戈恩被曝離開住所后乘坐新干線前往大阪，然后藏在有呼吸孔的音響設備箱登上私人飛機。

當地時間1月6日， 據日本電視臺NTV報道，2019年12月29日中午，前日產董事長卡洛斯·戈恩徒步離開其位于東京港區的住所，當天下午4時30分左右現身品川站，并在這里乘坐新干線前往大阪。

上述報道稱，當天晚上7時30分左右，戈恩在大阪西部的一個車站下車，換乘出租車前往大阪關西機場附近的一家旅館。當天深夜，他在該機場搭乘私人飛機離開日本。

土耳其報紙Aksam在1月5日的報道中稱，戈恩（Carlos Ghosn）通過藏匿音響設備箱登上私人飛機。

Aksam報道稱，土耳其私營航空運營商MNG公司的TC-TSR噴氣式飛機在飛達大阪關西機場時，攜帶了兩個定制的音響設備箱，飛機上還有兩個前美國特種兵成員。這兩個定制的箱子因尺寸過大、無法進入X射線安檢儀，沒有經過開箱檢查就直接運上了私人飛機。戈恩很可能就是藏匿于當晚的一個大箱子里順利過關離境。

華爾街日報1月6日的報道補充了更多細節，戈恩出逃時，兩個箱子其中一個仍舊放音響設備，而另一個底部鉆了排氣孔供戈恩藏身其中呼吸。

華爾街日報還稱，營救戈恩的美國一名安全特工邁克爾·泰勒（Michael L. Taylor）是美國前特種兵，此前就有著營救人質的經驗。

上述報道還稱，戈恩營救計劃幾個月前就開始了，整個營救團隊由十幾名不同團隊的人組成，整個逃生計劃的成本約為幾百萬美元。在確定營救計劃前，該團隊進行了20多次日本之旅，并走訪了至少10個日本機場，最終才確定大阪關西機場，因為那里的安全檢查較為薄弱。

關西機場的負責人回應華爾街日報稱，該機場其安全性與日本其他機場沒有什么不同。該負責人表示，所有無法進行X射線掃描的行李都應該由安檢人員打開。華爾街日報還引用一位機場安全專家的話表示，日本機場不一定對私人飛機旅客這樣做，因為他們被認為具有較低的恐怖主義風險。該專家表示，與美國政府負責安全管理不同，日本航空公司自己選擇安保公司負責安全管理。

稍早前，路透社報道稱，MNG公司1月 3日承認，該公司的兩架飛機被非法用于戈恩逃亡，一名雇員偽造記錄，戈恩的名字沒有出現在任何與航班有關的文件上。該公司稱，戈恩從大阪飛往伊斯坦布爾，然后換另一架飛機飛往黎巴嫩首都貝魯特。土耳其警方已逮捕7人，包括4名飛行員，后經審問后，拘留了5名相關人員。

目前，日本官方仍在調查戈恩是如何出逃黎巴嫩的。

據日本放送協會NHK報道，日本法務大臣森雅子1月6日表示，日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩保釋期間離境“明顯違法”，日方今后將加強出境檢查。

就戈恩指控日本司法不公正，森雅子表示，戈恩對日本司法系統的指控并不能為其逃脫辯護，“不同的國家有不同的司法系統，簡單的比較是不合適的。”

(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)