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放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-17  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:101
導讀

世界上海拔最高的人控雷達站在這里 尤其是在一等戰斗值班的時候 每登上一級都(意味著)要負重20公斤的重量 這只是甘巴拉雷達站經歷的眾多空中警情當中的一次 在藏工作20年的老兵張在安前輩 …

海拔5000多米的高原

世界上海拔最高的人控雷達站在這里

每登一級臺階

都相當于負重20公斤

這里的雷達兵

要在3分鐘之內

登上84級臺階

到達值班崗位

……

寒風凜冽 白雪皚皚

在呵氣成冰的海拔5374米

佇立著全世界最高的人控雷達站

甘巴拉英雄雷達站

這里空氣稀薄

含氧量是海平面的48%左右

就連順暢呼吸都成了一種奢求

記者在去往雷達站的途中

身體已經因為缺氧而產生不適

除了缺氧之外

駐扎在這里的官兵

還要和大風、低溫、高原反應、

紫外線直射相搏斗

因為不管是民航、軍航

還是國際航線都要從這里穿過

所以他們就像是

祖國在雪山之上的一雙“眼睛”

引導航班數十萬次

曾協助化解廈航警情

2018年10月25日2點鐘左右

甘巴拉雷達站接到上級通報

廈門航空一架民航襟翼卡阻

無法正常降落

副站長許文濤在接到通知后

命站內立即轉入一等戰斗值班

并命操縱員嚴密掌握該批空情

從宿舍到山頂操作站位之間

有一段“天梯”

雖然它只有84級臺階

但是對戰士們來說

登上這84級臺階卻并不簡單

尤其是在一等戰斗值班的時候

“在海拔5000多米的高原上

這84級臺階

每登上一級都(意味著)要負重20公斤的重量

在戰備的時候

我們需要在3分鐘之內到達值班崗位”

甘巴拉雷達站數據值機員金晨捷說

通過雷達站操縱員的觀察報告

該批航班的飛行動向

得以被地面第一時間掌握

飛機在空中盤旋了9圈

飛行了約50分鐘之后

終于在貢嘎機場安全降落

機上的88名乘客得救了

這只是甘巴拉雷達站經歷的眾多空中警情當中的一次

除了保障民航飛機安全運行以外

甘巴拉雷達站更重要的職責是

肩負起西藏國土防空的使命

數十年來

雷達站安全引導軍民航班數十萬次

圓滿完成了防空預警、新裝試驗、高原試飛保障等任務

1994年雷達站被中央軍委授予

“甘巴拉英雄雷達站”的榮譽稱號

老兵遺愿葬在甘巴拉

甘巴拉精神代代相傳

王勝全是甘巴拉英雄雷達站的雷達技師

他說,駐守甘巴拉確實很苦

但是比起老一代甘巴拉人

這種苦算不了什么

“他們建站之初

剛上來第一次是沒有營房的

他們到了以后

把裝備架好

只有找一個背風的地方

先在地上鋪條被子

再鉆進睡袋,蓋上被子

就這樣度過他們的夜晚

當時還要敲冰化水

用積雪化水

可以想象他們當時用什么樣的意志堅守

扎根在甘巴拉”

那些艱苦歲月成為甘巴拉人

永生難忘的記憶

在藏工作20年的老兵張在安前輩

曾經參與了甘巴拉雷達站的建設

在他臨終前有一個遺愿

就是要把他部分的骨灰

葬在雷達站的旁邊

從1965年建站至今

一代代官兵從從五湖四海來到這里

他們有一個共同的名字

甘巴拉人

他們傳承著16個字的精神

甘愿吃苦,默默奉獻

恪盡職守、頑強拼搏

甘巴拉山紅旗飄揚

長空衛士戰歌嘹亮

我們扎根在世界屋脊

奮力托起空中橋梁

條條航線通向云端

千里眼日夜為銀燕導航

我們是光榮的英雄雷達站

保衛邊疆

建設邊疆

甘巴拉人

向你們致敬!

標簽:

海拔5000多米的高原

世界上海拔最高的人控雷達站在這里

每登一級臺階

都相當于負重20公斤

這里的雷達兵

要在3分鐘之內

登上84級臺階

到達值班崗位

……

寒風凜冽 白雪皚皚

在呵氣成冰的海拔5374米

佇立著全世界最高的人控雷達站

甘巴拉英雄雷達站

這里空氣稀薄

含氧量是海平面的48%左右

就連順暢呼吸都成了一種奢求

記者在去往雷達站的途中

身體已經因為缺氧而產生不適

除了缺氧之外

駐扎在這里的官兵

還要和大風、低溫、高原反應、

紫外線直射相搏斗

因為不管是民航、軍航

還是國際航線都要從這里穿過

所以他們就像是

祖國在雪山之上的一雙“眼睛”

引導航班數十萬次

曾協助化解廈航警情

2018年10月25日2點鐘左右

甘巴拉雷達站接到上級通報

廈門航空一架民航襟翼卡阻

無法正常降落

副站長許文濤在接到通知后

命站內立即轉入一等戰斗值班

并命操縱員嚴密掌握該批空情

從宿舍到山頂操作站位之間

有一段“天梯”

雖然它只有84級臺階

但是對戰士們來說

登上這84級臺階卻并不簡單

尤其是在一等戰斗值班的時候

“在海拔5000多米的高原上

這84級臺階

每登上一級都(意味著)要負重20公斤的重量

在戰備的時候

我們需要在3分鐘之內到達值班崗位”

甘巴拉雷達站數據值機員金晨捷說

通過雷達站操縱員的觀察報告

該批航班的飛行動向

得以被地面第一時間掌握

飛機在空中盤旋了9圈

飛行了約50分鐘之后

終于在貢嘎機場安全降落

機上的88名乘客得救了

這只是甘巴拉雷達站經歷的眾多空中警情當中的一次

除了保障民航飛機安全運行以外

甘巴拉雷達站更重要的職責是

肩負起西藏國土防空的使命

數十年來

雷達站安全引導軍民航班數十萬次

圓滿完成了防空預警、新裝試驗、高原試飛保障等任務

1994年雷達站被中央軍委授予

“甘巴拉英雄雷達站”的榮譽稱號

老兵遺愿葬在甘巴拉

甘巴拉精神代代相傳

王勝全是甘巴拉英雄雷達站的雷達技師

他說,駐守甘巴拉確實很苦

但是比起老一代甘巴拉人

這種苦算不了什么

“他們建站之初

剛上來第一次是沒有營房的

他們到了以后

把裝備架好

只有找一個背風的地方

先在地上鋪條被子

再鉆進睡袋,蓋上被子

就這樣度過他們的夜晚

當時還要敲冰化水

用積雪化水

可以想象他們當時用什么樣的意志堅守

扎根在甘巴拉”

那些艱苦歲月成為甘巴拉人

永生難忘的記憶

在藏工作20年的老兵張在安前輩

曾經參與了甘巴拉雷達站的建設

在他臨終前有一個遺愿

就是要把他部分的骨灰

葬在雷達站的旁邊

從1965年建站至今

一代代官兵從從五湖四海來到這里

他們有一個共同的名字

甘巴拉人

他們傳承著16個字的精神

甘愿吃苦,默默奉獻

恪盡職守、頑強拼搏

甘巴拉山紅旗飄揚

長空衛士戰歌嘹亮

我們扎根在世界屋脊

奮力托起空中橋梁

條條航線通向云端

千里眼日夜為銀燕導航

我們是光榮的英雄雷達站

保衛邊疆

建設邊疆

甘巴拉人

向你們致敬!

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