【軍武次位面】作者：騎豬騎士
在第二次世界大戰(zhàn)之前的十年中，美國(guó)孤立主義盛行對(duì)外交政策的制訂有很大的影響。美國(guó)下決心不再陷入歐洲的事務(wù)和麻煩中。此外，美國(guó)是1928年《凱洛格·布賴(lài)恩德條約》的簽署國(guó)，該條約宣布放棄戰(zhàn)爭(zhēng)，以此作為解決"任何性質(zhì)或來(lái)源的爭(zhēng)議或沖突"的工具。
和平運(yùn)動(dòng)組織的一場(chǎng)宣傳將軍火商描繪為"死亡商人"，因?yàn)槊绹?guó)軍火商們?cè)诘谝淮问澜绱髴?zhàn)中獲得了豐厚的利潤(rùn)。國(guó)會(huì)兩黨和大多數(shù)公眾都是堅(jiān)決孤立的主義者。1934年，來(lái)自北達(dá)科他州的民粹共和黨參議員杰拉爾德·P·奈被任命為負(fù)責(zé)調(diào)查軍備制造商的特別委員會(huì)主席。他認(rèn)為，他們的工廠應(yīng)該國(guó)有化并由政府經(jīng)營(yíng)，一共舉行了93次聽(tīng)證會(huì)，但實(shí)質(zhì)的進(jìn)展很少。在1935年至1939年之間，國(guó)會(huì)通過(guò)了一系列"中立法案"，禁止美國(guó)參與國(guó)外戰(zhàn)爭(zhēng)并限制武器出口。
▲1940年的反戰(zhàn)集會(huì)
富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)遇見(jiàn)了即將爆發(fā)的二戰(zhàn)，但從政治上講，他不可能直接反對(duì)孤立主義者，他們中的許多人是他的新政的政治基礎(chǔ)部分，他依靠他們提供立法支持。羅斯福給予奈委員會(huì)認(rèn)可，并宣布武器禁運(yùn)"完全令人滿意"。他在1940年的競(jìng)選演講中仍在表達(dá)孤立主義情緒，并承諾："您的孩子將不會(huì)被派往國(guó)外參加任何外國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)。"
早在珍珠港之前，羅斯福就在幕后進(jìn)行工作，為即將到來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。是美國(guó)偉大的成功故事。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)的彈藥產(chǎn)量幾乎等于盟國(guó)和對(duì)手的總產(chǎn)量，被稱(chēng)為"民主軍火庫(kù)"。羅斯福的準(zhǔn)備工作沒(méi)有先例。過(guò)去，美國(guó)的對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)主要是針對(duì)相對(duì)較弱的對(duì)手，例如墨西哥和西班牙。方法始終是首先宣戰(zhàn)，然后動(dòng)員并準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。第一次世界大戰(zhàn)在美國(guó)加入之前幾乎已經(jīng)結(jié)束，因此沒(méi)有提前動(dòng)員。
▲1936年，德軍進(jìn)入《凡爾賽條約》規(guī)定不準(zhǔn)德國(guó)駐軍的"萊茵蘭"地區(qū)
羅斯福1937年10月的"隔離"演說(shuō)是一個(gè)試驗(yàn)，用以檢驗(yàn)公眾輿論是否已經(jīng)改變。他警告說(shuō)有些國(guó)家正在進(jìn)行侵略，但沒(méi)有提及德國(guó)或日本。他說(shuō)，必須恢復(fù)和平與信任，但沒(méi)有透露如何實(shí)現(xiàn)。羅斯福發(fā)現(xiàn)孤立主義情緒仍然很強(qiáng)烈，因此退縮并以隱秘的方式繼續(xù)努力。他認(rèn)為必須首先解決船舶和飛機(jī)的短缺問(wèn)題。
1938年11月，羅斯福將他的主要軍事和民政顧問(wèn)召集到白宮，并說(shuō)他想對(duì)陸軍航空兵進(jìn)行大規(guī)模集結(jié)。1939年，報(bào)紙報(bào)道援引羅斯福的話說(shuō)："我們美國(guó)的邊界在萊茵河上。"這引發(fā)了孤立主義者的憤怒抗議。他否認(rèn)自己曾說(shuō)過(guò)這一話，將錯(cuò)誤歸因于"一些蠢貨"。
當(dāng)1940年德國(guó)入侵西歐時(shí)，羅斯福呼吁每年生產(chǎn)50,000架飛機(jī)。評(píng)論家嘲笑它是一種荒誕的幻想。確實(shí)，在當(dāng)時(shí)是不可能的，但目標(biāo)并不像聽(tīng)起來(lái)那樣不可能。到1944年，美國(guó)飛機(jī)的年產(chǎn)量將達(dá)到9萬(wàn)架。
▲英軍的P-40E
1939年重新整備開(kāi)始時(shí)，除B-17轟炸機(jī)外，陸航幾乎沒(méi)有現(xiàn)代飛機(jī)。最好的戰(zhàn)斗機(jī)是P-40，遠(yuǎn)不能與德國(guó)的Bf 109，日本的零式或英國(guó)的噴火戰(zhàn)斗機(jī)相提并論。但是，其他性能更好的飛機(jī)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)。到1941年襲擊珍珠港時(shí)，大多數(shù)先進(jìn)的飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，例如P-47"雷電"，P-38"閃電"，P-39"飛蛇"和P-51"野馬"。
▲蘇軍的P-39
1935年《中立法》要求實(shí)施武器禁運(yùn)，但沒(méi)有區(qū)分侵略者和受害者，禁止向所有"交戰(zhàn)國(guó)"運(yùn)送武器，而不考慮美國(guó)的利益所在。羅斯福必須利用縫隙和漏洞。其中第一個(gè)是"現(xiàn)金和運(yùn)輸"，這是由在一戰(zhàn)中負(fù)責(zé)動(dòng)員的金融家伯納德·M·巴魯克想到的。巴魯克指出，風(fēng)險(xiǎn)在于武器的運(yùn)輸，而不是銷(xiāo)售。如果購(gòu)買(mǎi)者直接擁有而不使用美國(guó)船只進(jìn)行運(yùn)輸，則可以滿足不武裝交戰(zhàn)方的嚴(yán)格要求。這種銷(xiāo)售于1937年11月被國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。當(dāng)?shù)聡?guó)于1939年入侵捷克斯洛伐克時(shí)，盡管孤立主義者的強(qiáng)烈反對(duì)，國(guó)會(huì)還是取消了武器禁運(yùn)。
另一個(gè)漏洞是"盈余銷(xiāo)售"。《中立法案》允許將剩余的戰(zhàn)爭(zhēng)物資出售給一家私人公司，然后該公司可以將其轉(zhuǎn)售到國(guó)外。美國(guó)鋼鐵公司被選為中間人，很快將"過(guò)剩"的軍備運(yùn)往英國(guó)和法國(guó)。
1940年12月，隨著羅馬-東京-柏林軸心的形成，羅斯福在著名的廣播演說(shuō)中宣布："我們必須成為民主的強(qiáng)大武器庫(kù)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)與戰(zhàn)爭(zhēng)本身一樣嚴(yán)重的緊急情況。"美國(guó)宣布將向盟國(guó)提供武器和戰(zhàn)爭(zhēng)物資的租借或租賃，但預(yù)計(jì)不會(huì)要求盟國(guó)立即支付貨款，以后也不需要。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，英國(guó)和蘇聯(lián)可以退還該設(shè)備或替代品。武裝盟友的計(jì)劃非常成功，以致美國(guó)陸軍航空兵的裝備更新嚴(yán)重落后，因?yàn)閺纳a(chǎn)線下來(lái)的新飛機(jī)被移交給英國(guó)。經(jīng)銷(xiāo)商和大企業(yè)之間關(guān)系不好，這使得羅斯福很難與行業(yè)建立合作的工作關(guān)系。
▲M3和M4坦克生產(chǎn)線
工業(yè)界在奈的調(diào)查中大受打擊。杜邦公司向陸軍提供火藥已有150年之久，其彈藥生產(chǎn)減少到了此前的不到2％。對(duì)軍工企業(yè)的高稅率嚴(yán)格限制了軍事合同的收益，攤銷(xiāo)期為16年（將部分成本分?jǐn)偟?6年）。羅斯福明白必須做出讓步。1940年的立法放寬了利潤(rùn)上限，將攤銷(xiāo)期縮短為5年，并降低了資本投資的風(fēng)險(xiǎn)。
1930年代，航空工業(yè)每年從軍隊(duì)和航空公司獲得少量訂單，勉強(qiáng)維持生計(jì)，每架飛機(jī)都是手工制造的。這些工廠每天只工作一班，沒(méi)有充分利用其全部產(chǎn)能。但是，戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)臨時(shí)，需求迅速上升。珍珠港事件后羅斯福授權(quán)價(jià)格管理和民用供應(yīng)辦公室負(fù)責(zé)人萊昂·亨德森關(guān)閉不必要的制造業(yè)。1942年1月，亨德森下令在戰(zhàn)爭(zhēng)期間停止乘用車(chē)的生產(chǎn)。
▲B(niǎo)-17轟炸機(jī)生產(chǎn)線
最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)是制造大型轟炸機(jī)。為了制造B-24戰(zhàn)斗機(jī)，聯(lián)合飛機(jī)公司在圣地亞哥的工廠規(guī)模擴(kuò)大了三倍，并在得克薩斯州的沃思堡建立了新工廠，并將生產(chǎn)許可給了道格拉斯和北美。一半的B-24是由福特在Willow Run制造的。每月有500架飛機(jī)從L型生產(chǎn)線上下線，整條生產(chǎn)線長(zhǎng)1.6公里，是世界上最大的飛機(jī)生產(chǎn)線。機(jī)組人員就住在工廠，飛機(jī)生產(chǎn)完成后，立即把飛機(jī)飛走。波音公司擴(kuò)大了在西雅圖附近的B-17工廠，并向道格拉斯和維加授權(quán)了生產(chǎn)許可。到1942年，美國(guó)已經(jīng)是世界上最主要的軍用飛機(jī)生產(chǎn)國(guó)。戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)了98,000架轟炸機(jī)，近100,000架戰(zhàn)斗機(jī)，24,000架運(yùn)輸機(jī)和58,000架教練機(jī)，以及其他用于偵察，通訊和特殊用途的其他飛機(jī)。
▲北美公司的B-25生產(chǎn)線
船舶的產(chǎn)量也有所增加，最著名的是十分簡(jiǎn)陋的"自由輪"，其采用了大量標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，采用往復(fù)式蒸汽機(jī)。在1942年的宣傳中，僅花了4天15小時(shí)26分鐘的時(shí)間，建造了一艘自由船。總共建造了2700多艘自由船，其中許多船在戰(zhàn)后服役了多年。
