1月2日，臺(tái)灣一架黑鷹直升機(jī)迫降至新北市烏來山區(qū)，包含“參謀總長”沈一鳴在內(nèi)的8人罹難。臺(tái)灣“空軍司令部”透露，沈一鳴一行當(dāng)日是準(zhǔn)備到宜蘭東澳執(zhí)行春節(jié)慰勉行程，這個(gè)地處蘇澳山區(qū)的神秘雷達(dá)站，引起外界注意。

據(jù)“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，黑鷹直升機(jī)墜毀后，外界才知道，原來沈一鳴要慰問的雷達(dá)站有多個(gè)站點(diǎn)，由于都位處山巔或偏僻難行的位置，要在春節(jié)前逐一慰勞這些駐守官兵，必須抓緊時(shí)間趕行程，一般規(guī)劃過年前兩周就要展開春節(jié)慰問行程。

這次沈一鳴準(zhǔn)備前去慰勞的東澳嶺雷達(dá)站由臺(tái)空軍第一雷達(dá)分隊(duì)駐守，官兵約30多人，以監(jiān)控釣魚島空域?yàn)橹饕蝿?wù)。雷達(dá)站屬于軍事管制區(qū)，臺(tái)灣防務(wù)部門曾發(fā)文公告，禁止人員及飛行器進(jìn)入，一直以來外人不得其門而入。連雷達(dá)站產(chǎn)生的垃圾都必須由軍方運(yùn)下山，再與鎮(zhèn)公所清潔隊(duì)垃圾車約定時(shí)間，在管制的門禁點(diǎn)交給清潔隊(duì)。

圖為 宜蘭縣東澳嶺雷達(dá)站

據(jù)臺(tái)媒介紹，臺(tái)空軍雷達(dá)站是戰(zhàn)機(jī)的眼睛，扮演“千里眼”角色。駐守的官兵必須二十四小時(shí)備戰(zhàn)，負(fù)責(zé)觀察白天、晚上領(lǐng)空動(dòng)態(tài)；一旦有企圖不明的飛行器對(duì)安全造成威脅時(shí)，通過雷達(dá)便可首先獲知，隨后派遣戰(zhàn)機(jī)升空攔截監(jiān)視。此外，“飛彈指揮部”部署的防空飛彈，也通過雷達(dá)鎖定目標(biāo)。

圖為 新竹樂山的長程預(yù)警雷達(dá)

臺(tái)灣陸軍退役少將于北辰說，因需要偵測(cè)雷達(dá)波，設(shè)點(diǎn)越高越好，臺(tái)灣重要高山都有各軍種的雷達(dá)站據(jù)點(diǎn)。由于必須避免成為目標(biāo)，站點(diǎn)多隱身高山峻嶺，在雷達(dá)站服役的官兵得累積假期輪班，除室內(nèi)監(jiān)控人員，也會(huì)有戶外的衛(wèi)哨，得適應(yīng)高山寒冷、天氣變化大，相當(dāng)辛苦。

臺(tái)軍方人士也說，在高山雷達(dá)站除生活不便之外，天氣也是嚴(yán)重威脅。臺(tái)風(fēng)來襲前，就得先把天線拆卸下來避免被吹斷，等到臺(tái)風(fēng)登陸，必須緊閉所有門窗，人員要在建物內(nèi)一整晚或一整天。更慘的是每逢夏季，很容易有午后陣雨和雷擊發(fā)生。雷達(dá)站四面八方常常都是閃電，尤其雷達(dá)站地勢(shì)高、又有大量天線，特別容易被雷擊，站內(nèi)必須隨時(shí)準(zhǔn)備人力與器材，立刻修復(fù)故障的設(shè)備。

圖為 山頂可見遠(yuǎn)方的樂山雷達(dá)站

另外，臺(tái)空軍雷達(dá)站多位于高山，為避免平常人靠近，通常坐落地點(diǎn)周邊路幅不寬，甚至只能單線通行。熟悉雷達(dá)站運(yùn)作的臺(tái)軍方人士還說，一般部隊(duì)在年節(jié)可保留基本戰(zhàn)備人力，盡量讓官兵放假，但雷達(dá)站卻完全沒得商量，必須維持三分之二在營，三分之一休假。

曾在樂山雷達(dá)站服役的邱姓官兵回憶，當(dāng)年每個(gè)月休假上下山的路都是泥巴路，萬一碰上臺(tái)風(fēng)或暴雨造成道路坍方中斷，還得步行下山。聯(lián)外道路曾有一座隧道受損，施工修復(fù)長達(dá)5、6個(gè)月，車輛運(yùn)補(bǔ)中斷，營區(qū)規(guī)定休假人員回基地時(shí)，每人要負(fù)責(zé)攜帶7公斤蔬菜米糧。(一栩)