眾所周知，航母的造價相當昂貴，根本不是一般國家能夠玩的轉的。美國最新建造完成的福特級核動力航母首艦福特號，造價高達130億美金，這是美國有史以來建造的最貴的一艘軍艦。不僅建造昂貴，航母日常的運行花費也是數一數二的，據說我們的遼寧艦每出海一次所花費的費用基本上能夠在北京二環買一套房子。航母上隨隨便便一個零部件，都有可能價值數輛豪車。今天，我們要說的就是航母上一輛看似普通的車。

（圖為美國海軍航母的艦載機牽引車）

盡管航母是一個寸土寸金的地方，但甲板已經相對寬敞了。但即使如此，甲板的空間依舊不足以讓艦載機自己在著艦后回到正確的位置上，或者依靠自身的力量運行到起飛位置上，這一切都是因為甲板的空間太小了。航母牽引車就是來完成這種任務的，負責牽引甲板上的飛機來到正確的位置上。當然，除了日常完成牽引飛機任務外，這些牽引車還會偶爾牽引一些其他設備。就是這樣一種在航母甲板上看似普通不起眼的小車，實際發揮著巨大的作用。艦載飛機再牛，沒有牽引車幫忙還是上不了天，同樣落甲板后也不能歸位。

（遼寧艦上的甲板牽引車）

航母甲板牽引車，完全可以看作是一個航母的縮小版，既，費錢又非一般技術水平能夠制造出來。這么一輛小小的牽引車，據說美國尼米茲航母上的它價值1600萬美金，至少可以購買20輛勞斯萊斯轎車。我國此前曝光的遼寧艦上的甲板牽引車，軍事專家表示至少價值1000萬以上。如此一輛小小的車，價值為何如此昂貴？因為它本身就不是看起來那么普通，某種意義上甚至代表了一個國家的水平。

航母甲板牽扯車雖然小，但是卻要動力強大，航母上的艦載機加上掛載的武器彈藥怎么也有二三十噸，要牽動這么大的艦載機運行，沒有大的力氣是不行的。而航母專用的甲板牽引車大小連空軍用的一半都沒有，小車牽大飛機，難度可想而知。這種情況下，對甲板牽引車的動力要求就很高，因此它所配備的發動機要遠遠比普通汽車的強勁許多。甲板車制造的矮小一些也是有原因的，方便其在飛機之間穿梭運行。另外，體型小，尤其是高度低容易讓重心降低，這樣在經常搖晃不穩定的甲板上更容易執行任務，不至于出現意外。最后，航母長期在高鹽度的海面上運行，鹽的侵蝕對甲板車也是一個考驗，所以制造甲板車的材料也一定要耐腐蝕。從這些方面來說，看似普通的甲板車并不是那么容易制造的。

現今負責牽引飛機的牽引車分為有人和無人兩種，航母上目前使用都還是有人駕駛的。有人駕駛又分為有桿、無桿以及隨行的，我們一般見到的以有桿居多。據說美國人打算在福特級航母上應用一種無人的甲板牽引車，相對有人駕駛車，這種車體型更加小，也更加靈活。照這個趨勢，未來航母上應該是要流行無人甲板車的。印度曾經直接用拖拉機代替了甲板牽引車，用兩萬塊錢解決了我國花費上千萬才解決的問題，不得不說，這才是高手??！