據(jù)環(huán)球時報報道，11月14日，中國火星探測任務(wù)首次公開亮相，這次進(jìn)行的試驗是模擬火星探測器在距離火星表面67米的高度上懸停，并自主尋找最佳的安全著陸區(qū)，然后躲避障礙物下降到20米的全過程。很多網(wǎng)友發(fā)出歡呼：“火星你好，中國來啦！”試驗開始前，現(xiàn)場開始倒計時，5、4、3、2、1……

試驗開始后，一陣猛烈震耳的轟鳴聲由遠(yuǎn)而近，被吊在空中的火星探測器向下噴出火焰，開始緩緩下降。由于中間存在障礙物，火星探測器下降過程中在空中懸停，自行調(diào)整合適的位置，尋找安全的降落地點，找好位置后，探測器再緩緩下降，最終平穩(wěn)地在20米高度停機(jī)。

報道稱，中國的首次火星探測計劃將于2020年舉行，旨在通過一次發(fā)射，實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視，從而開展全方位探測，并對火星表面重點區(qū)域進(jìn)行精細(xì)勘查。屆時，火星探測器在經(jīng)過7個月的試飛后，將經(jīng)受最關(guān)鍵的“7分鐘降落”考驗，這將是探測器挑戰(zhàn)最大的環(huán)節(jié)，所以才安排了這次懸停避障試驗。

此前，蘇聯(lián)的“火星-3號”、英國的“獵兔犬2號”、以及歐洲和俄羅斯聯(lián)合研制的“夏帕雷利”均以失敗告終。其中，“夏帕雷利”著陸器是由于1秒的計算失誤，導(dǎo)致在著陸火星前與地面失聯(lián)而墜毀。失敗的共同點都在著陸速度上，火星探測器進(jìn)入火星大氣的時速為21000千米，要安全著陸必須在7分鐘內(nèi)，使其速度在受控狀態(tài)下降至零，外界將其稱為“恐怖7分鐘”。

據(jù)悉，火星探測器的著陸方式有三種：氣囊彈跳式、反推著陸腿式、空中吊車式。此次探測器使用的是反推著陸腿式，值得一提的是，懸停避障技術(shù)已在嫦娥三號、嫦娥四號的著陸過程中比較成熟。國家航天局局長張克儉表示，未來，中國將會從火星上采回樣本，還會進(jìn)行小行星以及木星等探測項目。