印度軍隊雖然表面上看起來人數眾多、規模龐大，但是本質上用大量納稅人的錢養了大量的閑散人士，其人浮于事程度堪稱全球罕見。這樣一來就導致了印度軍隊的專業化程度降低，雖然他們擁有放到世界范圍內都不算落后的武器裝備水平（以印度空軍為例，目前他們至少裝備了240架從俄羅斯進口的蘇-30MKI多用途戰斗機，除此之外他們還與法國達索公司簽訂了36架陣風戰斗機的訂單，這些都對當面的巴基斯坦空軍構成了壓倒性的優勢），然而低劣的軍人素質導致他們即使擁有再新進的武器裝備，也不能夠發揮出這些武器的實力。

（印度LCA MK2構想，帶鴨翼的"光輝"）

另外印度軍隊專業化程度低的一個表現就在于，其官僚系統喜歡對軍事工業研發部門進行瞎指揮，印度軍事工業之所以很長時間以來都看不到任何的進步，很大程度上便在于印度軍方高層喜歡在某一款武器裝備的研制過程中亂開指標。這一點恐怕著名的印度斯坦航空公司受害最深，該公司從2013年LCA戰機服役之后便開始研制LCA MKII，結果印度軍方竟然給他們下達了400多項改進指標（而且還不是一次性的），這種做法換了誰也頂不住。

印度軍隊從上到下都受到著官僚主義的深深毒害，而且高層之間的內斗也是相當激烈。這種做法往往會在關鍵時刻，使得印度軍隊的戰斗力直線下滑。去年8月份印度和巴基斯坦前線對峙最為激烈的時候，莫迪就宣布設立所謂的"國防參謀長"，當時莫迪宣稱設立這一職位是為了更好協調印度陸海空三軍作戰（因為印度軍隊過去一直沒有類似于總參謀部性質的機構，因此三軍協調起來相當困難，只能各自為戰），從而簡化指揮管理系統，使得印度軍隊在這一領域的效率大幅提高。

不過現實往往是希望越大失望就越大。就在日前印度前陸軍參謀長比平·拉瓦特正式出任這個所謂的國防參謀長，隨后此人表達了對支持他的印度官兵的感謝。然而問題很快就來了，表面上看起來他能出任這個所謂的國防參謀長相當風光，甚至直接升職成為了印度軍隊理論上的最高指揮官之一。然而事實上這個"國防參謀長"更多是一個類似于顧問性質的職務，過去此人在擔任印度陸軍參謀長（印度陸軍最高指揮官）期間，好歹能夠直接指揮得動部隊，然而現在他已經沒有任何軍權了（甚至直接對三軍首長下達命令都不可以），因此實際上這個所謂的升職只是明升暗降而已，而且其毫無疑問的還要負責三軍扯皮。

事實上印度歷史上已經不是頭一次干過這種事情了，因為自從印度脫離英國殖民統治以來，與巴基斯坦發生了三場大規模的邊境戰爭以及一次武力沖突，其陸海空三軍無法協調的問題早就暴露了出來，最初印度軍隊設立了所謂的三軍參謀長委員會，委員會主席由陸海空三軍最高指揮官軍銜最高的擔任，但是該委員會一來沒有實權，二來哪個軍種的指揮官擔任主席，哪個軍種就受到偏袒。因此也是有名無實的存在。

1999年卡吉爾沖突之后兩年，印度設立了所謂的聯合國防參謀部，結果此舉卻引發了一波又一波的反對浪潮，最后使得這個所謂聯合國防參謀部成了一個臨時空架子機構，由于目前印度軍隊設立的國防參謀長依然不能直接指揮部隊，可以想象的是，在未來很長一段時間之內，印度軍隊內部依然面臨著強烈的"三權分立"情況，陸海空三軍內斗不斷已經不是什么新聞了，其戰斗力依然會受到制約。