現(xiàn)在各地的火車站都建設(shè)得高大上，非常現(xiàn)代化。把時(shí)間拉回到110年前，你知道清朝末年的火車站是什么樣子嗎？1909年，美國(guó)人托馬斯·張伯林在北方多個(gè)火車站拍攝了照片，為我們留下了第一手資料。

1909年5月，順德府（今邢臺(tái)）火車站，賣食物的商販很多。

1909年5月，某地火車站的站臺(tái)。

在要不要修鐵路的問(wèn)題上，清朝內(nèi)部曾進(jìn)行了20多年的討論。1876年，英國(guó)人在上海修建吳淞鐵路，清廷最終以近30萬(wàn)兩白銀的代價(jià)買下它而后拆除。1880年，李鴻章在英國(guó)人幫助下偷偷摸摸修建了唐胥鐵路，由于頑固派反對(duì)，火車一度改為用馬拉。

1909年5月，Chiao Kan火車站的站臺(tái)。

經(jīng)過(guò)20多年的爭(zhēng)論和實(shí)踐，清朝上上下下越來(lái)越認(rèn)識(shí)到修鐵路的必要性。1889年，慈禧終于下發(fā)懿旨，將修建鐵路列為國(guó)策。

1909年5月，穿越在山間的鐵路。

那時(shí)候人們懼怕鐵路，有多個(gè)理由：一是人們擔(dān)心鐵路被列強(qiáng)利用，加重侵略；二是擔(dān)心修鐵路破壞風(fēng)水；三是擔(dān)心鐵路運(yùn)輸引發(fā)失業(yè)潮；四是擔(dān)心火車引發(fā)事故，傷人性命。現(xiàn)在看來(lái)，這些都是杞人憂天，后來(lái)逐漸被李鴻章等先行者的實(shí)踐所否定。

1909年5月，懷來(lái)縣火車站。

這座火車站是京張鐵路線上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，拍照之后5個(gè)月才正式投用。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自主建造的第一條鐵路。清朝末年，火車每小時(shí)只能行駛?cè)氖铩?/p>

1909年5月，北京西直門火車站。

西直門火車站是京張鐵路的第二站（起點(diǎn)是豐臺(tái)柳村），由詹天佑設(shè)計(jì)并監(jiān)督建設(shè)，1906年竣工。這張照片在站臺(tái)上朝東南方向拍攝，機(jī)車還是老式的蒸汽機(jī)車，遠(yuǎn)處是西直門的城樓和箭樓。

1909年5月，保定府火車站。

保定火車站位于盧漢鐵路（盧溝橋至漢口）線上，1899年初交付使用。當(dāng)時(shí)的車站設(shè)有候車室、票房、天橋及裝卸貨物用的庫(kù)房、站臺(tái)等。只是站臺(tái)上非常簡(jiǎn)陋，沒(méi)有雨棚，遇到下雨下雪天，旅客上車會(huì)不方便。

1909年5月，Yang Tsinen火車站的站臺(tái)。很可能也是盧漢鐵路線上的一個(gè)站點(diǎn)。

1909年6月，奉天某火車站維持秩序的警察，全副武裝。

1909年6月，奉天溝幫子火車站的站臺(tái)。

此站位于京奉鐵路線上，始建于1899年，1903年正式投入運(yùn)營(yíng)，距今已有120年的歷史。我們從這張照片記錄的情景看到，很多小商販挎著籃子圍到車廂邊，推銷食物。他們可能在賣當(dāng)?shù)孛詼蠋妥友u。