說出來讓人有些不敢相信，“飛機”是目前世界上最安全的交通工具，其次才是火車，飛機的失事率是300萬分之1，意思是每300萬個航班里，才會發生一次意外事故，當然了，意外是在所難免的。

比如今天故事里的加拿大143號航班事故，就是一次驚心動魄的飛機事故，它在35000尺（約12000米）的高空中飛行，卻突然沒油了！后來發生了什么呢？

1983年7月23日早上，一架加拿大航空的波音767-233班機起飛了，看上去和往常沒有任何區別。上面的61位乘客吃東西的吃東西、聊天的聊天，8位機組人員也有條不紊地進行著各自的工作，飛機平穩飛行著，誰也不知道接下來會發生什么。

時間先回到前1天，22號的早上，檢察人員就發現了該飛機的液晶燃料顯示器故障了，不過是小問題，只要拉出一個斷路器就能正常顯示燃料值了，但是最好還是檢查一下飛機準確的燃料值再起飛。

7月23號早上，渥太華的檢修人員再次查看了液晶燃料顯示器，他一看，顯示器確實修好了，但是為了安全起見，重新換一個燃料顯示器更好，結果找來找去，公司并沒有767型號飛機的零件，他正在想辦法的時候，被簽派員打斷了思路，剛好飛行員已經到達駕駛艙了，一看顯示器沒問題，準備上路了。

飛行員知道顯示器出過問題，還特意告訴了機長，機長覺得只要他們人工計算好燃料，再以燃料測量棒測量燃料就可以令飛機安全飛行，甚至特意把油量補充“夠了”，其實工作還是很細心的。

但是人要是倒霉起來“喝涼水都塞牙”，他們犯下了一個致命的錯誤——換算單位不對！傳統上的加航飛機，采用“英制單位”計算油量的單位，即每公升油量應換算成1.77磅。結果這架波音767-233客機是剛買來的，采用的是“公制單位”，即每公升油量應換算成0.8公斤。

當時工作人員給飛機加了11430公斤燃油，包括機長在內的成員以為到了20400公斤，就放心上路了，他們不知道，實際飛機里只有9144公斤燃油！接下來會發生什么，相信大家都猜到了。

飛著飛著，油壓警報急促地響了起來，表示左翼油箱存量低，機長還沒來得及安排迫降，右邊機翼油箱也發出了警報，幾秒種后，1號引擎熄火了，幾分鐘后，2號引擎熄火了，頓時飛機上的計算機設備全部熄火。

因為計算機熄火了，航空管制中心的雷達找不到他們了，此時飛機在將近12000米的高空中飛行，距離目的地還有整整104公里（104000米），誰也沒有駕駛過完全失去動力的飛機，機長Bob Pearson默不作聲，所有人都不知道該怎么辦。

很快，飛機下降到了約9000米的高度了，副機長突然想起了什么——基米尼附近有一個廢棄的空軍基地！好不容易找到了生的希望，結果“倒霉事一件接一件”，這個空軍基地的跑道早就被改建成了賽車跑道，并且今天在舉行賽車比賽，那里全是人！

機長Bob Pearson說了句：“我來。”于是冷靜地操作起了飛機，憑借著他對飛機的了解和常年累積的經驗，他準備進行一次“滑翔”。

飛機進入了跑道，機長拉下了主起落架，飛機著地的一瞬間，主起落架的輪胎就破裂了，機頭重重墜在地上，機長冷靜地利用這個壓力猛踩剎車，又爆了2個輪胎，怎么辦！距離前方的觀眾只有300米了！Bob瞄準了跑道旁邊的鐵欄桿，讓飛機撞了上去，緩緩停在了觀眾的面前。

就此，飛機上69位人員全部安全撤離，僅10人有輕傷，地面上的觀眾無人受傷，真是驚險萬分！

143號班機總共滑翔了17分鐘，打破了當時的世界紀錄，當然了，這種“世界紀錄”也沒幾個人想要，畢竟是拿自己的命當賭注，不得不讓人佩服機長Bob的專業素質，但油量的疏忽也給所有人敲了警鐘。

后來這次事故被拍成了災難紀錄片，叫做《空中浩劫》，里面一共介紹了幾十年來所有的重大航空事故，已經播放了190集，143號航班事故只是其中一個。