上世紀90年代起，俄羅斯在許多技術領域都出現了衰退的現象，包括在造船領域，但是不是所有的領域都在衰退中，俄羅斯在造船領域僅剩一項領先全球，這就是核動力破冰船領域。
俄航母無后繼了
這一技術領域直到今天依然是俄羅斯處于全球領先的地位，在俄羅斯核動力破冰船的地位是相當高的，在目前情況下，即便俄羅斯遇到許多經濟上的困難，連大型航母都已經放棄的背景之下，俄羅斯新一代破冰船的建造工作卻沒有停止，在2019年的時候，還實現了新一代的北極級核動力破冰船首艇的服役。
下水
北極級，又稱：22220項目，船長173.3米，寬34米，為凈排水量33540噸，載重量可達10萬噸，為目前世界上最大，也最先進的核動力破冰船。各方面技術水平都達到極高的水平，比如：配備2座RITM-200核反應堆，單臺輸出功率為175兆瓦，強勁的動力讓其可以在北極冰區行駛，3米以內的冰層毫無壓力可言，更擁有無限制的續航力，連自動化水平都相當高，全船僅需75名船員。
由于采用核動力系統，北極級的價格不便宜，單船造價高達5.5億美元以上，但是俄羅斯依然打算建造3艘。而且還不滿足，打算建造更大的核動力破冰船，即10510型，代號：領袖級，7萬噸級以上的大家伙。
建造中
如果對比一下，讓人不能不感嘆：對于俄羅斯來說，核動力破冰船比航母還重要嗎？沒錯，對于俄羅斯而言，航空母艦已經屬于奢侈品，這屬于有錢才能考慮的問題，而核動力破冰船則屬于必需品，沒有錢也必須有的問題。
俄羅斯的核動力破冰船建造擁有相當悠久的歷史，從一開始的目的就是為了在北極地區的活動提供資源，重要的目的之一就是開辟北極航線，讓船只可以通過北極航線，往返于歐亞之間，無論從經濟上還是戰略上來講，對于俄羅斯來說是極其重要的。
現役大型破冰船
與俄羅斯相比，其他國家在核動力破冰船領域，幾乎毫無建樹可言，連美國都不愿意建造。那么為什么會出現這樣的情況，俄羅斯不惜成本建造，美國咋不造？這似乎不符合美俄爭先斗的傳統了，雙方幾乎在各個領域展開爭斗，原則就是：你有的，我也要有，你沒有的我，我也要有。談及這個問題的時候，也許答案一個：美國不想造。
航行在冰區
美國沒造出，只是不想比嗎？如果要究其原因的話，美國不想造的的原因：沒有必要性，沒有對北極航線的需求，由于地理方面的原因，美國并沒有必要開辟北極航線來實現與其他地區的交通往來，對于美國來說毫無意義可言，也就沒有開發核動力破冰船的意義了。這實際上是由于不同的需求造成的不同態度，俄羅斯必須有，美國卻不需要。
