近年來，隨著敘利亞內戰的爆發，各種前所未見的武器裝備紛紛亮相。在俄羅斯用于敘利亞戰場的裝備中，不僅有名聲大噪的五代機蘇-57和世界頂尖的戰斗轟炸機蘇-34，還有一款與美國A-10“疣豬”攻擊機齊名的蘇-25攻擊機，和A-10攻擊機一樣，蘇-25攻擊機同樣十分皮實、強調對地攻擊能力。

蘇-25研制于冷戰期間，當時的蘇聯為了增加在地面戰爭中的勝算，研制出了蘇-25攻擊機，具體研制工作由蘇霍伊設計局負責，原型機于上世紀70年代中期成功首飛，并在80年代進入蘇聯軍隊服役，北約代號“蛙足”。

蘇-25攻擊機乘員1人，機身全長15.53米、翼展14.36米、高4.80米、機翼面積33.7平方米，空重9800千克，最大載彈量4400千克，最大起飛重量19300千克，看數據不比疣豬差。蘇-25攻擊機的動力由兩臺R-195無加力渦輪噴氣發動機提供，單臺發動機最大推力44.18千牛，安裝位置與A-10差距較大，它在蘇-25的機身上，很容易受到攻擊而一起報廢，這點不如A-10。蘇-25的最大飛行速度0.82馬赫，載彈2000千克時的作戰半徑為560千米。

由于載彈量較大，蘇-25攻擊機能夠使用多種武器作戰。蘇-25攻擊機擁有多個掛點，可以搭載57毫米和80毫米無控火箭和500千克燃燒彈、化學集束炸彈，在舔地作戰中有多項選擇。當然，蘇-25攻擊機還能掛載AS-10、AS-14 和“旋風”反坦克導彈等多種對地導彈，對敵方坦克、碉堡等目標擁有較強的打擊能力。

除此之外，A-25還能掛載“環礁”或“蚜蟲”空對空導彈，擁有一定的對空打擊能力。機炮方面，蘇-25攻擊機的前機身左側有一門Gsh-301 型 30 毫米雙管機炮，最高射速為3000發每分鐘，備彈250發。

作為一款經常需要低空飛行、打擊地面目標的攻擊機，蘇聯十分重視蘇-25的生存能力和可靠性。

在蘇-25之前，蘇聯研制的攻擊機十分強調速度，希望憑借高速躲避一部分地面火力，且多采用單發的設計，但到了蘇-25攻擊機這里，蘇聯技術人員為蘇-25配備了兩臺發動機，且發動機之間裝有金屬隔板，避免被同時擊毀，但筆者覺得還是像A-10那樣，將兩臺發動機間隔出一定間隙更穩妥。

蘇-25發動機的皮實還不止如此，在無油可用的情況下，蘇-25甚至能夠使用普通汽車用柴油，但只能飛4個小時，且降落后必須進行大修，估計是發動機吃不消。與此同時，蘇-25采用了機械操縱，鈦合金的機械連桿粗達 40 毫米，可以抵御 12.7 毫米彈藥的直接命中，飛行員座艙周圍也被鈦合金防彈鋼板包圍，厚度為10-24毫米，其余關鍵部位也安裝了厚實的裝甲。

可以說，蘇-25是一款極為皮實和可靠的攻擊機。事實也證明了這一點，在阿富汗戰爭中，即便被肩扛式防空導彈擊中，也很難對蘇-25攻擊機造成太大的威脅，除了阿富汗，蘇-25攻擊機還曾參與發生在南奧塞梯、敘利亞的戰爭。

蘇-25攻擊機共生產600余架，除自用外還曾被少量出口，伊拉克就曾在兩伊戰爭中使用過蘇-25攻擊機。盡管蘇-25和A-10同為皮實的攻擊機，不過，與美國的A-10攻擊機相比，蘇-25依舊要稍遜一籌，例如蘇-25攻擊機采用油耗和紅外特征都較高的渦噴發動機，而A-10使用的是油耗和紅外特征表現更好的渦扇發動機，從這一點上就能看出兩款攻擊機的差距。