其他的重型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行地比較順利。

其實(shí)運(yùn)30的確存在很多需要改進(jìn)和解決的問(wèn)題。除了發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的傳統(tǒng)問(wèn)題之外，它更加需要改進(jìn)的是有關(guān)實(shí)際運(yùn)用的設(shè)計(jì)問(wèn)題。首先是相關(guān)車輛的搭載。我國(guó)現(xiàn)存的機(jī)械化部隊(duì)的種類真的很多，光是底盤的類型就有幾十種。所以要讓運(yùn)30在實(shí)際運(yùn)用中匹配這么多機(jī)型實(shí)在是很麻煩。還有就是特種機(jī)的平臺(tái)改裝的需求問(wèn)題，運(yùn)30必然要考慮到未來(lái)這類特種機(jī)的改裝需求。除此之外，還有空降兵的搭載方式等方面，這些都是運(yùn)30在研發(fā)中需要花時(shí)間去解決的部分，而這或許就是運(yùn)30長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有什么進(jìn)展的原因。

對(duì)此，有專家提出，除了等待運(yùn)30的問(wèn)世之外，其實(shí)我們可以直接從他國(guó)引進(jìn)他們已經(jīng)成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。如果從這個(gè)方向考慮，如今能夠和運(yùn)30相媲美，并且我國(guó)能夠引進(jìn)的機(jī)型主要是有兩種，其中一種就是俄國(guó)正在研制的伊爾276，它是一款替代安12的中型機(jī)，從設(shè)計(jì)定位上看和運(yùn)30是類似的，只是它使用的是2臺(tái)俄制PD-14渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的載重大概為20噸，不過(guò)雙發(fā)的運(yùn)輸機(jī)在日常維護(hù)上是有優(yōu)勢(shì)的，而且裝備了渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)相較于渦槳型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型而言，飛行速度要更快。所以雖然它起飛時(shí)的最大重量只有60噸，有效載荷量也只是20噸，沒(méi)有運(yùn)30的數(shù)據(jù)好，但是飛行速度還有油耗方面是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

除了這款正在研制的機(jī)型之外，我國(guó)還有另一個(gè)選擇，那就是巴西的KC390。和伊爾276相比，這款機(jī)型剛正式投入服役，不像伊爾276計(jì)劃在2023才首飛，真正裝備的時(shí)間怎么也要到2026年了。從已經(jīng)公布的版本來(lái)看，KC390裝備了2臺(tái)V2500-E5渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的起飛重量可以達(dá)到81噸，最大的荷載重量為23噸，飛行時(shí)的速度可以達(dá)到每小時(shí)870公里，這個(gè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)運(yùn)9了。據(jù)了解，這款新型運(yùn)輸機(jī)是用來(lái)替代C130運(yùn)輸機(jī)的，而我國(guó)運(yùn)30的目標(biāo)也是替換現(xiàn)在的運(yùn)8和運(yùn)9，這兩款飛機(jī)的運(yùn)輸能力和C130是同級(jí)的，所以從這點(diǎn)看，運(yùn)30和KC390的規(guī)劃是相似的。關(guān)于這款機(jī)型飛機(jī)，目前巴西本國(guó)的空軍部隊(duì)已經(jīng)訂購(gòu)了28架,而葡萄牙等參與過(guò)飛機(jī)研制的國(guó)家也將進(jìn)行訂購(gòu)。