史上最慘空難，兩架客機(jī)相撞致583人死亡、損失慘重！據(jù)外媒1月8號(hào)報(bào)道，日前，一架烏克蘭飛機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛不久后墜毀，機(jī)上共承載176人，現(xiàn)已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，
有關(guān)于飛機(jī)是否是被伊朗基地發(fā)射導(dǎo)彈誤擊導(dǎo)致墜毀，現(xiàn)如今各媒體都已經(jīng)有了不同的說(shuō)法，首先飛機(jī)如果是在被擊中的情況下，在空中就會(huì)被雷達(dá)檢測(cè)到，并且飛機(jī)會(huì)隨即在空中爆炸，飛機(jī)在起飛約8分鐘之后突然失火，從民眾拍攝的視頻來(lái)看整個(gè)過(guò)程長(zhǎng)達(dá)30秒，但飛行員并沒(méi)有做出任何的挽救措施，也并沒(méi)有和地面取得聯(lián)系，所以這架飛機(jī)的墜機(jī)原因絕不是單純的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，在歷史上也有很多飛機(jī)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生失火，但基本上都可以挽回并不會(huì)發(fā)生重大事故。
這起空難造成了176人的死亡，然而在歷史上這并不是發(fā)生空難最嚴(yán)重的一次，1977年特內(nèi)里費(fèi)空難兩架飛機(jī)在起飛之前就發(fā)生了碰撞，機(jī)型為波音747-206B，
以及波音747-121，由于這兩架波音飛機(jī)在起飛前都加滿了油，因此在事故發(fā)生之后兩架飛機(jī)上的所有乘客都葬身火海，最終確認(rèn)死亡人數(shù)為583人，機(jī)組人員分別為14人、16人，造成這起事故發(fā)生的主要原因是由于大霧，以及無(wú)線電干擾，飛機(jī)起飛前約下午4點(diǎn)左右，洛斯羅迪歐塔臺(tái)收到拉斯帕爾馬斯方信息，稱機(jī)場(chǎng)人員都已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備起飛工作。
但就在這個(gè)時(shí)候機(jī)場(chǎng)逐漸上起了大霧，飛機(jī)起飛延誤所有乘客并沒(méi)有下機(jī)，而是選擇原地等待，按照正規(guī)的順序該架飛機(jī)應(yīng)該先歸位，飛機(jī)滑行到一半的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有另一架飛機(jī)阻礙了去路，在跑道空間不足的情況下該架飛機(jī)只能尾隨其后并準(zhǔn)備升空，機(jī)組人員在這個(gè)時(shí)候選擇就地補(bǔ)充燃料，事實(shí)上燃料是足夠的，而機(jī)組人員這一波操作至少要半小時(shí)左右，兩架飛機(jī)在霧天并沒(méi)有準(zhǔn)確傳達(dá)信息，相撞后大量碎皮被吸入左側(cè)引擎，由于燃料的增加使該架飛機(jī)重量增加。
飛機(jī)發(fā)生沖撞之后隨即失速并發(fā)生翻滾，當(dāng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生巨響的時(shí)候，起初機(jī)場(chǎng)內(nèi)人員誤以為是遭到了恐怖分子的襲擊，但隨之而來(lái)的煙霧讓機(jī)場(chǎng)人員意識(shí)到了事情的嚴(yán)重性，劇烈沖撞下飛機(jī)直接斷成了好幾節(jié)，只有機(jī)尾處相對(duì)完整，機(jī)場(chǎng)人員在發(fā)現(xiàn)該架飛機(jī)斷成好幾節(jié)之后，便開(kāi)始著手營(yíng)救，而他們根本就不知道在幾百米外還有一架飛機(jī)也發(fā)生了事故，并燃起了熊熊烈火，直到被其他人員發(fā)現(xiàn)但當(dāng)時(shí)的火勢(shì)太大整架飛機(jī)都已經(jīng)被大火包圍，即便是當(dāng)場(chǎng)救援也未必有還生者。
波音飛機(jī)這幾年發(fā)生的空難事故太多，造成每一次事故發(fā)生的原因各不一樣，歷史上重大的空難事件也并不是只有這一件事情，之前馬航失事在國(guó)際上也因引起了廣泛的關(guān)注，至今馬航失事原由也并未完全知曉，然而一件件重大事故的發(fā)生都有因果關(guān)系，特內(nèi)里費(fèi)空難歷史上最慘的一次空難事故583人的死亡，這起事故的發(fā)生原本可以被避免，但由于荷航機(jī)長(zhǎng)的失誤以及無(wú)線電通訊故障、大霧的原因?qū)е逻@起事故的發(fā)生，事故發(fā)生后加拿大一家公司還針對(duì)這件事件拍攝了紀(jì)錄片。
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