眾所周知，近年以來我國在航空方面取得了非常顯著的成果，空軍更是服役了五代戰機殲-20，但是一直以來我國在該領域還存在一個很大的短板就是航空發動機，因為發動機的不足，我國殲-20戰機也被認為在綜合能力方面不如美國的F-22，另外在其它戰機方面我國也一直被發動機性能不足而困擾，其實隨著我國科學技術的不斷進步，在先進發動機領域，我國的技術和相關材料已經不再落后，那么究竟是什么原因導致我國還是沒能造出來像美國和俄羅斯那樣性能先進的發動機呢？這和我國長期以來的發動機言之理念分不開關系，如果該缺陷不能進行改進的話，我國在發動機方面的劣勢將會一直存在。
就現階段而言，在全球范圍內能夠進行航空航天的所有國家當中，我國可以說是技術最全面的一個，無論是在空軍戰機領域，還是在空天探索領域，我國都取得了顯著的成績，而俄羅斯雖說重型火箭發動機技術領先，但是其五代戰機至今還沒有服役，美國的空軍戰機性能先進，但是卻沒有能夠用來發射衛星的重型火箭發動機，反倒是我國在戰機發動機和重型火箭方面都取得了不錯的成績。另外我國的稀土以及其他重金屬儲量非常高，所以我國發動機一直以來被各國詬病的關鍵之處并不在技術方面，而是因為其他原因。
其實我國在戰機發動機領域之所以會出現這種偏差是因為研發意識的問題，從上世紀開始，我國的先進戰機的研發可以說是從蘇聯蘇-27戰機所開始的，這樣一來我國就養成了一個習慣，那就是先造飛機然后再尋找合適的發動機，而縱觀美國和俄羅斯的先進戰機研制，基本都是先研制發動機，然后再決定飛機，這樣一來，美俄所研發的戰機能夠將所搭載的發動機性能最大化，這也是為何F-22和蘇-35戰機性能能夠如此出色的最大原因。而我國用飛機找發動機的方式則會造成一個現象，就是飛機的性能本應該很出色，但是因為發動機的緣故導致不能完全發揮出來，比如之前的強-5和現在的殲-31，另外我國這樣做還會遇到一個問題，就是如果飛機研制一旦出現問題的話，發動機項目肯定會受到很大的影響，甚至會直接直接下馬。
所以如果要擺脫如今發動機被多國詬病的局面，我國應該做的就是轉變設計理念，學習美國和俄羅斯先確定發動機，再尋找合適戰機的成功經驗，這樣的話，才能將發動機的性能最大化。根據記載，在本世紀以來，我國在航空發動機方面的投入資金已經近萬億，雖說已經研制成功了渦扇-10B、渦扇-13、渦扇-19等戰機發動機和一些大涵道比發動機，但是和美俄相比還是存在一定差距的，如果我國能夠合理的轉換設計思路，那么不僅在發動機的研制方面會事半功倍，在先進戰機的定性方面也會非常順手，像殲-31戰機這樣尷尬的局面肯定不會再發生。
但是我國想要在短時間內完成設計理念的轉變并不是一件容易的事情，因為就目前我國所有的戰機研發進程來看，發動機研制都要落后于戰機的研制，這意味著如果我國想要實現逆轉，就必須付出大量的寶貴研發時間現將發動機研制進程加快，并且停止戰機的研發，這對于我國而言損失是非常巨大的。不過好在目前我國戰機和發動機的研發速率比正在往好的方向所發展，相信在不久的將來發動機研制速度將會超越戰機研發速度，成為真正的空天強國。
