經濟觀察網記者 周菊 繼與中國聯通牽手展開5G戰略合作后，寶馬集團的5G“朋友圈”再擴大。1月8日，在美國拉斯維加斯舉行的2020北美消費電子展（CES）上，寶馬宣布與HARMAN Samsung（三星）合作共同研發5G通信技術，開發新一代5G遠程信息處理組件。
消息顯示，寶馬將會基于與三星合作開發的組件，對車輛新電路系統架構進行整合研發。據悉，兩者聯合開發組件將支持高精度定位，車輛搭載后所處的地理位置將會更加精確可靠，這被認為有利于推進寶馬自動駕駛進程。
HARMAN Samsung是三星旗下的子公司，而三星是韓國最大的跨國企業集團，作為韓國大型通訊運營商，三星在5G方面的布局較為超前。三星在2016花費80億美元收購音響制造商哈曼后，對汽車智能座艙等相關技術展現出極大興趣。在本次CES上，三星也展示了其全新的Digital Cockpit 2020智能汽車座艙，該座艙一共搭載11塊屏幕并支持5G功能。
寶馬5G車暢想 圖片來源：企業供圖
三星不是寶馬在5G方面唯一的合作伙伴。去年7月，寶馬中國宣布與中國聯通達成5G移動通信業務合作，合作開展基于5G移動通信網絡的自動駕駛驗證項目，包括實驗用5G網絡環境的搭建，以探索不同場景下自動駕駛應用。但基于通訊協議，該合作可能只應用于中國行駛的寶馬汽車上。而與三星的合作或將成為補充。
此外，為了全面推進自動駕駛及智能網聯，以保持在“新四化”趨勢中領先，寶馬在在中國還已與四維圖新、騰訊及中國信息通信研究院建立了合作關系。寶馬將中國市場視為自動駕駛推廣的戰略前鋒，原因則是中國市場廣闊、交通條件復雜，且在數字化方面具有獨特優勢。
根據規劃，2021年量產的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能，支持5G網絡的全面互聯。屆時，寶馬或將成為首家在量產車中提供5G新一代通信技術的高檔汽車制造商。據介紹，BMW iNEXT的內置SIM卡將提供5G網絡全面互聯，即使沒有5G智能手機，客戶也同樣能享受5G服務，未來該技術也會應用在其他BMW車型上。
5G研發及應用的領先將為寶馬的自動駕駛計劃提供助力，由于自動駕駛過程中會產生大量的數據交互和數據處理，5G通信技術則使這種量級數據的快速處理成為可能。可以說，5G通信技術是實現從L3到更高級別自動駕駛的先決條件。
寶馬BMW iNEXT 圖片來源：企業供圖
目前，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車已實現L2級自動駕駛，允許用戶在一定條件下“解放雙手”。而作為最早布局自動駕駛技術的汽車廠商之一，寶馬在2017年就啟動了L4級自動駕駛方面的測試和數據積累，目前其在全球投入的實路測試車隊約為80輛。
值得注意的是，在展示前瞻技術的本屆CES上，寶馬首發了Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙。在智能人機交互模式中，除了現有的自然語音控制、手勢控制與觸屏控制外，還首次應用了具備視線追蹤和解讀能力的人工智能系統。2021年，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙的首批功能將搭載在BMW iNEXT量產車型上。
最新數據顯示，2019年寶馬集團（含BMW、MINI和勞斯萊斯品牌）共銷售252萬臺汽車，較2018年249萬輛同比增長了1.2%。目前，其在華全年銷量仍未公布，不過前11月的數據顯示，寶馬1-11月在華累計銷售65.6萬輛，同比增長13.6%，是德系豪華三強中唯一實現兩位數增長的品牌。
5G量產車是目前汽車產業中最熱門的概念，也是諸多車企搶奪的風口。在成為全球首個量產5G車的賽跑上，已經有多個車企在賽道上，并且中國汽車更為積極。其中，吉利宣布計劃在2021年發布其首批支持5G和C-V2X的量產車型。而上汽集團更為激進，其預計在2020年實現全球首款5G汽車的量產上市。而一直把智能化作為自己品牌未來技術基因的寶馬，也正在這場比賽中全速前進，目前寶馬是豪華汽車品牌中規劃最早量產5G車的企業。
