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文|陳曾義

體育大生意記者

無論是LPL、KPL等主流電競賽事進行主客場制等一系列改革向傳統體育靠攏，還是各大體育聯盟和俱樂部紛紛進軍電競，傳統體育與電競的融合毫無疑問是未來發展的必然趨勢，而在眾多傳統體育項目中，以F1為代表的競速類項目與電競結合后的想象空間尤為巨大。這項將汽車工業和競技體育完美融合的運動，所代表的科技水平、速度峰值以及所需要的駕駛技巧都是地球上的極限所在，因而令全球無數車迷為之瘋狂，但是也因為其極高的參與成本和風險，將絕大多數粉絲們“逼上了看臺”。

不過，F1電競的出現正在改變這一局面，參與門檻被大大降低之后大眾對于這一運動的熱情進一步被激發。近日，首屆F1電競中國冠軍賽在上海落幕，這項歷時156天的全新賽事吸引了超10000人報名，累積5000余位選手參賽，分站賽階段線上觀看量超600萬，全網媒體話題曝光量超1億，在中國掀起一波F1電競熱潮。這樣的火爆場面，讓人不免對F1與電競結合的未來前景無限遐想。

首屆F1電競中國冠軍賽收官，冠亞軍將參加全球選秀

總決賽現場

以“創造中國速度”為主題，首屆F1電競中國冠軍賽以上海為主場，覆蓋華東、華南、華北、中西區4大賽區，穿越上海、北京、廣州、佛山、成都、西安6大城市，在全國范圍內掀起一波F1電競熱。1月5日，體育大生意記者在位于上海體育場匯空間的決賽現場看到，這項有史以來國內最高規格、最高水平、最大規模的競速電競賽事吸引了近千名觀眾現場觀賽，現場氣氛熱烈與一些大型主流電競賽事相比也毫不遜色。

當唐天宇和袁一帆從100名決賽選手中脫穎而出，分別捧得首屆F1電競中國冠軍賽冠、亞軍獎杯時，現場更是爆發出了熱烈的掌聲和吶喊。據了解，他們二人將代表中國前往英國參加2020 F1電競全球系列賽職業選秀，爭奪與十大F1車隊簽約成為職業電競車手的機會。

首屆F1電競中國冠軍唐天宇

作為一名大三在讀學生，唐天宇從沒想過自己能跟F1聯系起來，但電競創造了這樣的機會。一旦選秀順利，他就有機會為成為自己的F1夢想，這種夢想照進現實的感覺，是所有年輕人向往的。

極大降低參與門檻，F1電競有望成為體育、電競融合典范

正如唐天宇在接受媒體采訪時所說，“賽車畢竟是一項昂貴的運動，沒有土豪爸爸根本玩不起。F1在全球的影響力很大，F1電競是很好地切入點，讓觀眾能更好地理解F1，也給了我們普通人體驗F1的機會，參與到這項金字塔尖的運動?！?/p>

據體育大生意了解，此次中國冠軍賽啟用了符合F1管理公司技術規范的模擬器，方形的F1式方向盤支持180度轉向，伴隨參賽選手每一次高速下的轉彎，它能提供細膩且清晰的力量反饋。同時，半躺式座椅讓參賽選手猶如置身于重心超低的賽車內，進一步增強他們身臨F1現場的真實感。此外，媲美真實汽車配置的剎車、油門踏板最大可承載幾十公斤的下踩壓力，既考驗參賽選手的駕駛技術，也考驗他們的體能?？偠灾瑤Ыo參賽選手無限接近真實F1賽事的沉浸式體驗。

選手正在激烈比拼

要知道，F1車手同樣會使用模擬器駕駛，比如馬克斯·維斯塔潘和蘭多·諾里斯就經常在業余時間通過模擬賽車進行練習。去年，倆人搭檔還贏得了斯帕24小時電競賽。雷諾F1車隊發展車手周冠宇在現場接受媒體采訪時也表示，自己每場F2比賽之前，都會進行模擬器訓練。

現場觀眾

“盡管真實賽道和模擬器有區別，但模擬器對于沒有賽道經驗的車手來說，是掌握賽道節奏和換檔感覺的好方法。”作為“距離F1最近的中國車手”，周冠宇同樣認為，F1電競的出現對于這項運動在中國的發展是一大利好，因為給更多車迷用不同的方式接觸F1。

注：本文所用圖片來自網絡