電動汽車改裝商 eCap Mobility 和微型飛機(jī)制造商 Breezer Aircraft 希望開發(fā)一種可改裝為單引擎飛機(jī)的燃料電池驅(qū)動器，這樣就可以打造單座運(yùn)動飛機(jī)，而不是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的商用飛機(jī)的電氣化。

幾天前，在呂訥堡航空體育俱樂部的新年招待會上，兩家公司簽署了相應(yīng)的合作協(xié)議。目標(biāo)是讓機(jī)動飛機(jī)在燃料電池的幫助下飛行。為此所需的氫氣將由風(fēng)力產(chǎn)生。

但是，第一步是計(jì)劃使用電池電動飛機(jī)：對于原型，將在小型 Breezer B440-6 飛機(jī)上安裝由 Breezer Aircraft 開發(fā)的電驅(qū)動器。電源將來自 eCap 的高性能電池存儲系統(tǒng)。在項(xiàng)目的第二階段，燃料電池將安裝在電池旁邊，以在船上發(fā)電。電池將保留作為推進(jìn)系統(tǒng)的一部分，作為緩沖存儲器。

eCap 創(chuàng)始人 Dirk Lehmann 和 Breezer Aircraft 首席執(zhí)行官 Dirk Ketelsen 表示：“在未來幾年，我們期望對飛機(jī)的可靠，安全和環(huán)保的推進(jìn)和轉(zhuǎn)換解決方案的需求不斷增長。” 但是，兩家公司都更關(guān)注小型飛機(jī)的電氣化，并且在討論飛行對環(huán)境的影響時(shí)，體育航空的發(fā)展前景一片光明。

這個(gè)計(jì)劃重點(diǎn)更多地放在了小批量生產(chǎn)上。目前，組裝將在鹿特河畔溫森的 eCap 總部進(jìn)行，隨后計(jì)劃在呂訥堡機(jī)場進(jìn)行生產(chǎn)。