消防通道，為何又是消防通道？

據央視新聞消息，2020年1月1日17時許，重慶市渝北區加州花園小區A4幢發生火災，應急、消防、公安等救援力量迅速趕赴現場疏散人群和滅火救援，隨后明火被撲滅，無人員傷亡。

大火沒有造成傷亡，值得慶幸。而且，在相關報道中，我們還看到了暖心一幕：當消防車趕來救援時，小區附近通道被停放的私家車等占用，市民合力掀翻和挪走堵路車輛，及時騰出了消防通道。

↑眾人合力挪車騰出消防通道

危難時刻顯現出的人性光輝自然讓我們感到欣喜，但隨之而來的卻是困惑：消防通道，為何又是消防通道？

《中華人民共和國消防法》第二十八條規定，任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。但近年來，消防通道屢屢被堵，以至于滅火工作常常被耽誤，此類新聞也已不是新鮮事了。

既然有明文規定，為何許多消防通道還是未能保持暢通？追究起來，不少車主未必不知道消防通道的重要性，他們明知故犯的原因，可能是一種僥幸心理，也可能是“違法成本”太低。

按照現行法律規定，消防通道被堵塞占用后，對個人、單位都無法追究刑事責任。這也就不難理解，為何一些車輛因堵住了消防通道被搬走后，還有車主“要求賠償”。因為在他們看來，堵住消防通道，并不是什么大不了的事。因此，如何提高這部分車主的“違法成本”，讓他們不再輕易將車停放在禁區，是一個值得研究的問題。

當然，處罰只是手段，保障所有人的生命安全才是真正目的。因此，事后的處罰再嚴厲，也可能只是治標而已。加強日常的管理，才是當務之急。停車難，當然也是一個不能忽視的現象，但這并不能成為堵住消防通道的正當理由。

此外，違章建筑和垃圾堆放也是可能的隱患。這些平時看上去無關緊要的小問題，在火災發生時都有可能釀成大禍。安全無小事，如果不在管理上做足這些小功夫，到頭來，只能徒呼奈何，悔恨不已了。

值得注意的是，在這場火災事故中，還有一個熟悉的名詞，那就是住宅“外立面”著火。官方發布的火情通報顯示，該住宅樓2至30層外陽臺不同程度過火，主要燃燒物質為陽臺雜物、雨棚。

這不能不讓人聯想到，多年來，南京中環國際廣場、哈爾濱經緯360度雙子星大廈、濟南奧體中心、北京央視新址附屬文化中心等曾發生的建筑外保溫材料火災。哪些材料易燃，應堅持什么標準，這些問題不該總是留在火災發生后才來討論。

無論是消防通道被堵，還是建筑外立面易燃，指向的還是同一個癥結：日常的管理，要比危急關頭的救險更重要。當然，這些事故也提醒我們，管理從來不是一家之事。比如，停車難導致的消防通道亂象，需要物業管理和消防部門聯合出擊，用重拳讓違法者付出代價。而我們，也不應對平日里發現的那些安全隱患熟視無睹。和搬走車輛的市民一樣，只要將所有人的力量合到一處，整個社會才會變得更安全，也會更讓人安心。

紅星新聞特約評論員 于西

編輯 汪垠濤

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