隨著首艘國產(chǎn)航母的問世，我國正式成為雙航母國家。如果問起遼寧艦和新入列的山東艦，哪艘航母對我國在航母領域的發(fā)展影響更為重大的話，遼寧艦恐怕要排在第一位。作為中國第一艘航母，遼寧艦的服役使我國直接擺脫了“無航母”國家的帽子，也正是因為該航母的出現(xiàn)，我國才在國際上站穩(wěn)腳跟。

說起遼寧艦的話，它的前身瓦良格是必須要提及的。為了將瓦良格買回國內(nèi)，我國除了投入大量的資金外還承受了來自西方國家巨大的壓力。要知道，當時的美國并不愿意讓太多國家擁有航母，得知我國要向烏克蘭購買瓦良格時，美方想方設法進行阻撓。

我國頂著巨大的壓力將瓦良格拉回國內(nèi)，按理說相關(guān)專家看到后應該歡呼雀躍才對，為何許多人表現(xiàn)得十分氣憤？原來，瓦良格剛運回國內(nèi)時，船底掛著一坨黑色的東西。其實，瓦良格底部的黑色物質(zhì)是一些貝類、藤壺等海洋生物，其中藤壺所占的比例最高并且對航母的影響也最大。一艘航母的舷寬長幾十米，長度至少在300米以上，這為藤壺的附著以及生長提供了絕佳的環(huán)境。

由于航母長時間在海上執(zhí)行任務，所以船底藤壺的數(shù)量會十分龐大。這些浮游生物的存在會對航母產(chǎn)生兩個惡劣影響：一是附著在船底的生物要進行正常的代謝，其代謝的廢物會嚴重腐蝕船底，最終導致航母的壽命大大降低。二是藤壺等附著在航母底部的生物進行大量繁殖，最終形成了我們上面所提到的一坨黑色物質(zhì)。

航母的體型非常大，轉(zhuǎn)向自然沒有常規(guī)軍艦靈活，速度同樣也趕不上輕型軍艦。船底附著的生物過多的話，會嚴重影響航母的航行速度，甚至會增加航母觸礁的風險。所以，航母每隔一段時間就會返回港口進行刮船底。

需要指出的是，無論是軍艦還是航母，船底附著海底生物都是十分常見的事情，并且這一問題現(xiàn)在都沒辦法根治。為解決這一棘手問題，海軍常用的辦法就是給船底進行刷漆或者定期刮船底，而后者是最可靠的一種方式。我國專家之所以十分氣憤，主要是因為瓦良格在回國途中耽誤了太長時間，所以才出現(xiàn)了上述問題。當時的我國為了處理這些海洋生物，也是耗費了大量的人力、物力以及財力。