相信大家對埃航空難事件都并不陌生，而在那之后，人們更是對波音737MAX這一型飛機有著深刻的印象。就在去年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機從本國一機場起飛，卻不料在起飛6分鐘之后便墜毀，飛機重重墜地摔成碎片，而地面也被撞擊出一個大坑，如此事故，機上的乘客也全部遇難，這引起了國際社會的注意。經調查顯示，此次飛機墜毀并非外部因素而導致的，而是波音737MAX自身的安全系統存在故障，而同樣的在2018年的10月，獅航發生過同樣的墜機事件，同樣是一架波音737MAX客機，兩起事件共導致346人喪命。

而在埃航事故之后，波音737MAX這一型飛機已經遭到了全球范圍內的停飛，另外國際上多家航空公司還要求波音為737MAX停飛而帶來的經濟損失予以賠償；還有航空公司退掉了后續的訂單，總之波音737MAX已經成為了“死亡”的代名詞，更是由人稱之為“會飛的棺材”。而正是這樣的一型飛機，卻不斷有消息傳來。

據環球時報1月7日報道，日前，為了實現波音737MAX飛機重返藍天，波音公司對這這一型飛機進行了全面的檢查與改進，而就在美國波音公司以及美國監管機構在檢查時又發現了737MAX飛機存在的隱患，稱幫助控制737MAX尾部操縱的電線線路中，因其中兩束關鍵線路靠得太近，這可能導致短路故障，進而導致墜毀，但同時波音方面也表示，這一隱患并不是兩起致命空難中發揮關鍵影響的軟件，并且很快能修復，因此不存在很大的問題。

看到這，相信大家都會有這樣的感慨，如今波音737MAX維修也進行將近一年的事件了，卻絲毫沒有進展，主要的安全系統故障沒有解決，反而越修越爛，不斷有新的隱患曝出，讓人不得不質疑這一型飛機的安全問題，并大大影響人們對波音公司的信任。

據悉，此次出現這一安全隱患的不止737MAX飛機，可能還有737MAX的前身737NG系列飛機，波音公司將會對其展開調查，數量達到了6800架。而此前，737NG還被曝出機身莫名存在裂縫，因此被停飛十多架，如今737MAX又再出隱患，波音公司想徹底翻身恐怕是辦不到了。