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為什么雙足機器人開售了,快遞小哥怎么看?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-07  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:677
導讀

關于Digit更廣泛的用途,“送快遞”其實是第一個測試而已,據Agility Robotics公司在一次采訪中稱,Digit可以“完全自主地”的完成“揀快遞”和“搬運箱子移動”的工作,但是整體的工作…

半年前還只是一個概念狀態的雙足機器人Digit,沒想到這么快就宣布發售了,不過暫時還只是針對企業用戶,并且首次量產僅6臺。

外觀上,Digit就是一個小型成年人的個頭,只是省略了頭部結構,圓柱形的“頸部”集合了多個傳感器,以便觀察、分析、判斷外部環境。它可以借助LIDAR和其他傳感器在半自動的環境中導航,并且能用手臂搬起大約18公斤重的箱子。

如此設計很明顯,是針對快遞物流場景所規劃的,可以將快遞送到收件人家門口解決快遞行業“最后一公里”的痛點。當然,它也可以勝任倉庫和工業檢查等其他類型的工作。

關于Digit更廣泛的用途,“送快遞”其實是第一個測試而已,據Agility Robotics公司在一次采訪中稱,Digit可以“完全自主地”的完成“揀快遞”和“搬運箱子移動”的工作,但是整體的工作流程仍然離不開人的介入操控。

福特公司購買了兩臺Digit雙足機器人,則是設想與自家的無人駕駛汽車配套測試使用。Digits被放置在自動駕駛貨車的后面,并負責將包裹搬運到收件人的家門口。Digit的上市價格目前還沒明確,但肯定是價格不菲,多個業內人士預測最低10萬元以上,并且還要考慮到機器人的保養和壽命等問題。

在小蟹看來,Digit的商用在“搬運”這個場景中的確具有里程碑的意義,估計不少快遞小哥看到這個消息會重新思考自己的“職業生涯”。目前,像送快遞這種場景測試,是那種獨門獨戶的大house;如果是中國城市這種商品房,那其實就更好解決,直接對號入座放入快遞柜即可,別說是快遞員,就連快遞收發驛站都不需要人力介入啦。

 
 
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