近日，關于國產高級教練機的好消息不斷。首先是空軍首批教-10高級教練機飛行學員日前圓滿完成第一階段單飛訓練任務，將轉入戰術單飛。另外，據官方媒體報道，江西洪都航空工業集團有限責任公司研制生產的教-10飛機的外貿型號L-15高級教練機（AJT）獲得國家科學技術進步一等獎。這對于航空工業洪都是一個值得慶賀的消息。可以說，近一段時間教-10飛機和L-15飛機非常吸精。其實在大家關注這兩型飛機時，航空工業還有一款明星飛機。

這款明星飛機是一款尖頭飛機，在上世紀80年代和90年代，在我軍空中裝備中，尖頭飛機是先進戰機的代表。好了，言歸正傳，這款尖頭飛機就是航空工業貴飛研制生產的教練-9高級教練機，教練-9高級教練機也可以稱作殲教-9飛機或者JL-9飛機。從外觀上看，這款高級教練機有二代機殲教-7飛機的影子。

據資料介紹，教練-9高級教練機是在殲教-7基礎上大改而來，主要改進是采用了機頭雷達罩，兩側肋下進氣，采用新設計的雙三角翼，降低了戰機起降時的飛行速度，戰機在低空低速環境下的可操縱性大大提高，可以模擬三代機的一些飛行特性。據稱最低飛行速度約210公里/小時，起降時的速度約260公里/小時。

下面與大家分享一些教練-9高級教練機的細節圖片。圖片中可以看到教練-9高級教練機采用黑色雷達罩，由于雷達罩的直徑相比于殲教-7增大不少，可以安裝功率更強的脈沖多普勒雷達，如果雷達性能先進，理論上教練-9高級教練機具備一定的超視距作戰能力。相比于殲教-7飛機的外形，可以說航空工業貴飛大幅修改了戰機的原始設計。

教練-9高級教練機的座艙罩相比于殲教-7飛機提升不小，例如首次采用整體圓弧風擋，改善了前艙飛行員前向視野，另外也抬高了后座彈射座椅的位置，一定程度上也改善了后艙飛行員前向視野，大大提高了飛行訓練時的兩名飛行員環境感知能力。

圖片為教練-9高級教練機座艙側面特寫，據目前的公開資料，教練-9高級教練機座艙采用典型的一平兩下布局，與早期的F-16戰機座艙界面非常相似，相比于殲教-7飛機座艙內大量傳統儀表，提升非常大。可以模擬我國空軍和海軍航空兵三代機的一些作戰任務。在教-10飛機沒有成熟之前，大量教練-9高級教練機已經為我軍培養了大量合格的飛行員和戰斗員。

圖片為教練-9高級教練機前機身細節特寫，可以看到這款戰機的線條相比于傳統的殲教-7飛機要帥氣不少，當然由于氣動外形修改較多，戰機的高空高速性能有所下降。相比于殲教-7飛機的高空高速飛行性能，教練-9飛機可以說是一種完全不一樣的高級教練機。

圖片為教練-9高級教練機的后機身，可以看出這一位置相比于殲教-7飛機變化不大。此舉可以大大降低戰機的設計成本和生產成本，另外在戰機的使用中，可以使用殲教-7飛機相同的維護設備，大大降低使用成本。

圖片為教練-9高級教練機后機身特寫，這款戰機使用的發動機為WP-13渦噴發動機，單臺最大推力約43千牛，最大加力推力約63千牛。由于原型殲教-7飛機高速性能優異，經過氣動修形后，教練-9高級教練機最大飛行速度約1.5M。這一性能相比于教-10飛機有著明顯的優勢。

圖片中可以看到教練-9高級教練機機翼采用雙三角翼設計，據資料介紹，教練-9高級教練機在滿油以及掛載三具副油箱的情況下，最大飛行距離達到2400公里，這一性能在米格-21戰機改進型中，已經是非常優異的水平。

圖片為教練-9高級教練機機動飛行中，這款戰機的機動性非常不錯。由于戰機的升力有所提高，這款戰機最大外掛重量已經達到2噸，使用的機載武器除了自帶的23mm機炮，還可以掛載PL-8近距空空導彈。作為一款21世紀后國產新型尖頭飛機，航空工業貴飛大幅修改殲教-7飛機的原始設計，雖然導致戰機的一些性能有所下降，但是讓一款二代機具備一定三代戰機的性能，并且很好地填補國產教-10高級教練機服役前的空檔。客觀說：這一步走對了。

本文非實時新聞，主要是筆者與大家分享一些國產戰機的高清圖片，本文的圖片均拍自空軍航空開放活動，均為公開場合空中飛行表演圖片，并不涉密，讀者朋友切勿過分解讀。本文中的參數引自公開報道，僅供參考。凡是圖片中有航空新視野PHOTOS的水印，均為筆者原創攝影，未經授權，謝絕下載后另作商業用途。大家喜歡這款國產戰機嗎？