如今的局勢對于波音來說，可謂是一波未平一波又起。繼兩起嚴重的空難事故發生之后，波音又迎來了一個巨大的麻煩，看來波音這個航空航天業的領袖公司翻盤的希望將變得更低了。

根據美國媒體近日報道，如今波音737MAX客機重新設計的飛控程序不僅依然未能通過審核，甚至還被技術人員發現了更多的致命問題，而且是屬于硬件方面的問題。若是波音已經生產的737MAX系列客機都普遍存在這些缺陷，對波音而言無疑是個極大的打擊。

一旦發生這種情況，波音不僅需要將這些存在缺陷的飛機召回，還需要面臨巨額的賠償。如今僅是維護未交付的波音737MAX客機，波音就需要花費大量的資金。不久前波音還因為737MAX客機的停飛問題向兩家航企賠償了數億美元，可見波音目前的處境已經相當艱難。

不過波音的現狀都是自己一手造成的，波音也怪不了別人。如果當初波音不是在發現問題的情況下依舊堅持向客戶交付737MAX客機，這兩起事故也不會發生。當然如今波音再次被發現缺陷的存在，也說明波音內部與相關部門或許都有著相應的問題。

據悉，波音737MAX客機存在的兩處缺陷分別為飛機控制尾部的線路系統的問題以及飛機引擎對雷擊的防護遠低于安全標準。要知道，民用客機的相關防雷能力是否合格會有專門的機構對其進行測試，然而波音737MAX客機卻得到了通過，這無非只有三個可能，一是波音降低了對后續生產中零件的要求，二是檢測過程對其有所放松，三是以上兩種情況均明顯存在。

無論是任何可能，對波音而言都不是一件好事。如今波音737MAX系列客機已經停飛了10個月左右，而且所造成的損失還在進一步增加之中。波音想要挽回局勢，或許如今只能依靠在航天方面做出更多的成就了。不過這個目標的實現對波音而言，同樣將是非常困難的。