在越南戰爭中，美國陸軍直升機體系得到了空前的深度磨練，各個類型的新款直升機不斷被研發出來加入序列，然而，面對擁有健全野戰防空系統的蘇聯鋼鐵洪流，歐洲大陸上的美國直升機并不能有效地發揮出優勢，因此，在1982年，美國提出了攻擊型偵查隱身直升機的研制計劃，最終，波音公司設計的科曼奇得到了認可。

作為世界上第一款具有隱身性能的武裝直升機，科曼奇涂抹了先進的吸附材料，同時采用了類似于F117隱身戰斗機的多面體圓角設計，大大降低了雷達波反射面積，進氣口、排氣口也都進行了S型過渡設計，融合在了尾梁上，而且，科曼奇取消了傳統的外露式尾槳設計，采用了涵道尾槳設計，涵道尾漿向左向左傾斜，垂直尾翼向右傾斜，進一步避免了90度夾角，并且，加特林轉管炮和旋翼根部都就安裝了整流罩，用來分散雷達電磁波。

除此之外，科曼奇還進行了降低紅外紅外輻射的設計，產生高溫廢棄先通過管道與尾梁進氣口的冷氣混合再從尾梁兩側的縫隙拍出，除了對雷達和紅外隱身，科曼奇的噪音控制也達到了相當高的水平，包括反扭矩在內的整個系統都采用了能降低噪音的幾何外形，5片薄旋葉采用了低漿尖速度來降低噪音。

除了優良的隱身性能，裝備的兩臺T800-LHT-800發動機的科曼奇航行速度也是世界一流，最高時速可以達到365公里，機動性也很高，甚至可以進行直升機的狗斗作戰。科曼奇還裝備了先進的電子對抗系統、敵我識別系統、信息化通訊平臺、熱成像儀和微光電視被動式偵查系統等等，總體性能非常可靠，可以在各種戰場環境、惡劣氣候下進行高效的全天候偵查、作戰，同時，科曼奇的戰場生存能力也很驚人，即便是一片旋翼被打掉，仍然可以飛行30分鐘。

科曼奇擁有了隱身性能，其它方面的性能必然會受到一定的影響，比如在武器掛載方面，科曼奇只能攜帶14枚地獄火導彈或者是28枚刺針導彈， 另外，科曼奇的防護裝甲的厚度也很小。所以，科曼奇的定位并不是一款主戰直升機，而是作為“基奧瓦”偵察機的替代品，與阿帕奇這一主戰直升機進行配合作戰。

然而，科曼奇直升機項目只生產出了兩架原型機之后，就于2004年被叫停，科曼奇下馬的原因主要是因為采用了太多超前的理念，使得從1983年開始的科曼奇項目研制周期不斷延長，直到2004年都不具備量產的條件，更重要的是，當時的研制經費已經超過了70億美元，成為美國歷史上最燒錢的研發項目，而當時蘇聯早已經解體，所以科曼奇這款充滿科幻感的直升機失去了必須存在的先前條件。雖然科曼奇沒有得到量產，但也為美軍后來直升機的發展提供了寶貴的經驗，尤其是在隱身性能方面，所以說美國投入的70億美金并不能算是浪費了。

近兩年，國際局勢風云變幻，尤其是在克里米亞問題爆發之后，北約和俄羅斯再次進入了幾乎是劍拔弩張的地步，雖然俄羅斯海上實力已經淪為世界二流，空中力量也不斷凋零，但其陸上裝甲軍團還是非常強大的，所以近期美國再次開啟了一個攻擊型偵察機的研制計劃，多個直升機軍火商都蠢蠢欲動，其中最被看好的是貝爾公司，從公布的效果圖來看，內爾公司準備研發的直升機比科曼奇還科幻。