【環(huán)球網(wǎng)報道】臺軍一架“黑鷹”直升機2日失事，造成包含臺軍“參謀總長”沈一鳴在內(nèi)的8人死亡。根據(jù)臺媒報道，失事直升機的黑匣子已完成判讀，臺“運安會”主委楊宏智4日表示，初步認為，直升機動力系統(tǒng)沒問題，事故發(fā)生前的30秒是關鍵。 臺“運安會”官員還透露，機械和天氣因素80%可以排除，人為因素部分還需進一步分析。

“黑鷹”直升機在新北宜蘭交界山區(qū)失事后，臺軍3日上午7時進入山區(qū)尋找黑匣子，并于3日10時40分尋獲，隨后送往臺“運輸安全調(diào)查委員會”(簡稱“運安會”)判讀，“運安會”4日下午14時已將完整資料匯整交給臺防務部門。

報道稱，臺“運安會”表示，在解讀黑匣子后，機械問題“八成可排除”，僅剩一張“機械維修超限及設備異常晶片卡”，該晶片卡記錄許多機械異常重要的參數(shù)。臺“運安會”官員接受媒體采訪時透露，雖然能80%排除機械的因素，但還是有20%的機率。從黑匣子的內(nèi)容來看，看不出有亂流(又稱湍流或紊流，是指空氣塊的一種不規(guī)則運動)的跡象，也可以80%到90%排除下沉氣流的機率。

至于有沒有可能是人為因素，臺“運安會”官員說，這部分還需進一步分析。

臺灣“中時電子報”“東森新聞云”等臺媒此前報道稱，臺“運安會”主委楊宏智受訪時介紹，初步確認直升機當時的動力系統(tǒng)正常，問題的關鍵都在撞山前的30秒。楊宏智還提到，直升機在失事前突然下沉，當時動力系統(tǒng)正常，飛行員嘗試拉起直升機卻失敗，導致意外。

對于在事故發(fā)生前，直升機是否有異常、失控的狀況，楊宏智表示，基本上操控、航管聯(lián)系狀態(tài)都算正常，但可以說的是，駕駛員在最后一刻還嘗試在穩(wěn)定該架直升機。

據(jù)了解，失事直升機的兩個黑匣子分別是飛航記錄器、語音記錄器。飛航記錄器可看到精確飛行軌跡，并可套上雷達資料、飛航資料等;語音記錄器則可記錄航機內(nèi)部所有人的對話、機件異常聲音、以及機長與塔臺的對話。