偉大的成功——第二代標準系列導彈（2）
第二代“標準”系列導彈的型號演變
1969年，在美國無線電公司（RAC）得到了“宙斯盾”作戰系統原型機研制合同的同時，作為子系統承包商的通用動力公司也展開了第二代“標準”SM-2系列導彈的研制。第二代“標準”SM-2系列導彈以第一代“標準”SM-1系列導彈的彈體為基礎，同樣分為基準的MR和增程型的ER兩種版本。SM-2 MR Block I首批次編號為RIM-66C，它主要用于“宙斯盾”系統的測試，使用MK 115破片式彈頭。RIM-66C于1978年服役，在1983年停產。RIM-66D則是用于老式“高級小獵犬”或是“韃靼人”防空系統載艦的SM-2 MR Block I版本。較之采用全程半主動制導體制的SM-1MR，中段使用自動駕駛儀慣性導航和艦載MK99火控系統的指令修正相結合，僅僅在末端攔截的4~5秒時間內需要照射雷達AN/SPG-62的照射，因此具有很強的多目標對抗能力。中段指令制導使導彈可以盡可能優化的彈道，同時照射雷達(例如AN/SPG-62)可以提供更強的照射能力，因此SM-2 MR導彈的射程比SM-1 MR提高了60%之多，Block I批次的SM-2MR導彈射程因此高達74千米。不過在美國發展“宙斯盾”系統的同時，蘇聯人也在至力于提高其高速遠程反艦導彈飽和攻擊能力，先是從1974年起，擁有一定低空突防能力的圖-22Ｍ2超音速反艦轟炸機開始裝備蘇聯空、海軍的各個遠程轟炸機團——－如蘇聯空軍轟炸航空兵第185團（1974年波爾塔瓦，原裝備圖-16K）、840團（1976年諾夫哥羅德州索利齊）、1225團和1229團（伊爾庫茨克附近別拉亞，原裝備圖-16K）；蘇聯海軍航空兵遠程航空兵第33訓練中心所屬導彈航空兵第540團，黑海艦隊導彈航空兵第943團，波羅的海艦隊導彈航空兵第240團也在1975年左右開始裝備圖-22M2，隨后圖-22M2還裝備了太平洋艦隊。
由MK13單臂發射架發射的一枚“標準”SM-2MR
同時在1974年6月26日，蘇聯部長會議通過第534-187號決議，研制配備新發動機的新型轟炸機，新型轟炸機代號圖-22M3，新型發動機代號NK-25（產品E）。NK-25型航空發動機包括如下部件：15級軸向三轉子壓氣機，包括3級低壓、5級中壓和7級高壓；4級軸向三轉子渦輪，包括1級高壓渦輪、1級中壓渦輪和2級低壓渦輪；多噴嘴環形燃燒室；多噴嘴、多回路燃燒室，燃燒室推力可以平滑調節；可調尾噴口。由于設計人員的努力，使得該型發動機最大推力達到25噸（比NK-22的推力增加了20%），并將亞音速巡航狀態單位油耗降到0.76千克/噸小時。這使得圖-22M3的性能較之圖-22M2又有了巨大的提高。與之前的M2型相比，M3主要的改進有：改裝了推力更大的發動機、重新設計了進氣口和尾部噴管，有效地提高了推重比；重新設計了彈艙，加大了載彈量；大大改善了電子設備。該型飛機已經可以稱得上是真正的超音速戰略轟炸機了。飛機進氣道唇口由原先的矩形變為楔形，機身更加接近流線型，發動機尾部噴管也做了重新設計。同時，機載設備也進行了改進，裝有AFCS-145導航系統、ACS-145和DUI-2M自動機載控制系統、NK-45瞄準與導航雷達、RSBN-PKV無線電著陸與導航系統、SPS-151-153“丁香花”和SPS-5M“豆子”電子干擾吊艙、APP-22MS自動復位無源干擾和ASO-2B-126自動反射裝置等。換裝新的NK-32發動機后，推重比提高到0.4，高空最大速度達到2.05馬赫，作戰航程達到了6800千米。此外，在電子設備上，機頭安裝了新的攻擊雷達，進一步改善了飛機低空突防的能力。綜合來看，與之前M2型相比，作戰半徑增加14%-15%，作戰縱深增加17%-20%，總體作戰效率提高了1.2倍，以至于蘇聯政府一度以圖-26的編號將其單獨列出。同時與圖-22M3一同出現的，還有改進型的Kh-22N超音速遠程空艦導彈，與Kh-22相比，改進后的版本射程達到500千米，最大速度達到了M4…….
從MK26雙聯裝發射架上發射的一枚“標準”SM-2MR BlockII/RIM-66G
對手遠洋飽和攻擊能力的不斷增強，意味著美國遠洋艦隊面臨著更大的壓力，迫切需要更遠射程的“標準”導彈以延伸艦隊防空系統的，這成為SM-2MR Block II版本的發展契機。新的SM-2MR Block II使用了瑟奧科爾公司(Thiokol)的MK 104雙推力固體火箭發動機，提供更強的動力，具備對抗更快和機動性更強目標的能力。新的MK 104發動機使SM-2MR Block II導彈有效射程增加了一倍，號稱最大射程高達166千米，已經接近了AN/SPG-62照射雷達的遠界。此外，Block II型導彈還采用了新的高爆破片式彈頭和數字信號處理器。在Block II批次下，還細分為三種型號：RIM-66G為配備MK26雙臂旋轉發射裝置的“宙斯盾”艦 (CG47~CG51)專用，RIM-66H是配備MK41垂直發射系統的“宙斯盾”艦使用的版本，RIM-66J則是裝備“韃靼人”防空系統的老式防空艦專用版本。SM-2 MR Block II導彈于1983年和裝備宙斯盾系統的提康德羅加級巡洋艦同步服役，遠射程和多通道相結合，美國艦隊對抗蘇聯飽和攻擊的能力有了質的提高。美國海軍自稱一艘配備宙斯盾系統的巡洋艦可以對抗4架圖-22M轟炸機發動的反艦導彈齊射，并耗光一艘蘇聯“載機巡洋艦”的反艦導彈庫存。一般地說高威脅區域一個航母戰斗群配備4艘“宙斯盾”防空艦，它們的防空能力遠遠超出了一個蘇聯海軍遠洋編隊或是一個蘇聯反艦轟炸機團反艦導彈飽和攻擊的極限，讓美國在冷戰末期的海空對抗中恢復優勢。不過令人遺憾的是，令“標準”SM-2MR Block II聲名大噪的并不是在戰時擊落了多少飛機，而是震驚世界的伊朗客機事件。 1988年7月3日，當地時間上午10時47分，伊朗民航公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，準備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車的A300，飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。當地時間上午10時55分，A300正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍“文森斯”號導彈巡彈艦的航線相交叉。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距“文森斯”號約14公里時，“文森斯”號突然發射兩枚“標準”SM-2MR Block II導彈，其中一枚直接命中A300，客機隨即起火，墜落于大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚，也讓“標準”SM-2MR Block II一夜成名。當然，這個事件本身并非是“標準”SM-2MR Block II本身的技術問題所致。而是百分百的人為因素。在美伊剛剛發生交火的敏感時期，“文森斯”號上下被強烈的自我心理暗示所誤導，不按交戰規則仔細核查數據，甚至有說法艦長是一個草莽之徒，正在找茬子要教訓教訓不知天高地厚的伊朗人，發生悲劇就不奇怪了。美國在 1996 年同意賠償伊朗 6,180 萬美元，但美國至今拒絕承擔責任和道歉。
令“標準”SM-2MR Block II聲名大噪的并不是在戰時擊落了多少飛機，而是震驚世界的伊朗客機事件
未完待續……
