證券時報記者 劉燦邦

作為通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)之一，中國移動一年一度的全球合作伙伴大會已經(jīng)成為觀察通信行業(yè)下一年度發(fā)展趨勢的重要窗口。

在11月15日舉行的大會主論壇上，中國移動正式宣布了一項雄心勃勃的5G引領(lǐng)計劃，明年要發(fā)展7000萬5G用戶；為支持5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造，中國移動還將在2020年推出“雙百億計劃”。與此同時，中國移動自身的變革也在加速推進(jìn)，既包括企業(yè)定位的變化，也包括對政企業(yè)務(wù)市場的空前重視。

證券時報記者發(fā)現(xiàn)，與4G發(fā)展初期相比，5G初期能夠提供的終端種類、數(shù)量都有了較大幅度的提升。

中移動發(fā)布5G引領(lǐng)計劃

由于SA組網(wǎng)方式更能發(fā)揮5G的潛力，具有更大的優(yōu)越性，中國移動董事長楊杰15日再度確認(rèn)，中國移動堅持以SA為目標(biāo)架構(gòu)，充分發(fā)揮2.6GHz與4.9GHz雙頻協(xié)同帶來的覆蓋、容量優(yōu)勢，強(qiáng)化5G與AICDE融合創(chuàng)新，打造“覆蓋全國、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良”的5G精品智能網(wǎng)絡(luò)。

從一個側(cè)面來看，網(wǎng)絡(luò)的價值不僅僅是能不能用，更關(guān)鍵的是好不好用，有多少用戶在使用。為此，中國移動還公布了一份雄心勃勃的5G引領(lǐng)計劃：2020年將發(fā)展7000萬5G用戶，銷售3億筆5G業(yè)務(wù)、1億部5G手機(jī)、5000萬臺家庭泛智能終端和1500萬行業(yè)模組。5G的發(fā)展不是運(yùn)營商的獨(dú)奏，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作。在發(fā)布5G引領(lǐng)計劃的同時，中國移動還啟動了“雙百億計劃”，將投入百億引入生態(tài)權(quán)益、家庭泛智能終端和大屏內(nèi)容，在移動云、DICT集成應(yīng)用和行業(yè)智能硬件領(lǐng)域與合作伙伴分享百億規(guī)模的新增收入。

記者從大會了解到，由于5G生態(tài)將更加開放，股權(quán)投資將成為中國移動適應(yīng)這一趨勢的重要手段。過去，國有企業(yè)在投資上面臨一系列體制障礙，在對外股權(quán)投資上乏善可陳，但這一情況正在改變。以中國移動為例，去年以來，參與的股權(quán)投資包括小米基石投資、定增入股芒果超媒、戰(zhàn)略投資云服務(wù)商優(yōu)刻得等。值得一提的是，目前，優(yōu)刻得正在沖刺科創(chuàng)板。楊杰透露的數(shù)據(jù)顯示，在投資領(lǐng)域，中國移動已實施股權(quán)投資項目超過40個，累計投資金額約1800億，未來還將聯(lián)合設(shè)立300億的5G基金，以投資實現(xiàn)價值提升，以產(chǎn)業(yè)帶動戰(zhàn)略合作。“我們的投資很大一個重點就是業(yè)務(wù)的協(xié)同，互相的戰(zhàn)略合作。”

5G時代加速來臨，運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型也愈發(fā)迫切。在4G時代，移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，但由于電信運(yùn)營商不直接掌握內(nèi)容，很多OTT廠商后來居上，電信運(yùn)營商淪為“管道工”，價值量逐漸下降。在此次大會上，楊杰也談到了中國移動的轉(zhuǎn)型實踐。楊杰說，中國移動明確要做“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、智慧社會、數(shù)字中國”的主力軍，公司的發(fā)展定位也隨之發(fā)生了很大變化。一是由通信服務(wù)向通信和信息服務(wù)轉(zhuǎn)變，“這兩個字的變化內(nèi)涵非常豐富，通信面和信息面是完全不同的，所以中國移動今后將同時提供通信服務(wù)和信息服務(wù)。”第二個變化是客戶服務(wù)的市場，已經(jīng)由單純ToC向C（移動市場）、H（家庭市場）、B（政企市場）、N（新興市場）轉(zhuǎn)變。其中，政企市場的情況尤其受到中國移動的重視。中國移動副總裁趙大春也表示，中國移動把政企市場定位為未來收入增長的新動能、轉(zhuǎn)型升級的主力軍，中國移動將面向政企市場完成“三個升級”，攜手合作伙伴“暢贏數(shù)字產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海”。

記者注意到，在會議期間，中國移動與阿里巴巴、振華重工、海康威視、中煤科工、中國保利等30余家合作伙伴進(jìn)行合作簽約，共建政企領(lǐng)域5G新生態(tài)。為把握政企市場的巨大藍(lán)海，中國移動已從兩方面優(yōu)化布局，一是推進(jìn)中國移動政企領(lǐng)域組織機(jī)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，形成了T型結(jié)構(gòu)和“1+3+3”的政企體系；二是加強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)新，拓寬了政企發(fā)展的合作領(lǐng)域，目前已經(jīng)打造100個5G應(yīng)用示范場景。

5G技術(shù)與應(yīng)用亮點紛呈

中國移動在大會上對自身定位以及明年的經(jīng)營計劃進(jìn)行了大致的勾勒，同期舉行的展覽則是一窺5G產(chǎn)業(yè)鏈成熟度的重要窗口。記者注意到，包括華為、中興通訊、阿里巴巴、小米、高通等合作廠商以及中國移動下屬的多個業(yè)務(wù)板塊公司均參與了此次展覽。智慧城市、IoT、邊緣計算、云游戲、VR/AR等都是展會上的熱點內(nèi)容。

記者在華為展臺了解到，有關(guān)華為引領(lǐng)5G商用以及5G基站產(chǎn)品等受到了廣泛關(guān)注。“大家對5G長什么樣比較感興趣，問的問題也比較多。”華為工作人員告訴記者，隨著5G建設(shè)節(jié)奏的加快，5G未來會面向全國300多個城市進(jìn)行覆蓋，由此也會產(chǎn)生各種各樣的5G部署場景。從廣域覆蓋到局部熱點覆蓋，華為已經(jīng)儲備了與不同場景匹配的建設(shè)方案。工作人員特別向記者強(qiáng)調(diào)，華為全系列、多場景化的產(chǎn)品方案已經(jīng)通過了現(xiàn)網(wǎng)的測試驗證，并取得了很好的測試效果，而非不能落地的PPT產(chǎn)品。

近期，有關(guān)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中基站數(shù)增加、耗電量增加以及基站價格高等問題受到廣泛關(guān)注。華為工作人員告訴記者，針對基站數(shù)多的問題，由于中國移動的5G網(wǎng)絡(luò)部署在2.6GHz頻段上，在基站數(shù)一定的情況下，可以做到與4G同等的覆蓋效果，因此，這一問題可以解決；有關(guān)基站價格高的問題，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及部署規(guī)模的增加，可以把成本降下來。就功耗而言，他告訴記者，華為設(shè)備的功耗一般比業(yè)界平均水平低10%-20%左右，隨著未來設(shè)備持續(xù)演進(jìn)，功耗還會進(jìn)一步下降。

作為國內(nèi)5G主力軍之一，中興通訊本次展覽主要包括5G技術(shù)及5G應(yīng)用兩大類內(nèi)容。技術(shù)方面，中興通訊展示了5G+一網(wǎng)使能萬業(yè)的愿景，這意味著以5G為代表的無線網(wǎng)絡(luò)與固網(wǎng)寬帶有可能向著兩網(wǎng)合一的方向發(fā)展，在部分場景下，5G甚至?xí)鸩饺〈鷮拵У淖饔谩Ｍ瑫r，中興通訊在5G基站技術(shù)、光纖寬帶技術(shù)、5G綜合承載網(wǎng)、5G核心網(wǎng)等方面也進(jìn)行了展示。5G+AI的構(gòu)想受到不少關(guān)注，工作人員告訴記者，大家擔(dān)心5G基站費(fèi)電，投資規(guī)模也比4G大，通過與AI技術(shù)的結(jié)合，可以實現(xiàn)5G快速部署、故障定位，降低運(yùn)營成本等目的。

近年來，有關(guān)智慧城市的話題不斷升溫，而在這背后也蘊(yùn)藏了新一輪的機(jī)會，包括大量傳感器的使用、5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、海量數(shù)據(jù)的實時采集以及數(shù)據(jù)背后的商業(yè)價值。中國移動在展會期間展示了其在智慧城市上的發(fā)展?fàn)顩r。中移（雄安）產(chǎn)業(yè)研究院的工作人員告訴記者，基于中國移動的智慧城市超腦平臺以及5G網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)智慧城市從頂層設(shè)計，中間方案，到后續(xù)運(yùn)維運(yùn)營的全流程搭建。“在整個城市全域的數(shù)據(jù)采集回來后，通過進(jìn)行分析、聯(lián)合開發(fā)以及數(shù)據(jù)可視化展示，我們可以幫助城市管理者、決策者進(jìn)行事前預(yù)測、事中控制以及事后的分析評估。”在該工作人員看來，智慧城市與5G的發(fā)展密切相關(guān)，例如，如果不是基于5G的大連接特性，即使采集到了全城市、全域的數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)量龐大，根本無法上傳，上傳不了也就沒辦法進(jìn)行云化分析，沒有云化分析，僅僅依靠本地的分析能力是不夠的。另外，在醫(yī)療、交通等智慧城市的場景中，還有賴于5G的低延時特性。

事實上，目前與中國移動超腦平臺類似的產(chǎn)品并不少，例如阿里也有ET城市大腦，那么運(yùn)營商涉足智慧城市的優(yōu)勢在哪里呢？該工作人員告訴記者，中國移動參與智慧城市建設(shè)的優(yōu)勢之一在于網(wǎng)絡(luò)，同時，中國移動對于各類廠商的卷積能力也十分強(qiáng)大，與廠商的合作度更高，在協(xié)調(diào)政府資源方面也有一定優(yōu)勢。在她看來，中國移動更適合做智慧城市的總集成商。