新年伊始，廣西人的交通出行也出現新變化。記者從取消高速公路省界收費站工程切換儀式廣西分會場了解到，1月1日0時，廣西高速公路與全國同步接入全國聯網收費系統運營，原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行，廣西的16個省界收費站同步取消。今后，市民行車在高速公路省界不再需要停車交費，可以直接快速通過，大幅提高通行效率。

廣西16個省界收費站取消

2019年，廣西深入推進收費公路制度改革，開展取消高速公路省界收費站各項工作。截至2019年12月30日，廣西高速公路聯網收費系統、ETC發行系統升級改造，854套電子不停車收費（ETC）門架系統、1511條ETC車道、328套車道入口稱重檢測系統建設改造任務、16個省界收費站正線建設設施均按照交通運輸部規定時間節點及時或提前完成，并完成聯調聯試。

隨著廣西高速公路正式接入全國聯網收費，車輛安裝ETC通行高速公路將更便捷，并能更加方便地享受各類高速公路政策優惠。

取消高速公路省界收費站后，高速公路通行費收費方式會發生哪些變化？記者了解到，今后ETC車輛繼續使用ETC專用通道，在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費站交回，并一次性交納全程通行費。

出現長距離擁堵將加開人工通道

一年一度的春運臨近，撤銷省界收費站以后，面對大規模的集中駕車出行，將如何保障高速公路的順暢運行？自治區交通運輸廳副廳長陸曉明表示，針對今年撤站、元旦、春節、春運等多重因素疊加，自治區交通運輸廳將加大對ETC電子不停車收費和入口稱重勸返工作的宣傳力度，引導非ETC車輛接近收費站時主動行駛至右側車道，宣傳違法超載車輛禁止通行高速公路。

同時，廣西還將進一步建立完善應急預案和演練，備足應急收費設備設施和應急物資，建立防堵應急隊伍。在高速公路出入口出現長距離交通擁堵時，將及時啟動應急預案，通過及時加開人工收費通道、增派人手采用復式收費等措施，確保廣大車輛順利快速通行高速公路。同時，在容易出現交通擁堵的主線收費站內廣場前設置各類引導標志標牌，減少主線收費站的交通量，并及時協調公安交警部門做好交通限制和分流繞行工作。

開通95022ETC服務監督熱線

設置“沒安裝ETC建議繞行”標語，客戶不知情的情況下車牌被占用，ETC后續服務結案率較慢等……近期，一些收費站采用“一刀切”發行ETC的做法引起了爭議。廣西桂林、河池、百色部分地區也發生一些不規范的言行。

陸曉明表示，從發達國家實踐經驗來看，ETC安裝率如果達不到一定比例，快捷通行就無法實現。“可以說，使用ETC是實現快捷通行的必要條件。”今年以來，廣西在全行業大力發行推廣ETC，取得了明顯的成效。截至2019年12月30日，廣西籍車輛ETC客戶累計達427.34萬名，占比約七成。全區高速公路出、入口客車ETC使用率分別為83.39%、61.75%，居全國前列，安裝ETC車輛通行效率明顯提高。

針對ETC推廣發行和使用應用售后中出現的問題，自治區交通運輸廳高度重視，首先要求嚴禁通過任何方式強制或變相強制安裝ETC，嚴禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業務設置障礙。

對ETC發行過程當中占用車牌的情況，自治區交通運輸廳督促各地要立即解除車牌信息占用，支持公眾自愿辦理ETC申請。對投訴發現的問題，通過技術手段強制解除，方便公眾自愿進行安裝。

在全網運行情況下，ETC由原來分省發行、分省管理的模式，變成全網運行模式。交通運輸部成立全國ETC客戶服務中心，廣西也與全國進行聯動，開通了95022ETC服務監督熱線，為公眾提供全天候、多方位、高效能的優質服務。

今后，廣西將深入有序開展ETC服務專項提升行動，并加快推動ETC在機場、高鐵站、體育場、商貿城等場所大型停車場的應用，鼓勵油企出臺ETC車輛加油普惠政策，為公眾駕車出行提供多樣化便利。（記者廖欣）

(責編：周雨樂、龐冠華)