新華社深圳1月11日電（王曉丹、陳桂玉）1月10日下午，遠(yuǎn)涉重洋的一批16個(gè)貨柜、重320噸的智利車?yán)遄油ㄟ^(guò)快線貨船運(yùn)抵深圳蛇口港。碼頭作業(yè)人員很快將貨物從船上直接吊到貨主安排的拖車上，僅用時(shí)5分鐘就出閘提離碼頭，10分鐘后到達(dá)深圳前海水果堆場(chǎng)，然后配送至全國(guó)各地。

這是深圳海關(guān)近日在蛇口港實(shí)施的一項(xiàng)改善口岸營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)貿(mào)易便利化的舉措——“船邊直提”，即經(jīng)過(guò)申報(bào)無(wú)需查驗(yàn)的水果貨主可以直接在碼頭船邊提貨出閘運(yùn)走。借助這項(xiàng)創(chuàng)新改革，深圳前海將實(shí)現(xiàn)“水果進(jìn)口—經(jīng)銷商碼頭提貨—快遞派送到消費(fèi)者手上”新型進(jìn)口水果銷售模式。

據(jù)深圳海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在中國(guó)華南地區(qū)，智利車?yán)遄拥冗M(jìn)口水果到達(dá)市場(chǎng)最主要方式是通過(guò)海運(yùn)集裝箱運(yùn)到香港卸船，再通過(guò)深港陸路口岸申報(bào)通關(guān)到深圳，然后運(yùn)到廣州江南水果市場(chǎng)進(jìn)行分銷。由于運(yùn)輸距離長(zhǎng)、拖車數(shù)量限制及貨物保鮮技術(shù)要求等因素，進(jìn)口水果成本較高，零售價(jià)格也居高不下。

為提高通關(guān)效率，深圳海關(guān)聯(lián)合碼頭企業(yè)和水果進(jìn)口企業(yè)，推廣“兩步申報(bào)”“船邊直提”等改革措施。深圳泛亞物流負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說(shuō)，相比傳統(tǒng)模式，“船邊直提”大幅縮短通關(guān)流程，平均可為企業(yè)節(jié)省4至6小時(shí)的時(shí)間成本，物流可以做到凌晨到貨、黎明配送的全程無(wú)縫對(duì)接，也降低了運(yùn)輸成本，每集裝箱節(jié)約4000元人民幣左右。

深圳海關(guān)表示，將進(jìn)一步高質(zhì)量推進(jìn)口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，完善管理制度，解決企業(yè)痛點(diǎn)，提高海關(guān)監(jiān)管效能，激發(fā)市場(chǎng)活力，為深圳外貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。