這兩天網絡被一個消息刷屏了，人們奔走相告：京張高鐵終于開通了，京津冀地區是我國城鎮分布最密集、綜合實力最強的區域之一，一條京張鐵路穿越110年的時光，記載著中國人第一條自主設計建造的鐵路歷史，如今，北京到張家口的高鐵開通，張家口正式融入了北京1小時生活圈。

1 京張高鐵開通的第一天

2019年12月30號，早上六點鐘，我就起床來到了北京北站，這次我要坐上京張高鐵去張家口的懷來，這是京張高鐵開通的第一天，北京到懷來，從過去的兩個半小時到現在的五十分鐘的車程，京張高鐵的開通，讓所有的人都感到開心。

今天是個值得紀念的日子，走進北京北站的候車大廳，看到很多特意來乘坐京張高鐵的人已經在等候了，這一天，世界上最先進的最高時速350公里的智能高鐵京張高鐵驚艷亮相。作為國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”之京蘭通道東段的重要組成部分，京張高鐵與張大、張呼高鐵同步開通運營，西北地區連通京津冀地區的重要高鐵通道自此形成。同時有110年歷史的京張鐵路迎來與之交叉并行的高鐵線路，塞外山城張家口跨入高鐵時代。

我們來看一下京張高鐵的全程路線圖，就知道這條高鐵路線的開通對于人們來說有多重要了，京張高鐵全程174公里，起點位于北京北站，出站270米后，從地上“鉆”入地下，通過清華園隧道一路向北，穿越長城，跨越水庫，最終抵達2022年北京冬奧會另一舉辦地張家口，從北京到張家口的最快運行時間也將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘！

所有人的臉上都洋溢著歡笑，對于我們來說，京張高鐵的開通，穿越了百年的歷史煙云，為2011年冬奧會提供了交通運營服務的保障。

我這次乘坐的京張高鐵G2505次，車廂內一片沸騰，走進車廂，車窗上貼著一幅幅喜慶的蔚縣剪紙，車廂內的乘客對于京張鐵路有著深厚的感情，他們有的人是專門趕在京張高鐵開的第一天來體驗一下智能高鐵的快捷，行駛的途中，乘務員還高歌一曲故鄉的云，引來了一片掌聲，對于京張高鐵的開通，我由衷感到高興，以前從北京去張家口，坐車要經歷漫長的三四小時，開通高鐵后，最快的運行時間只需要一個小時后，我就可以抵達張家口了。

張家口地處華北平原、蒙古高原交界之地，是北京的西部屏障。這里山河壯美，歷史悠久，民風古樸，文化傳承源遠流長，懷來縣是中國葡萄之鄉和中國葡萄酒之鄉，這次我從北京到懷來，以前坐火車需要兩個多小時的時間，我只用了50分鐘。

2 懷來長城桑干酒莊

懷來第一站，我來到了長城桑干酒莊，中國第一瓶干型葡萄酒你知道在哪里嗎？就在我們懷來，走進長城桑干酒莊，

感受中國紅酒文化的莊重典雅，長城桑干酒莊位于美麗的桑干河畔，是享譽世界的東方名莊。

說起長城桑干酒莊來，可謂歷史悠久，始建于1979年，因為與首都紫禁城中軸線同處一脈，被喻為龍脈上的酒莊，走進來就被眼前巨大的紅酒瓶造型吸引了，一萬個紅酒塞組成的紅酒造型，把我們帶入到悠久的紅酒歷史發展史中， 自1979年建莊至今，長城桑干酒莊一直承載著國宴用酒的使命。

中國古代關于葡萄酒的記載可以追溯到司馬遷的《史記》，長城桑干紅酒的好品質源于獨特的桑干河流域微氣候環境，在這里還可以看到中國第一 瓶干型葡萄酒。經歷30年時光打磨，長城桑干酒莊載譽無數，已成為全球酒莊版圖里的中國坐標，京張高鐵的開通，讓我們可以更便捷走進懷來，了解長城桑干酒莊。

3 懷來雞鳴驛

寒風凜冽中來到雞鳴驛，眼前的古建筑厚重的歷史滄桑感不由讓人感慨萬千，這個曾經在古代發揮重要作用的古老驛站，歷經五百多年的時代變遷，依然保持著挺拔的姿態，從容的俯瞰著歲月流逝，時光的更迭。 雞鳴驛始建于元代，1219年成吉思汗率兵西征，在通入西城的大道上開辟驛路，設置"站赤"，即驛站。

穿越歷史的煙云，讓時光倒流，雞鳴驛在明成化八年建土垣，隆慶四年磚修城池，是草原絲綢之路上重要的驛站，古往今來，很多歷史人物在這里經過停留，丘處機曾在雞鳴驛停留四天，慈禧太后、光緒皇帝曾在這里住過一晚。

雞鳴驛城是中國郵傳、軍驛的寶貴遺存，具有很高的文物價值 ，在這里我們可以看到關于雞鳴驛歷史的詳細記載，那些過往的歷史往事都被淹沒在滾滾的歷史車輪中，可是雞鳴驛的歷史意義卻值得我們耐心品味，2003年、2005年，雞鳴驛兩次被世界文化遺產基金會列入100處世界瀕危遺產名單。

雞鳴驛的城內明清建筑廟宇達17處之多，很多都保存完好，京張鐵路的開通，讓我們走進懷來的旅途縮短了很多，智能高鐵時代，開啟大好河山、冬奧之城張家口的歷史新篇章，北京一小時生活圈，讓旅行更美好。