圖為殲20艦載機(jī)想象圖

近日，國(guó)產(chǎn)航母山東艦搭載殲15亮相服役，引起了網(wǎng)友的熱烈討論：未來我們的彈射型航母會(huì)選什么戰(zhàn)機(jī)作為艦載機(jī)？此前有網(wǎng)上的分析指出，殲20由于太重?zé)o法上航母，所以隱身艦載機(jī)只能選中型機(jī)，這種說法是否有道理呢？殲20真的不合適展翅大洋嗎？無論如何，如果單純以重量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，得出的答案也太過于天真了。

圖為俄海軍蘇33艦載機(jī)

首先，現(xiàn)在世界上服役的主流艦載機(jī)大概都有多重呢？作為目前世界上唯一的固定翼隱身艦載機(jī)型號(hào)，F(xiàn)35C型的空重達(dá)到了13.6噸；美國(guó)海軍目前的主力艦載機(jī)FA18E超級(jí)大黃蜂則為13.9噸；法國(guó)的陣風(fēng)M相對(duì)輕巧，僅達(dá)10噸出頭；而作為殲15的“姐姐”，俄羅斯的蘇33空重為18.4噸，可謂重量級(jí)選手了。

可見，世界各國(guó)對(duì)于艦載機(jī)的重量指標(biāo)并沒有什么統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，盡管我們并不可能知道殲20的重量究竟為幾何，但俄美兩國(guó)的同類雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，即蘇57和F22的空重分別為18噸和19.7噸，那么殲20理論上“體重”應(yīng)該也在這個(gè)18至20噸的區(qū)間之內(nèi)，以這樣的“身材”想要在確保油彈載荷充足的前提下基于現(xiàn)有的滑躍起飛方式上艦，的確談不上是一個(gè)多好的選擇。

圖為美軍尼米茲級(jí)航母上的彈射器

但是，自1910年美國(guó)海軍進(jìn)行了人類歷史上首次艦載機(jī)飛行嘗試開始，固定翼飛機(jī)從艦船上起飛過程本質(zhì)都是相似的，就是在航母甲板這段有限的加速空間內(nèi)，以各種手段讓飛機(jī)的空速提升到在機(jī)輪離開甲板時(shí)可以安全穩(wěn)定飛行，在二戰(zhàn)期間及冷戰(zhàn)早期，各國(guó)航母通常會(huì)直接采用在平甲板上滑跑起飛的方式，但隨著飛機(jī)越來越重，這招便顯得不太安全了，即便有滑躍甲板加持也難以完全滿足重型艦載機(jī)的需求，于是，彈射起飛方式應(yīng)運(yùn)而生。

其實(shí)，彈射起飛早在二戰(zhàn)中便已出現(xiàn)，且被廣泛運(yùn)用于巡洋艦或戰(zhàn)列艦的水上飛機(jī)放飛作業(yè)，但是航母實(shí)裝彈射器則要等到冷戰(zhàn)時(shí)期了，各種彈射器工作流程大同小異：在把艦載機(jī)連接到彈射器滑塊上后，通過火藥燃?xì)狻嚎s蒸汽或其它動(dòng)力推動(dòng)滑塊，后者拖著處于最大推力狀態(tài)的艦載機(jī)加速飛馳，直接將艦載機(jī)“扔”出甲板、扶搖升空，這一過程中的加速很快，尼米茲級(jí)航母的彈射器可以在90米的距離內(nèi)把艦載機(jī)的速度提升到300千米每小時(shí)以上，如果被

圖為003型航母想象圖

近年，電磁彈射技術(shù)開始被應(yīng)用于美國(guó)福特級(jí)航空母艦的艦載機(jī)放飛上，依托電磁彈射方式，可以輕松將一架滿載全重達(dá)33噸的F35C從長(zhǎng)距離彈射點(diǎn)放飛，而近年來，中國(guó)在電磁彈射技術(shù)方面也取得了舉世矚目的成就，如果進(jìn)展順利，殲20上艦，至少將完全不存在重量方面的問題。