文 ▏木舒

2020年的第一天，糟心的事就出現了。

在重慶渝北區的加州花園小區A4幢，發生了一場大火災，火苗從2樓的陽臺開始燒起，迅速往上竄，一直燒到了30層。

而更糟心的還在后面。

火災發生后，重慶消防救援總隊共調派7個支隊，10個中隊，38輛消防車，197名指戰員趕赴現場處置。

可他們全被堵在路上了。

按照路線來看，消防車其實很快就能到達火災小區，但是在從進入嘉州路后，距離小區只有200米的距離時，就因為路邊停著的一排車，雙車道變單車道，堵在那里，緩速才能通過。

澎湃新聞記者 王鑫

好不容易過了那條道，道路盡端小區門口還有第二道路障：三道平行的路樁。

第一道路樁只有兩個，第二道路樁有12個，第三道路樁有7個。

這個消防通道入口的路樁，原本是為了防止車輛亂停，可最后卻成為了堵住消防車的障礙，沒辦法，消防隊員只得先用切割工具切割路樁，這又耗掉了不少時間。

但這還不是結束！！

小區里，消防通道被占，立著“消防通道，禁止停車”的位置，停了許多輛私家車，消防車根本無法快速進入，大部分車主趕來將車子開出，可有一輛白色馬自達聯系不到車主。

這才有了那段在網上瘋傳的視頻：眾人合力，將占道的白色車，掀翻在人行道上：

看下來真的讓人又急又氣，但更多的是心慌。

不知道你的小區是什么樣，但我家所住小區情況真的類似。

整個小區路兩旁，都停滿了車，地上明晃晃的消防通道四個字，卻總有那么些人看到了當沒看到一樣，停車在那連個聯系方式都不留。

想想真覺得害怕。

倘若有一天真的發生火災了，那是不是也會出現一樣的情況？！

生的希望就在眼前，可急得像熱鍋上的螞蟻，就是無能為力。

01

在看到這則新聞后我在想，倘若一路通暢，那是否，結果就會不一樣？

我們無法來計算這兩者的差距，但之前，消防員們做過的一個模擬實驗告訴了我們答案。

他們選擇了我們身邊最普通的一老舊小區，在2層一房間里設置了一“假火點”。

消防隊立即出動，可就在距離火災現場最后的168米，他們走的太艱難。

消防通道上堵著一輛輛汽車，繞過了一輛還有下一輛，消防員必須得下車指揮，消防車只能緩慢小心的通過。

而接下來一邊是停著的車，一邊又是亂停亂放的共享單車、垃圾桶，他們不得不又得下車清理。

之后他們還遇到了亂拉亂接垂下來的電線，還得找竹竿挑起電線，讓車子通過。

好不容易經過了重重阻礙，就差一個轉彎，就差幾十米的距離，又是一堆占用消防通道的私家車，消防員們只能下車鋪設近5盤水帶，帶著便攜的滅火設施，先趕去。

168米，消防車行駛了6分鐘。

而消防員鋪設水帶到滅火，才用了1分53秒。

那間火場，原本只是被子著火，后來，濃煙已經彌漫整間，室內溫度相差30倍，整間臥室都被燃燒破壞。

后來他們又做了一個實驗，相同的一條路，倘若消防通道一路暢通，消防車248米，只需走36秒。

2015年，寧波某小區消防通道被堵，登高車不能及時進入施救，被困火海的母子不幸離世。

2019年，一樣是因為消防通道被堵，登高車無法進入，一位90歲的老奶奶活活被燒死。

相關統計顯示：

全國重大人員傷亡的火災事故中，80%以上有消防通道堵塞情況；

近10年的群死群傷火災中，約半數是因為消防通道阻塞，使火情不能在第一時間得到控制。

救援，拼的就是時間，可生與死中間所隔的就是一輛輛占用消防通道的私家車！

36秒到6分鐘，對于命懸一線的人來說，就是生與死的距離。

你占用的不只是一個車位而已，而是別人的生命通道，也可能是你自己的生命通道！

02

而在這背后，最可怕的是什么？

那些明明做錯了的人，卻并不覺得自己有什么問題。

想想看，那大大的“消防通道，禁止停車”，司機是看不到，還是不識字？

為什么他們還是要占？

我想他們一定看到了，但是他們心懷僥幸，他們不覺得，會那么巧的出事。

而且，就算出了事，那也都是你們的錯，與我何干？

就像2019年12月，沈陽那棟高層居民樓著火，一樣的情況，私家車堵住了消防通道，消防車就距離火場幾十米，可就是進不去。

那時，居民和堵住消防通道的車主大聲了激烈的爭吵，居民斥責車主亂停車堵通道，結果車主大吼著：“你樓上著火和我有關系嗎？”

這就是很多人的邏輯，災難沒有降臨到自己頭上，永遠也認識不到自己的錯誤。即使知道自己有錯，第一反應，也是想著甩鍋。

評論中我看到很多網友說：還不是怪小區太老，停車位太少，才不得不占用消防通道。

可其實，在我看來，這個邏輯很奇怪。

這是不是和“因為我沒錢，才要去搶劫”，“因為我生活不順，就要去殺人泄憤”一個道理？

最多最多，這只能成為造成事故其中的一個原因罷了，但絕對不能成為脫罪的借口。

車位規劃要改，但占用消防通道的罪責也不可能免。

況且，在我看來，恰恰是因為小區太老，才不能占用消防通道。因為老小區，可能比規范的新小區，更有發生火災的危險！

其實有時候很期盼，期盼在發生一件壞事后，所有人都能先自省，而不是先甩鍋。

柏楊的《丑陋的中國人》寫過一段話：“中國人不習慣認錯，反而有一萬個理由，掩蓋自己的錯誤。有一句俗話：“閉門思過”，思誰的過？思對方的過。”

這就是一種最常見的心態。

他們從不覺得自己有什么錯，或者說，他們根本不在乎自己到底是不是犯錯。因為他們總能找到理由，證明我的錯也是因為你的錯才導致的。

就像開頭重慶那場火災。

中國消防的事故通報中顯示：火災主要燃燒物質為陽臺雜物、雨棚。

想想看，雨棚的火災風險，很多年前就有報道，雜物有風險，也不能堆。這些都有火災危險，我想，所有人都知道。

可是在具體實施過程中呢？物業上門要求拆除雨棚，要求清除陽臺、過道紙箱、雜物、柜子，和物業發生爭執的又有多少？

先例那么多，難道真的要等火燒到自己家里才能有教訓嗎？

消防通道也是一樣。

重慶火災的第二天一早，記者再去火災事發地，卻發現，消防通道上又停了車。

燒毀的一層樓就在眼前，人人說，天天說，可照樣有人不聽。出了事又不承認是自己的錯。

竇令成說過：“現在人和人之間的矛盾，主要是來源于有那么一撥人，慣用圣人的標準衡量別人，用賤人的標準衡量自己。”

就像那個說“你家著火和我有什么關系“的人，倘若有一天著火的是他家，我想他會比那個居民還要暴躁。

其實，倘若人人都能先自省，在責備別人，先解決自己身上的問題，在苛責別人，那我想，矛盾會少很多了。

03

在看新聞時，朋友說了一句話：當個人素質指望不上時，就只能用嚴苛的懲罰來“控制”他們了。

在2018年7月9日上午，四川南充某小區25樓發生火災，消防車在路過小學時，本來寬寬的馬路，被眾多私家車堵塞。

在消防隊員和交警的挪車喊話下，不少車主立刻挪車，但還有3輛一直在那，于是消防車，直接一路撞了過去。

撞了你的車，路人拍手稱快，而車主，還不能索要賠償，這就是你違規占道的代價。

而消防法也規定，任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防通道；單位違反規定可處5000元以上5萬元以下罰款，個人違反規定則處警告或者500元以下罰款。

但我看，勸阻、罰款已經沒什么效果了。

慘例那么多，但對于一些人來說還是自己方便最重要，他人生命與我無關。這一切無非都是教訓太輕，就像針扎一下，疼痛一下就過了。

倘若就像醉駕、酒駕一樣，只要被發現占用消防通道，就扣分、扣車、罰款、拘留、甚至入刑，我想，即使找不到停車位，也沒人敢停了吧？

《人民日報》說：“事不關己”的冷漠態度，司空見慣的僥幸心理，以及匱乏的懲戒手段和監管網絡，是這條生命通道上一個個必須清除的障礙。

是啊！

指望不了個人約束，那就只能狠狠地罰出所有人的規則意識！

不只是消防，所有都一樣！

這不是在害我們，而是在救我們！