36氪獲悉，中國人民銀行征信中心的一份文件顯示，12月4日，哈啰出行的運(yùn)營主體 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，已將所有單車資產(chǎn)抵押給上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，期限為三年（2019年12月4日-2022年12月3日）。抵押財(cái)產(chǎn)包括哈啰出行目前和將來所擁有的全部用于開展共享單車業(yè)務(wù)相關(guān)的單車，共計(jì)717萬輛。

根據(jù)浮動(dòng)抵押協(xié)議，為了發(fā)展單車主營業(yè)務(wù)，上海鈞正曾于2017年7月、2017年9月和2018年6月向上海云鑫28億元，三筆分別為5億、5億、18億，第一項(xiàng)5億借款已經(jīng)全部還清，雙方再次簽署的浮動(dòng)抵押協(xié)議借款金額不超過23億（5+18），其中主合同金額為5億。

上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司為螞蟻金服旗下全資控股投資公司，持有江蘇永安行低碳科技公司35.94%的股份，后者是哈啰出行運(yùn)營主體，擁有上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司全部股權(quán)。

2017年12月和2018年9月，螞蟻金服參投了哈啰3.5億美元和40億美元的D/G輪融資。此后，哈啰便一直沒有融資信息。今年6月份，有消息稱阿里巴巴將數(shù)億美元投資哈啰出行，但這一消息遲遲沒有落地。這一系列事件 傳遞出的信號或許是，阿里對尚未盈利的哈啰已經(jīng)沒有多少耐心了。

為了自我造血，哈啰還在大力發(fā)展已經(jīng)盈利的兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)，在共享單車業(yè)務(wù)上也開始控制成本，有行內(nèi)人士告訴36氪，目前哈啰出行每次下單車訂單都要重新談價(jià)格。

這一故事看上去似曾相識(shí)。在2018年2月，因?yàn)檠航鸷徒?jīng)營問題導(dǎo)致現(xiàn)金流捉襟見肘的ofo，也曾經(jīng)兩次將單車作為抵押物，用800萬輛單車，換取了阿里共計(jì)17.7億元人民幣的融資，履約日期分別為半年期和兩年期。

據(jù)36氪此前了解， ofo早在2018年6月便已清償了第一筆半年期的債務(wù)，第二筆債務(wù)也即將在2020年的2月到達(dá)還款期限。而在其與天津富士達(dá)的一起合同糾紛中，法院發(fā)現(xiàn)ofo名下已經(jīng)沒有可以被執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。

此外，據(jù)天眼查顯示，12月4日、12月5日，江蘇永安行低碳科技有限公司的股東還密集出質(zhì)股權(quán)給上海哈啰企業(yè)發(fā)展有限公司，出質(zhì)人包括上海云鑫、孫繼勝的永安行以及哈啰出行創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)楊磊、韓美、李開逐等人的名下公司，質(zhì)權(quán)人上海哈啰企業(yè)發(fā)展有限公司成立于2019年10月12日，法定代表人為哈啰出行CFO陳曉冬。