近日，汽場從海外媒體獲悉，特斯拉公布了最新的交車數據，2019年第四季度，特斯拉產量達到10.5萬輛，新車交付輛為11.2萬輛。在整個2019年度，特斯拉總計實現交付新車數量為367500輛。

在2019年初的時候，特斯拉預定的交車目標是36萬輛到40萬輛，而特斯拉在前三個季度僅生產26萬輛電動汽車，向消費者交付25.52萬輛，很多業內人士都不看好特斯拉能夠完成年度目標。

在實現了36萬輛的目標之后，埃隆·馬斯克總算松了一口氣。同時，特斯拉的股價也實現了提升，周五盤中最高時股價達到了454美元，按這一價格，特斯拉的市值為818.29億美元。

而更令馬斯克高興的是，特斯拉在上海的超級工廠已經開始投產了，截至目前特斯拉已經生產了將近1000臺Model 3。

關于國產Model 3，它的降價消息引起了市場的極大關注。特斯拉宣布對中國制造Model 3標準續航升級版車型的起售價由補貼后的的33.01萬降為29.905萬元，新車預計在1月7日正式交付。

此外，Model 3車漆標配黑色不加價，而其他車身配色加價都只需要花費8000元，而冷光銀和深海藍車漆原先選裝需花費9500元，中國紅車漆原先選裝需花費18900元。

19 寸運動輪轂選配價格調整到了 6000 元，而以前的價格則是14200元，價格明顯更有誠意。

首先要承認這是一個好消息，而不好的消息則是充電樁需要另外付費 8000 元，其中包含充電樁和 80 米基礎安裝費用，而這個以前是免費贈送的。

Model X 和 Model S 則依然延續現有的政策執行。已經預訂了國產版的車主也可以享受新的價格體系和服務。

關于特斯拉，還有一個消息會讓消費者不開心，那就是特斯拉在官網上更新了Model Y的最新預估售價，售價區間由此前的43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元，漲幅接近一萬塊錢。

官方目前還沒有給出漲價原因。

此外，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，并將在2020年第二季度開始全面推進V3超級充電樁。

V3充電樁在技術上更先進，由于使用了更輕的液冷充電線，具備多車充電不分流特性，同時還兼具電池預熱功能，可有效減少充電所需時間。

峰值充電功率最高可支持150kW，比V2提升一倍之多。簡單地說就是充電5分鐘，可保證車輛行駛120公里，理想狀態下可為用戶節約一半的充電時間。