隨著汽車的大量生產(chǎn)和人們經(jīng)濟(jì)條件的變好，很多家庭都有了汽車。汽車作為一種可以快速移動(dòng)的代步工具，它比公交車、地鐵等交通工具更加便利，我們的短距離出行也變得便利很多。而且，汽車的使用周期也很長(zhǎng)，一般嗾使10年多有，如果保養(yǎng)的好，那就不止10年了。

只是，一旦汽車出故障，較為麻煩的就是要開(kāi)到修理廠或4S店進(jìn)行維修，價(jià)格不便宜不說(shuō)，維修時(shí)間也說(shuō)不定的，短則三五天，多則半個(gè)月也不會(huì)長(zhǎng)的了。

對(duì)比美國(guó)，很多美國(guó)人都能自己動(dòng)手修車。雖然我們都知道美國(guó)人的動(dòng)手能力強(qiáng)，但是我們與美國(guó)人之間的差距僅僅在于動(dòng)手能力嗎？

顯然不是，動(dòng)手能力只是一小部分原因而已。

美國(guó)人能夠自己動(dòng)手修車的主要原因在于他們有著濃厚的汽車文化。早在20世界50年代，汽車在美國(guó)就已經(jīng)得到了普及，在對(duì)汽車的零件、性能等汽車常識(shí)上都有一定程度的了解；且美國(guó)人在上中學(xué)的時(shí)候就開(kāi)始有修車課，這也奠定了他們的修車能力強(qiáng)。

但在國(guó)內(nèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，很多人只懂得開(kāi)車，對(duì)修車基本沒(méi)什么概念。

第二，汽車環(huán)境也很重要。美國(guó)的大型超市上，修車工具很多樣、很齊全，超市內(nèi)工作人員也很專業(yè)，而且汽車配件也都有權(quán)威認(rèn)證。再加上一般美國(guó)人都購(gòu)買二手車，在購(gòu)車時(shí)就會(huì)配有說(shuō)明書教他們?nèi)绾窝b配。

在中國(guó)，則很多配件都被經(jīng)銷商或修理廠壟斷，即使想自己修理，價(jià)格有差別不說(shuō)，汽車配件的質(zhì)量難以辨別才是大問(wèn)題，可能最后花費(fèi)的時(shí)間和金錢都不如直接送去修理廠的便宜。

第三，美國(guó)修車的距離遠(yuǎn)。在美國(guó)的修車廠、4S店的收費(fèi)都離居民住宅區(qū)很遠(yuǎn)，維修保養(yǎng)費(fèi)也很貴，每月的花費(fèi)可能就不止400美元，一輛二手車都比人工費(fèi)用便宜，這樣的話，還不如自己修車。

第四，在國(guó)內(nèi)，修車一般都被看做是底層勞動(dòng)，大家潛意識(shí)會(huì)不愿接觸修車這項(xiàng)任務(wù)；而且很多車主不一定有車庫(kù)或其他空間可以維修汽車，如果是上班族就更沒(méi)有時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)汽車維修。

總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)人能自己修車，而中國(guó)人卻不行，真正差距其實(shí)是在于汽車文化、環(huán)境和費(fèi)用上的不同。