全球汽車工業革命第一次可以視為汽車行業進入流水線大規模生產；而第二次則是汽車電子化，這兩次重大的變革都讓汽車工業進入了高速發展期。

不過在此之后的數十年時間里，全球的汽車發展其實多少有點陷入了瓶頸中的味道，尤其是進入二十一世紀以來，汽車發展一直并未取得太大的進步，能稱得上革命性的更是沒有。

還好幸運的是5G時代即將到來了，基于5G所能實現的全場景智能化，或許能為汽車迎來一次重大的變革和機遇，把汽車從傳統的出行工具轉變為移動智能終端。

其中，搭載了全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯量產車--新寶駿RC-6，或許就是一個開始。

HUAWEI HiCar智慧互聯系統是什么？

我們都知道，在國內第一個提出車聯網概念的是上汽集團的斑馬系統，這也讓許多消費者選車買車，從原本的品牌、價格、外觀、內飾、空間表現等基礎下，逐漸有了更多、更高、更細致的需求。

尤其是近些年互聯網的發展對當今人們的生活產生了巨大的影響，從我們日常的吃飯生活，再到出門、消費等，汽車當然也不例外。

特別是對于年輕一代的消費者而言，車機接入互聯網所發揮的作用越來越重要，HUAWEI HiCar便是其中的佼佼者。

與目前市面上大多數將“車聯網”作為賣車噱頭、或者僅僅具備一些車聯網功能不同，HUAWEI HiCar智慧互聯系統并非單純的車載系統，而是車載互聯網的一種延伸和升級。

簡單來說就是：普通的車聯網是1.0版本的話，那么HUAWEI HiCar智慧互聯系統就是基于5G時代發展而來的2.0版本。

HUAWEI HiCar智慧互聯系統能做什么？

HUAWEI HiCar智慧互聯系統作為2.0版本的車聯網系統，功能其實很“單純”就是要讓新寶駿RC-6不僅僅是一種出行工具，而是一個“智能管家”， 成為人、車、生活融合的載體。

主要的賣點就是：手機和汽車的分布式無感連接；手機和汽車資源虛擬化共享；應用和服務在多設備共享，用戶體驗的車內、車外無縫流轉。

其核心是通過分布式設備互聯技術、設備硬件資源能力互助和應用服務共享技術，構建了一個開放的平臺解決方案。

說人話就是通過手機和汽車之間的連接，把手機的服務延伸到車內，實現“手機+車機”人機交互最優體驗，而不是讓車機系統成為一個獨立的個體；讓二者有機融合成為一個新的功能強大的“系統”，充分發揮手機和車機各自的優勢和能力。

而這種深度的融合，和一般的單純依靠軟硬件平臺搭載而來的車載系統有本質上的差別，畢竟車載的軟硬件系統在出廠后就已經限定了上下限，而新寶駿這種通過手機無線連接的做法，可以實現依靠手機軟硬件的升級而隨著升級，也就是每當你換手機時，就等于把你的車機也隨著升級了一次。

總結

在這個“智能網聯化”飛速發展的年代，把汽車產品打造成移動智能空間也已成為眾多主流車企的共識和努力方向，不過在具體的技術手段和解決辦法上，各大品牌可謂是八仙過海，各顯神通。

這次新寶駿選擇與華為強強聯合，無疑是又拔得了頭籌，特別是從2020 年 3月起，新寶駿全系產品將搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯解決方案，在新寶駿搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯產品后，可以與多達 1.3 億的華為智能終端與智能設備完全打通，進一步實現零級貼合式互聯。

這不僅是自主品牌向車聯網進軍的又一里程碑，也是借助5G時代，使車機系統更具人性化的一大步，并且5G的普及還將帶動新寶駿無人駕駛技術的快速發展，這點值得我們期待。