據當地媒體報道，2019年12月31日，針對兩次致命墜機事件導致波音737 MAX停飛和新機未交貨引發的損失，土耳其航空公司（Turkish Airlines）已與波音公司達成賠償協議，波音公司向其支付總計約2.25億美元，其中包括1.5億美元賠償金和7500萬美元零件費、培訓費等服務費。

據南都此前報道，2018年10月和2019年3月在印尼和埃塞俄比亞接連發生的兩起空難事故，造成346人死亡。此后，波音737MAX在全球范圍內遭到了停飛，包括中國東航、國航、南航在內的全球眾多航空公司向波音公司提出了索賠要求。

有分析人士指出，航空公司的損失取決于波音737MAX復飛的時間。因此在該機型仍舊禁飛時達成的這項賠償協議值得業內人士關注。

航空咨詢公司Teal Group的副總裁Richard Aboulafia在接受路透社采訪表示，由于波音公司向土航支付金額的1/3是以未來服務費的方式實現的，這對波音公司來說也把成本分攤到了幾年內。

據悉，土航此前訂購了75架737MAX飛機，在該機型停飛前已接收12架。土航也是各國航空公司中積極尋求賠償的一家。此外，冰島航空也于2019年11月1日宣布，針對737MAX停飛損失的索賠，已與波音公司達成第二份協議；12月12日，美國西南航空公司也表示與波音公司達成一項秘密協議，公司未公布協議內容，但稱將與西南航空的員工分享1.25億美元。

據南都此前報道，2019年12月23日，波音公司宣稱，首席執行官丹尼斯·穆倫伯格辭去首席執行官和董事會董事職位，由首席財務官葛雷·史密斯將擔任臨時首席執行官。2020年1月13日起，波音董事長大衛·卡爾霍恩正式出任首席執行官一職。目前，波音公司已承認無法完成2019年的年度目標，并將在2020年1月起暫停737MAX機型的生產。

采寫：南都見習記者 周斐

編輯：張亞莉