過去十幾年時間里，印度的戰斗機采購計劃反反復復、來來回回，為新聞媒體提供諸多素材的同時，也牽動了眾多軍火廠商的心。最終，法國達索公司笑到了最后，以89億美元的總價拿下了印度36架“陣風”戰斗機的大單。

印度國防部長拉格納特·辛格在達索公司梅里尼亞克工廠出席印度空軍首架“陣風”戰斗機交付儀式。

今年10月8日，印度空軍節當天，印度國防部長拉格納特?辛格在達索公司梅里尼亞克工廠，出席印度空軍首架“陣風”戰斗機交付儀式。這無論對于達索公司還是印度空軍，都是一個非常重要的時刻。但就在這個儀式之前幾天，新任印度空軍參謀長卻宣布了一個對達索公司來說無疑是噩耗的消息：印度空軍不會繼續增購“陣風”戰斗機！

這個消息無疑會讓達索公司非常失落。法國人拿下印度的訂單可不容易，中間經歷了幾次反復，采購數量也從126架減少到36架。本來達索公司還寄希望于后續的進一步采購，畢竟印度空軍有大量老式戰斗機亟待更新，但印度空軍參謀長的這一表態直接斷了法國人的念頭。

那么，印度人決定不再繼續采購，是因為“陣風”不好嗎？顯然不是。作為世界上有數的幾種先進戰斗機，“陣風”雖然因為隱身能力和電子設備性能不足，達不到“五代機”標準，而被人戲稱為“四代半”戰斗機，但該機本身的綜合性能卻還是相當不俗的。其中，“陣風”的機動性格外突出，曾經在格斗空戰演習中“擊落”過美國的F-22戰斗機，這說明“陣風”的超機動性至少是達到了“五代機”的標準。此外，“陣風”還能掛載兩種中程對空導彈：射程70公里的“米卡”和射程150公里的“流星”，使得該機也具備了突出的超視距空戰能力。單只這兩點，就足以凌駕于印度空軍現有的各種戰斗機之上。

接收儀式上的“陣風”

交付儀式前后，包括總理莫迪在內的印度軍隊和政府高官也對“陣風”戰斗機不吝溢美之詞，稱其為“世界級”的戰斗機，而擁有“陣風”將使印度空軍在裝備上“壓倒中國和巴基斯坦空軍”，贏得“空中優勢”。

那么，問題就來了：既然這么好，為什么不繼續買了呢？原因說起來就復雜了，首先當然是因為太貴。36架“陣風”的總價格達到了89億美元，單價接近2.5億美元，即使是在武器裝備價格飛漲的今天，也絕對是一個令人震撼的價格。要知道，韓國采購美國的F-35，單價也不過1.7億美元，這還是正兒八經的“五代機”。印度在國際軍購中雖然經常吃虧，但也不至于在同一個地方摔倒這么多次吧？而且印度的軍費雖然不斷增加，但也不是無限的，太貴了自然就不想再買。

“陣風”的價格令人感動

其次，法國人對于技術轉移的態度一直很不痛快。印度現任總理莫迪倡導“印度制造”，要求采購外國武器裝備的同時，必須通過技術轉讓的方式在印度建立生產線。對于這一要求，法國方面一直沒有接受，雙方一直未能就此談攏。而一直盯著印度戰斗機采購這筆大單的其他企業也在背后推波助瀾，美國洛克希德-馬丁公司就表示，愿意把F-16 Block70/72戰斗機的生產線放到印度；俄羅斯人也表示，愿意把米格-35戰斗機的生產線提供給印度。兩相比較之下，必然會進一步動搖印度人繼續采購“陣風”的想法。

洛-馬公司聲稱要把F-16的生產線放到印度

最后，也是最重要的：“陣風”雖然確實不錯，但畢竟還只是“四代半”戰斗機，面對真正的“五代機”時，仍然全面處于下風。這對于一心成為世界一流空軍的印度人來說，顯然是不能接受的。所以，印度空軍的終極目標，仍然是盡快進入“五代機”時代。就在宣布不繼續采購“陣風”戰斗機的發布會上，印度空軍參謀長還宣布，將重點推進印度國產“五代機”——先進中型戰斗機（AMAC）的采購工作，就是明證。

“長釘”反坦克導彈

印軍作為直接用戶，自然強烈反對莫迪政府的“瞎指揮”。于是，撕毀協議沒兩天，印度人自己又反口，覺得還是要再考慮一下“長釘”。今年4月，印度人最終下定決心：還是要買“長釘”，但數量卻大大減少——只買240枚而已。相對于印軍上萬枚反坦克導彈的缺口，這一點數量更多地只能算是一種測試，再考慮到近年來印度人在軍購方面經常出爾反爾的歷史，以色列人的心里恐怕也很沒底。

“臺風”戰斗機現在也賣不動了

不過，上面兩位印度的客戶雖然有些失落，但好歹還是賣出去東西了。2019年，還有一些一直很失落的裝備仍然再繼續失落。比如歐洲聯合研制的“臺風”戰斗機，自從2017年拿到卡塔爾的訂單以后就再也沒開過張；再比如烏克蘭的T-84主戰坦克，自從在泰國訂單上嚴重拖延交貨時間以后，同樣再也沒有新的客戶。

所以，相對而言，法國人也許還可以聊以自慰一下？（待續）T

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