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遭遇“勁敵”,波音喪失“霸主地位”_

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-04  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):276
導(dǎo)讀

空中客車公司對此表示不予置評,因相關(guān)數(shù)據(jù)仍待審核才能確認和公布。 報道介紹,2019年1月至11月波音僅交付345架飛機,與2018年同期間的交機量704架相比,連一半都不到。 資料圖片。新…

參考消息網(wǎng)1月4日報道臺灣媒體報道稱,消息人士透露,空中客車公司(Airbus)在2019年共交付863架飛機,表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期,更是自2011年起首度超越美國波音公司,晉升成為全球最大的飛機制造商。

據(jù)臺灣中時電子報1月2日報道,在波音737 MAX確定得停飛到2020年后,這兩大飛機制造商之間地位的反轉(zhuǎn)早在預(yù)料之中,但空中客車公司打破產(chǎn)業(yè)紀錄的交機量,仍進一步顯示出波音要收復(fù)市場地位的難度正在增加。

報道稱,空中客車公司迫于自身問題在2019年10月將全年交機目標下修了2%至3%,為860架。不過該公司近期仍加緊趕工,在“終點線”前奮力一沖,交出全年交付863架飛機的好成績,較2018年的800架增長7.9%,也超越原先設(shè)定的目標。

空中客車公司對此表示不予置評,因相關(guān)數(shù)據(jù)仍待審核才能確認和公布。

報道介紹,2019年1月至11月波音僅交付345架飛機,與2018年同期間的交機量704架相比,連一半都不到。2018年波音全年交機量為806架。

資料圖片。新華社/路透

 
 
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