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昔日“高原孤島”筑起西藏特色“幸福路”

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-11  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:92
導讀

連接林芝市波密縣與墨脫縣城的墨脫公路先后5次興建,滑坡、水毀、雪崩、泥石流導致工程反復,直到2013年才徹底貫通。 2014年,由林芝市米林縣派鎮通往墨脫的派墨公路(含派墨農村公路)開工,在克服了一系列工…

圖為墨脫縣城(資料圖)。 何蓬磊 攝

中新網拉薩1月11日電 (張偉)近日,在拉薩召開的西藏自治區第十一屆人民代表大會(簡稱“人大”)第三次會議上,西藏自治區人大代表、墨脫縣長魏長旗表示,“路通政興,墨脫好茶成為增收致富的‘金葉子’。預計2019年全縣農牧民人均可支配收入達11468.63元(人民幣,下同),同比增長14.2%。”

圖為連接林芝市波密縣與墨脫縣城的公路(資料圖)。 何蓬磊 攝

魏長旗說,墨脫是中國最后一個通公路的縣,自20世紀60年代以來,幾代人都在努力“修一條出去的公路”。連接林芝市波密縣與墨脫縣城的墨脫公路先后5次興建,滑坡、水毀、雪崩、泥石流導致工程反復,直到2013年才徹底貫通。

還是由于自然災害頻發,這條唯一通路的建設與維護一直沒有停歇。廣東省第七批援藏干部李燦曾接受中新網記者采訪時表示,路依然是制約墨脫發展的關鍵,“現在墨脫公路雖然比以往好多了,但經常因為泥石流而中斷,仍有多個鄉鎮沒有通路,在那些地方我們只能做一些簡單的援助,想發展產業,根本不可能。”

圖為連接林芝市波密縣與墨脫縣城的公路(資料圖)。 何蓬磊 攝

2014年,由林芝市米林縣派鎮通往墨脫的派墨公路(含派墨農村公路)開工,在克服了一系列工程難題后,距離2021年通車目標越來越近。國道219線林芝市察隅縣城至墨脫縣城的公路也在修建,屆時,圍繞墨脫縣將形成環狀公路網,從根本上改變外出難題。

“公路建設一小步,經濟發展一大步。”魏長旗表示,農牧民發展產業的信心增強,墨脫依托海拔低,氣候溫和,雨量充沛的特點,探索出了以茶葉為主導的特色農牧業。

圖為墨脫縣城(資料圖)。 何蓬磊 攝

數據顯示,從2015年墨脫縣第一批采摘茶青(茶園里剛采摘下來的葉子,加工成品茶的原料)至今,產生效益約4401.71萬元。其中,農牧民累計增收約1114.76萬元,涉及6個鄉鎮23個行政村832戶3677人,戶均增收13400余元,人均增收3000余元。2019年2月,西藏自治區政府決定墨脫縣退出貧困縣。

魏長旗說,不斷發展的交通提供了更多可能,在墨脫可以見到雄偉壯觀的南迦巴瓦峰,洶涌澎湃的雅魯藏布江,兇猛的孟加拉虎和矯健的羚羊,下一步將以旅游產業鞏固脫貧攻堅成果,走出一條墨脫特色的“幸福路”。(完)

 
 
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