近日，阿爾及利亞網站傳出消息，該國已經和俄羅斯簽訂了一項采購計劃，打算進口俄羅斯多款戰機，其中甚至包括了14架最先進的俄式五代機蘇-57。

如果消息成真，那么毫無疑問阿爾及利亞會成為蘇-57的第一個全球正式用戶，并可能從此為俄羅斯打開蘇-57暢銷的大門。不過，這也可能只是一則模糊不清的傳聞而已，因為恰在2019年12月24日，蘇-57的首架生產型號發生了墜機事故，這給整個蘇-57的外售都蒙上了一層陰影。而現在，俄羅斯自然很需要這樣的消息來為蘇-57項目打氣，沖淡人們對墜機本身的關注。

不管消息本身是真是假，蘇-57問世以來，似乎已經顛覆了過去俄式武器的傳統印象。蘇-57在俄羅斯空天軍未來的計劃當中占有無可替代的重要地位，然而蘇-57本身自從面世以來就面臨諸多質疑，尤其是在隱身性能，加工工藝，內置彈艙，相控陣雷達等五代機所需的尖端技術方面，俄羅斯人的技術很難說服買家，以至于很多人認為蘇-57根本不是一款五代機。

比如，蘇-57并沒有采用現代隱身戰機最尖端的S形進氣道技術，而是像美國的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機一樣采用了第二代的直通進氣道+格柵技術。雖然直通進氣道能最大限度的保證進氣效率，但這種隱身方式仍然是很較為原始的，而且無法兼顧進氣效率和隱身性能的平衡。前不久俄羅斯還曾公布過一款可收放格柵，但折疊起來的格柵本身卻也會加大反射截面。

另外，俄方公布的蘇-57照片已經多次顯示其做工相當的粗糙，甚至彈倉門都關不嚴實，在實戰中這一缺陷無疑會大幅度增加其雷達反射面積。

傳聞歸傳聞，盡管面對多種質疑，普京仍然親自上陣，在近年來大力推銷蘇-57，并將其視為俄羅斯未來爭奪五代機全球市場，繼續增進俄羅斯國防貿易的點項目。以至于越南，土耳其，緬甸，印度等等相繼與之傳出可能購買的緋聞。

俄羅斯方面也曾展出了6架蘇-57護航普京專機的大場面，向外界展示蘇-57的技術已經足夠成熟可靠。然而，直到2019年底，俄羅斯依然沒有得到任何一個國際買家的正式采購合同。

實際上，對蘇-57本身的質疑當中，很多都源自于拿它和F-22，F-35做簡單直接的對比。F-22是一款空優戰機，并且是貫徹美國超視距空戰理念的代表作品，然而其非多用途的缺陷也早已廣為人知。F-35一開始就強調對地打擊，但是其機動性卻被放在了次要地位，幾乎不具備近距離纏斗能力。

因此，俄羅斯人顯然基于這兩款美式戰機的缺點，對蘇-57和五代機本身的評價標準有著自身的理解和定義。

在央視播出的紀錄片《揭秘蘇-57》當中，蘇-57的首席設計師米哈伊爾一直強調在保證飛機機動性的前提之下，適度提高飛機的隱身性能，并且始終認為，在現代空戰當中，近距離格斗和多用途仍然不可不可或缺。

換句話說，F-22，F-35都不是綜合作戰的產物，對俄羅斯而言，綜合性卻是不言而喻，這也是蘇-57頻繁出現在敘利亞進行空襲測試的原因。另外，超強的機動性能，不僅是當下俄羅斯戰機的主打標簽，也是俄羅斯戰機的傳統強項，既然無法和財大氣粗的美國一樣大筆投資各項先進的低截獲雷達，隱身，S進氣道等技術，那么造一款能繼承俄羅斯航空工業機動性技術優勢，并在此基礎上在合理范圍內提升各項指標的戰機就是最現實的。

對于蘇-57隱身不足，俄羅斯似乎也有應對方法。例如，俄羅斯有強大的地面雷達和干擾站，對隱身飛機具有強大的威懾力，而機載雷達不論如何強大，始終不可能超越地面級設備。俄羅斯并不會深入他國奪取制空權，因此在保衛本國制空權時，俄羅斯很可能利用地面站提前發現對方，并最大化的發揮蘇-57的機動能力。

一言以蔽之，目前全球的武器開發已經不再戰爭定義武器，也不再是冷戰時期的你超我趕，而是根據自身需要定義自身，并能夠揚長避短，實際上五代機也沒有標準答案，所有的標準也只是參考罷了。因此對于阿爾及利亞這樣的國家而言，蘇-57的隱身能力已經夠用，其機動能力則超越西方，加上價格超低，即便買下也絕對不會吃多少虧。