蘇萊曼尼本人已死，但其是如何被美軍鎖定以及定點(diǎn)清除的傳聞則喧囂之上。諸多的媒體適時(shí)的解密了這一過程，以期還原場(chǎng)景，提供借鑒。
作為伊朗精銳部隊(duì)“圣城旅”的指揮官，蘇萊曼尼一直行事低調(diào)，鮮與不相干人接觸，即便這樣仍逃離不了美軍布設(shè)的天羅地網(wǎng)。是蘇萊曼尼的安保系統(tǒng)出了問題？還是美國和以色列的情報(bào)機(jī)構(gòu)過于厲害？對(duì)此，我們還原蘇萊曼尼本人的最后經(jīng)歷：
巴格達(dá)時(shí)間1月3日0時(shí)32分，蘇萊曼尼從大馬士革登機(jī)，坐上了敘利亞韃靼之翼航空公司的6Q501航班。
經(jīng)歷了1小時(shí)5分鐘的顛簸，終于抵達(dá)了巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪。與老朋友、伊拉克民兵指揮官阿布·馬赫迪·穆罕迪斯握手寒暄后，2人分別登上了兩輛加固了防彈性能的轎車。
就在兩人駛出不久后，盤旋在半空的美無人機(jī)悄悄尾隨而來，1時(shí)45分，美無人機(jī)發(fā)射了1枚“地獄火”導(dǎo)彈，成功命中一輛現(xiàn)代史塔克斯。
駕駛豐田阿瓦隆的司機(jī)見狀加踩油門急速狂奔，成功躲過了第2枚導(dǎo)彈，但汽車終究跑不過導(dǎo)彈，第3、4枚“地獄火”準(zhǔn)確命中。頃刻間，伊朗最具戰(zhàn)斗力的將軍殞命。
導(dǎo)彈爆炸和汽車大火，讓蘇萊曼尼一行人均化為焦尸，最后美軍是從尸體左手殘存的紅寶石戒指，確認(rèn)蘇萊曼尼已經(jīng)死亡。這就是遇襲事件的最后細(xì)節(jié)，也凸顯了美軍攻擊能力的快速、強(qiáng)悍，以及高度的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)。
回到本文開頭的問題，蘇萊曼尼是如何被美國盯梢的，或者是他是如何暴露的？
分析指出，盡管這位英雄人物采取了嚴(yán)格的保密動(dòng)作，但無奈細(xì)節(jié)依然存在漏洞，加之美方情報(bào)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)過于強(qiáng)大，很可能早在蘇萊曼尼出發(fā)前，美軍就已經(jīng)部署好了暗殺動(dòng)作。這里有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注：
首先，蘇萊曼尼選擇乘坐民航公開出行。據(jù)報(bào)道，由于是接受伊拉克邀請(qǐng)，出席與沙特方面的和談，蘇萊曼尼一行并未乘坐軍方飛機(jī)，而是公開出行，從大馬士革乘坐敘利亞“韃靼之翼”航空公司的商業(yè)航班赴巴格達(dá)，是否包機(jī)暫時(shí)未知。
其次，蘇萊曼尼預(yù)定的航班出現(xiàn)延誤。根據(jù)韃靼之翼公布的數(shù)據(jù)顯示，該航班原定起飛時(shí)間為20時(shí)20分，但其真正出發(fā)時(shí)間竟然延后了2個(gè)小時(shí)，即22時(shí)28分，這架飛機(jī)才開始做臨行前的準(zhǔn)備，實(shí)際出發(fā)時(shí)間滯后到0時(shí)32分。
再次，伊拉克民兵指揮官—阿布·馬赫迪·穆罕迪斯素來低調(diào)，沒有親自接機(jī)的習(xí)慣。而這次竟然破天荒的親自開車。
最后，蘇萊曼尼一行出現(xiàn)時(shí)，美國的無人機(jī)、武裝直升機(jī)早已經(jīng)在巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)上方枕戈待旦。且未在人群密集的間隙發(fā)動(dòng)攻擊，而是選擇了遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)的偏僻道路……
從這些細(xì)節(jié)不難看出來，蘇萊曼尼出現(xiàn)了兩大問題：一是安保疏漏，選擇商業(yè)航班出行，行程和時(shí)間都很容易暴露，二是內(nèi)鬼泄密，提前被美方鎖定，在其登上飛機(jī)那刻起，這趟死亡之程就已經(jīng)無法避開。
分析稱，蘇萊曼尼及穆罕迪斯很有可能早被身邊人出賣，并在攻擊行動(dòng)展開前36小時(shí)就受到美軍的嚴(yán)密監(jiān)控。能夠?qū)嵤┻@一行動(dòng)，非完善的情報(bào)不可。換句話說，伊朗的海外情報(bào)網(wǎng)出現(xiàn)了巨大的紕漏，蘇萊曼尼等高官早已經(jīng)暴露了，只是當(dāng)事人渾然不覺而已。
伊朗將軍的海外“陣亡”，雖然在短時(shí)間內(nèi)給予了伊朗高層及革命衛(wèi)隊(duì)重創(chuàng)，但同時(shí)也是給伊朗方面提了個(gè)醒——美國打壓伊朗的戰(zhàn)略決心不僅沒有隨時(shí)間減弱，而且在手段上已無所不用其極。
伊朗想要破除美國的圍堵仍任重而道遠(yuǎn)，在技術(shù)層面必須反思當(dāng)下的外圍動(dòng)作，在情報(bào)、安保等方面大幅調(diào)整。
