圖為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

近日，據(jù)媒體報道，最近中國又一款軍用飛機(jī)開始大批量生產(chǎn)，而且是幾十架幾乎同時生產(chǎn)，但它不是殲20也不是轟6K，而是運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)，這款運(yùn)輸機(jī)可以極大提升中國軍隊的空運(yùn)能力，這才是真正的戰(zhàn)略飛機(jī)，而如此大批量的運(yùn)20日夜不停趕工，也證實中國已經(jīng)下決心要好好建設(shè)空運(yùn)力量了，此前俄羅斯已拒絕對中國出口大型運(yùn)輸機(jī)，而如今中國大批量生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的場面讓俄羅斯也開始后悔了。

圖為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)也是中國空軍接收的首款自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)，雖然此前中國也研制過運(yùn)10這款大飛機(jī)，但因為技術(shù)與資金原因，這款大飛機(jī)并沒有正式進(jìn)入現(xiàn)役，而運(yùn)20的出現(xiàn)將直接解決中國空軍的戰(zhàn)略投送問題，從而進(jìn)一步強(qiáng)化中國空軍的戰(zhàn)力，對穩(wěn)固國防具有十分積極的意義。

圖為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

原本中國空軍擁有一些伊爾76運(yùn)輸機(jī)，但數(shù)量實在稀少，而且俄羅斯與烏克蘭能夠提供的伊爾76也十分有限，正所謂求人不如求己，在這樣的背景下，運(yùn)20項目應(yīng)運(yùn)而生，雖然運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)在設(shè)計上大量參考了俄羅斯的伊爾76的設(shè)計，但實際上也做出了不少的改進(jìn)，讓這款運(yùn)輸機(jī)的載重能力與航程均獲得了提升。

但長期以來運(yùn)20的產(chǎn)量一直非常低迷，這是因為這款運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動機(jī)一直受到限制，為運(yùn)20研制的渦扇18發(fā)動機(jī)并沒有完全成熟，所以當(dāng)時中國不得不從俄羅斯繼續(xù)引進(jìn)D30發(fā)動機(jī)來作為運(yùn)20的動力，而俄羅斯所能夠提供的D30數(shù)量有限，這也導(dǎo)致運(yùn)20的產(chǎn)量一直不高，而隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷突破，運(yùn)20的產(chǎn)量也隨之迎刃而解。

圖為運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)20的突破也將解決中國空軍的平臺問題，長期以來中國空軍也一直在為作戰(zhàn)平臺而煩惱，因為中國加油機(jī)的數(shù)量嚴(yán)重不足，加油機(jī)也號稱是空軍戰(zhàn)力的倍增器，而且如今的中國空軍也在往戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，所以必須要有大量的加油機(jī)支持，之前中國只能用轟6這款轟炸機(jī)來作為加油機(jī)平臺，但其載油量少，根本無法滿足空軍的需求，而運(yùn)20如果改裝成為加油機(jī)，則正好能夠解決空軍的燃眉之急。

實際上中國對運(yùn)20的需求量也非常大，預(yù)計這款運(yùn)輸機(jī)最終產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)百架之多，有了這款運(yùn)輸機(jī)的加盟，也將極大提升中國空軍的作戰(zhàn)能力，而且將來這款運(yùn)輸機(jī)還將在民用領(lǐng)域發(fā)揮出重要作用，讓軍民融合產(chǎn)業(yè)獲得深度發(fā)展。