美軍二戰時期的B—29轟炸機，是當時美軍亞洲戰場上的主力轟炸機，更是組成了美軍著名的超級空中堡壘。B—29轟炸機服役期間，在戰場上扮演著不同的角色，這種轟炸機除了老本行轟炸外，還具備偵查氣象等多種功能，甚至它還是研究超音速飛機的一種試驗機，堪稱二戰飛機的性價比之王。

不過，B—29轟炸機的高光時刻，無疑還是作為投擲原子彈的轟炸機，更重要的是，B—29轟炸機還做到了安全撤離。要知道，原子彈在投放的那一刻，這架轟炸機僅有45秒的逃離時間。

B—29轟炸機

只是對于那個年代的轟炸機而言，飛機的飛行速度其實很難做到在45秒的時間里絕對安全逃離，所以在那種情況下投放原子彈，絕對是一個令人心驚膽戰一場生死時速。那么向日本投放原子彈的B—29，在投放原子彈后如何做到安全撤離呢？

首先要了解的就是原子彈爆炸時的這些殺傷因素，最能夠對飛機造成致命性殺傷力的就是沖擊波，但是沖擊波的殺傷力是可以避免的，因為沖擊波的殺傷力會隨著距離的越遠而逐步減少，只要飛機距離沖擊波足夠遠，可以極大程度的保證飛機安全。

B—29轟炸機與投彈人員

可是當時是第1次用飛機來投放原子彈，任何人都難以保證轟炸機的安全范圍，因為沒有足夠的經驗來給飛機逃離的安全距離下定義。所以當時的科學家對于飛機逃離的距離十分謹慎，當時參與此項工程的一位曼哈頓科學家提出，必須保證B—29轟炸機距離當時的爆炸中心8英里，也就是12.8公里的距離，才能夠有可能確保飛機安全。

原子彈爆炸

可是另外一個方面，如果原子彈想要達到最大殺傷力，根據當時科學家的推算，必須在距離地面550米的地方爆炸。因此這架肩負投彈重任的轟炸機，必須飛到距離地面9.6公里的高空，這樣原子彈在降落的過程中，才會在距離高空500多米的地方發生爆炸。在原子彈即將爆炸的這一段時間里面，飛機距離爆炸中心的水平距離必須達到9公里，這樣才能確保B—29的安全。

轟炸機安全距離

如上圖所示，原子彈爆炸的位置，投放原子彈的轟炸機，轟炸機距離原子彈的安全距離，這三者就構成了一個明顯的三角關系。轟炸機在投彈以后，原子彈按照事先預定的水平方向，繼續在高空向前垂直飛行，構成這種穩定三角關系的最佳方式，就是轟炸機在投彈以后立即掉頭，沿著投彈的反方向飛行。當時一架B—29轟炸機所能達到的最大速度是574公里／小時，如果這架轟炸機用盡全力，完全有逃生的可能。

飛機轉彎角度測算

但是還有一個問題，想要沿反方向飛行，飛機就需要轉彎，可是這架轟炸機如果想要直接調轉180度，因為飛機身體笨重，從而需要的時間太長，這就耽誤了逃生的最佳時間。所以科學家經過一系列精密計算，他們制定了轟炸機，只需要轉115度角繼續向前飛行，就可以在45秒的時間里安全逃生。

根據當時轟炸機的機組人員回憶，其實他們整個逃生過程只用了43秒，不過當原子彈爆炸40秒以后，他們仍然感激到了逐漸逼近飛機的沖擊波。每一場戰爭背后所付出的鮮血與生命，時間與精力，其實遠超乎于人們的想象。