2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，節前15天，節后25天，共40天，比2019年春運提前11天。

澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，預計2020年春運全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%，日均發送旅客1100萬人次。節前學生流、務工流、探親流高度重疊，客流集中，節后學生返程客流與務工流、探親流錯時出現，客流相對平緩。

運力方面，今年鐵路春運總體運力增長7%，其中節前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人，同比增長7.7%；節后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人，同比增長6.9%。

值得一提的是，與2019年春運相比，今年鐵路春運期間，高鐵主力軍作用更加突出。

澎湃新聞記者從國鐵集團了解到，2020年春運，鐵路部門投用動車組總量將達到3497標準組（每個標準組8輛），同比增加212組，春運動車組發送旅客2.7億人次，占旅客發送總量比例預計達到63%以上，同比增加3.8個百分點。特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節等多個革命老區和貧困地區首次開通高鐵，大大方便沿線人民群眾出行。

另外，鐵路部門還創新運輸組織，安排節前節后出行高峰的13天時間（其中節前6天、節后7天）、在最繁忙的高鐵干線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%，其中廣州與武漢間增加12對，廣州與成都間增加5對，上海與鄭州、西安間增加8對，上海與武漢間增加3對，上海與湖南間增加4對。

在發揮高鐵主力軍作用的同時，鐵路部門將繼續開好普速列車和“慢火車”，方便革命老區、貧困地區群眾出行：適應旅客群眾多樣化出行需求，開好81對公益性“慢火車”，加大投入改善站車服務設備設施，實施普速站車達標提質專項行動，統籌兼顧非客流集中方向列車開行，為革命老區、貧困地區、邊遠山區人民群眾春運出行提供便利。