73年前的3月17日（1946年），國民黨軍統局局長戴笠在從北平飛往南京途中，因飛機失事去世。民間歷來有“戴機撞岱山，雨農死雨中”之說，意為戴笠的飛機撞上岱山，戴雨農卻死在了雨中。

戴笠，字雨農，1897年5月28日出生于浙江省衢州府江山縣保安鄉。黃埔軍校第六期畢業，早年曾經在浙軍周鳳岐部當士兵，后脫離部隊到上海，在上海股票交易所結識蔣介石、戴季陶等人。

戴笠因得到蔣介石的信任，長期從事特工與間諜工作，曾負責中華民國國民政府情治機關——軍統局，并擔任副局長（為實際領導人），還擔任了中美特種技術合作所主任。在抗日戰爭中，戴笠和他領導的軍統局為抗擊外來侵略立下卓著功勛，1946年戴笠因飛機失事身亡，死后被國民政府追任為陸軍中將。由于其行蹤不定、神出鬼沒，他被美國《柯萊爾斯》雜志稱為亞洲的一個神秘人物、中國近代歷史上最神秘的人。

戴笠撞機而死，關于飛機失事原因眾說紛紜，大概有以下幾種傳說。

1、戴笠墜機處的岱山又名戴山、困雨溝，因此民間有說戴笠之死為天意。相當于龐統（號鳳雛）死于落鳳坡。

2、是戴笠的對頭以及競爭對手，時任共產黨安全和情報部長的康生謀劃的事故。

3、是美國中央情報局策劃的暗殺，因為事件發生在美國的飛機上。

4、是宋美齡派人暗殺，理由是戴笠因為密謀殺死宋慶齡而得罪了宋家。在《軍統的最后暗殺名單》中記載著，在戴笠策劃下，軍統的四大金剛沈醉也親自參加了暗殺宋慶齡的計劃，并幾乎得手，唯蔣介石懼怕宋家與美國的關系及其影響力而下令終止計劃。

5、軍統北平站站長馬漢三指使心腹劉玉珠在戴笠專機上安放定時炸彈，造成飛機失事。戴笠曾經把乾隆的九龍寶劍交給馬漢三保管，后來馬漢三被日軍俘獲，交出了九龍寶劍，此劍輾轉到了川島芳子手中。后來戴笠提審川島芳子，得知此劍去向，又發現馬漢三有貪污行為，但戴笠當時焦頭爛額，因而戴笠決定，先施緩兵之機，于是放出風聲，要重用馬漢三。不過馬漢三看出這是煙幕彈，心中戒懼，按軍統紀律，他自己的下場必死無疑。但馬漢三家屬曾經撰文澄清，說沒有謀殺戴笠。

6、自殺說。戴笠乘坐的飛機爆炸后，軍統局的調查人員拿出十三張遺留的殘骸照片讓軍統特工陳華辨認。陳華一眼認出了戴笠，認為戴笠舉著的右手和右拳呈捏著的狀態，是其開槍射擊后的習慣，是戴笠開槍打死了駕駛員，導致飛機失控，撞山爆炸。原因為抗戰勝利后，戴笠從蔣介石對他的態度中漸漸感覺到對他有所戒備的猜忌，而作為特務組織的軍統有可能撤銷，此時戴笠風頭正勁，其組織連同外圍有數十萬之眾，又有美國人撐腰，戴笠想先當警政部長，后謀海軍司令的位置，這引起了蔣介石的猜疑與不滿。

7、當天飛機經過地區氣候條件不好，加上飛行員技術經驗不足。

以上幾種傳說，小編覺得還是第7種說法比較靠譜。根據一些歷史資料可以佐證。

據當時江寧縣現場目擊者說：“下午約1點鐘時，飛機在大雨中飛得很低，像一個黑影在雨幕中一晃而過，‘擦’的一聲，一棵大樹被撞斷了，接著飛機就撞到戴山上(高度約200米)。先見一團火光，隨即一聲巨響，爆炸后飛機燃燒了起來。在暴雨中無法搶救。”

事后調查：222號專機因看不見地面，幾次穿云越過機場，飛行員掌握飛機的高度、速度、方向，都與“穿云圖”上的航線偏差很大，在最后一次穿云下降時已飛到江寧縣上空，撞在板橋鎮南邊的戴山山腰上。222號在該處著火爆炸后，殘骸四處飛濺，有的被雨水沖走，機上11人(包括機組人員4人，乘客7人)全部摔死。

這樣暴雨的天氣，加上飛行員技術經驗不足。據機組當天被換休班的飛行員后來說：當天飛行員張遠仁和馮俊忠。從飛行技術來分析，在一般氣候條件下飛行是沒有問題的，尤其是馮俊忠年齡大，飛行經驗豐富，是能夠勝任的。

但他們都是在舊式的飛行訓練中培養成才的，缺乏科學頭腦和先進技術的訓練，尤其對利用無線電波、單憑聽覺的盲目飛行和利用無線電羅盤的定向飛行，他們全都沒有學過。張遠仁只是學過些初步的穿云下降理論，毫無實踐經驗。馮俊忠是廣東航校的老前輩，憑經驗飛行很出色，但一遇到要使用儀表、電波、無線電等設備來飛行，就有困難了。因此一遇到惡劣的氣候，就很容易出事故了。