燃財經(jīng)（ID:rancaijing）原創(chuàng)

作者 | 孔明明

編輯 | 夏溫

一年一度的春運大遷徙正在上演，火車票難搶、機票昂貴、長途自駕返鄉(xiāng)成本高的背景下，順風(fēng)車正在成為越來越多人的回家選擇。

不過，對于順風(fēng)車的安全問題和體驗問題，用戶的疑慮一直都在。

2018年，兩起順風(fēng)車司機殺害乘客事件后，順風(fēng)車行業(yè)的老大滴滴宣布將對順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式重新評估，在安全措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。外界對順風(fēng)車的擔(dān)憂由此開始。

自2018年9月份以來，滴滴持續(xù)面向社會各界雙向溝通、廣泛征集意見建議，陸續(xù)開展線上意見征求、線下意見調(diào)研、建設(shè)安全監(jiān)督顧問委員會、上線“公眾評議會”和“有問必答”、舉辦“安全主題媒體開放日”等多項行動；多家平臺如嘀嗒出行、哈啰出行、首汽約車等也多次對其順風(fēng)車產(chǎn)品和安全措施進行迭代和更新。

在經(jīng)過一年多的整改和反思之后，順風(fēng)車這種產(chǎn)品是否真的安全了？如何在使用順風(fēng)車的過程中保障自己的安全？順風(fēng)車的使用者們都如何看待順風(fēng)車這個產(chǎn)品？

為此，燃財經(jīng)采訪了6位嘀嗒出行平臺上的順風(fēng)車車主和乘客。他們都對順風(fēng)車的安全有過擔(dān)心和顧慮，但在使用順風(fēng)車的過程中，也感受到了環(huán)保、便捷以及平臺對安全問題的愈發(fā)重視。多位受訪者認為，滴滴順風(fēng)車安全事件只是個例，需要警惕但也不必過分擔(dān)心。

大家應(yīng)該多去開順風(fēng)車，為城市公共交通做點貢獻

馮先生 30歲 西安車主

我在西安工作，家鄉(xiāng)在隔壁的一個小縣城。去年年中知道了順風(fēng)車這個產(chǎn)品，因為西安地鐵不是特別方便，平時上下班經(jīng)常開車，也需要接送媳婦。

剛開始知道的平臺是滴滴，但因為滴滴的順風(fēng)車事件，加上之前在支付寶、微信各個平臺上看過嘀嗒順風(fēng)車的廣告，了解后發(fā)現(xiàn)這個平臺是以車主為主，更會考慮順路程度，接順風(fēng)車單又可以分擔(dān)平時上下班的油費，路上也能有人聊天，于是注冊了平臺。

在注冊平臺之前，我其實花了很多時間去了解各個平臺，不想因為風(fēng)險因小失大。對于安全也沒過分擔(dān)心，因為車里都有行車記錄儀，西安路上都會有監(jiān)控，我自己又是男生，晚上一般不太出來，主要還是上下班的時候接單。但我個人還是會做一些安全措施，比如去接媳婦之前會發(fā)自己的行程軌跡給她。

記得接第一單的時候很緊張，乘客上車喊我“師傅”，我說我不是“師傅”，那個人也是第一次坐順風(fēng)車，算是兩個“小白”，跨過第一單之后后面慢慢就不緊張了。平時在車上也會經(jīng)常和乘客聊天，民生、買房這些都會聊。

在接順風(fēng)車單的時候，有一次遇到一個著急上班的人，他下車的時候在我車上落了東西，來來回回溝通，最后對方叫了一個“悠悠跑腿”把東西取走了，我覺得平臺在這方面可以再完善一下，比如說設(shè)置一個“不要落下東西”的提醒，或者有更快速的溝通路徑。

還有一次，有乘客著急面試，從外地過來，找不到地址，我就把人給送到了面試地點，心里想著至少不要耽誤人家正事，送完還挺開心，覺得大家就應(yīng)該多互幫互助。對于順風(fēng)車來說，順路才是主要的，如果靠著這件事情盈利，就算是“黑車”。現(xiàn)在我已經(jīng)養(yǎng)成了出門會順便接單的習(xí)慣。

我覺得大家有車的都可以去接接順風(fēng)車單，我給身邊沒孩子的哥們都推薦了。西安霧霾嚴重，平時我們能對這個社會做的貢獻也有限，做做公共交通，也能補貼和方便自己。

順風(fēng)車拼成率確實不太高，更在乎平等互助的感覺

林女士 29歲 北京車主

我在北京百度工作，家在唐山。我用順風(fēng)車蠻早的，2017年已經(jīng)知道了，我家住北京東面的百子灣，公司在北京西北面的上地，一趟車程要一個半小時，當(dāng)時想著接接順風(fēng)車單，一方面能貼補油費，一方面能有人在路上聊聊天。

一開始，我先注冊的滴滴順風(fēng)車，后來才注冊嘀嗒順風(fēng)車。遇到過一些乘客上來之后，會把我當(dāng)作司機的情況，讓我覺得不被重視。后來有同事推薦我用嘀嗒，我才注冊了嘀嗒。現(xiàn)在接單會覺得好很多，乘客也比較禮貌。

因為我平時接單也不算多，后來就索性只接嘀嗒了，我想我自己總是要上下班的，接不接單無所謂，接單快慢無所謂，我會更在乎平等互助的感覺。

順風(fēng)車因為安全出事，我覺得這是概率問題。因為大家之前接單是沒有單數(shù)限制的，好多人專門來跑順風(fēng)車，車主素質(zhì)參差不齊，有小部分很像我讀大學(xué)時學(xué)校門口的那些黑車司機，又逆行又闖紅燈，本身就是不穩(wěn)定因素，只是沒想到會出那么大的命案。

因為我本身就從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，所以很關(guān)注一些互聯(lián)網(wǎng)平臺的網(wǎng)友評論，很多乘客覺得有時候幾次下單才能拼成一次，說順風(fēng)車效率太低，但我覺得順風(fēng)車的匹配效率本來就不應(yīng)該太高，因為車主接單的意愿沒有專職司機那么強烈，我不會時時刻刻盯著手機，所以我認為匹配程度不高反而是正常現(xiàn)象。

我在這邊接單遇到的很多都是互聯(lián)網(wǎng)圈的人，在開車的時候，大家可以互相交流很多工作上的事，如果有合適的跳槽機會，也可以互相介紹一下。一般遇到的人都挺好，早上我出發(fā)比較早，有乘客還會給我?guī)г绮汀Ｒ灿杏龅竭^聯(lián)想公司比較優(yōu)秀的員工，大家可以聊一下工作、聊聊行業(yè)八卦。我還接過一個律師，平時他們都按小時收費，但順路我就可以跟他打聽一些如何處理家庭內(nèi)部的官司、矛盾之類的信息。

我覺得乘客和車主之間還是應(yīng)該多互相理解和諒解，順風(fēng)車主本來也不是專門拉活的司機，大家是平等互助的關(guān)系，作為車主我準時到達出發(fā)地是應(yīng)該的，乘客也應(yīng)該盡量不要遲到。

互相尊重對我很重要，希望可以多認識有趣的人

袁先生 24歲 北京車主

我是去年年中知道順風(fēng)車這個產(chǎn)品的。朋友推薦我說，可以在嘀嗒平臺上接一接順風(fēng)車單，我剛來北京工作，想著平常上下班無聊，順路偶爾接接人，還可以認識一些新朋友。

還記得接第一單時，是一個住我家附近的互聯(lián)網(wǎng)公司員工，兩個人基本沒說什么話，一路上挺尷尬的。后來慢慢熟悉了接單之后，會跟能聊得來的乘客聊聊天，挺有意思，比我自己上下班好玩。我也接過一次跨城單，去年十一的時候回老家太原，接了一個老鄉(xiāng)，一路上聊得很開心。因為我養(yǎng)貓，今年春節(jié)準備開車帶貓回家過年，應(yīng)該還是會順路接個單。

我平時自己出門也會叫快車，對于接順風(fēng)車單和坐快車，我覺得快車司機更像專職司機，但順風(fēng)車不一樣，而我因為本身有工作，所以感覺乘客大多數(shù)不會把你當(dāng)作司機看待，會更平等和舒服，這種互相尊重的關(guān)系對我來說很重要。

我記得注冊嘀嗒平臺的時候，線上認證蠻繁瑣，等了好幾天，但現(xiàn)在我覺得順風(fēng)車產(chǎn)品審核流程嚴格一點也挺好的，因為去年畢竟滴滴出事，我覺得嘀嗒平臺上目前這些安全規(guī)范挺好，雖然我自己不太擔(dān)心個人安全問題，但是有這些高標準的東西在，心里面會踏實一點。

我覺得有時在接單時，發(fā)現(xiàn)偶爾乘客順路程度不夠高，我一般都接順路程度85%以上的訂單，低于85%的都不考慮了，我也有跟官方反饋過，客服跟我解釋說，這種情況偶爾會發(fā)生，他們也會繼續(xù)做線路優(yōu)化、把產(chǎn)品體驗做更好。我個人覺得可以理解，因為順風(fēng)車和快車模式還是有區(qū)別，不可能體驗做得像快車一樣好。

順風(fēng)車安全事件只是個例，希望乘客和用戶可以多互相理解

趙女士 26歲 北京乘客

我知道順風(fēng)車這個產(chǎn)品是在2017年年中，以前用滴滴也用嘀嗒，滴滴順風(fēng)車下線之后，就只用嘀嗒順風(fēng)車了。

我家在石家莊，用過幾次跨城順風(fēng)車，覺得很方便，體驗很好。因為回石家莊的高鐵票和順風(fēng)車價格差不多，但高鐵票還是需要搶，有時候節(jié)假日很難搶到，順風(fēng)車可以把你直接送到目的地，不用再換乘地鐵或者打車。

滴滴順風(fēng)車事件發(fā)生后，我仔細讀了新聞，了解之后能感受到這兩件事情算是個例，因為可能你坐其他類型車輛也會遇到這樣的事情，本身和順風(fēng)車的關(guān)系不是特別大，并且出了事情之后，會感覺到其他平臺的安全意識也提高了很多。

剛開始使用順風(fēng)車產(chǎn)品時，沒有想太多，出事兒之后我在各個平臺上都了解了下平臺的各項安全功能，比如說你可以把自己的行程分享給朋友、安全護航能保證車行駛在正確的線路上，這些功能都挺好。順風(fēng)車接單速度肯定沒有快車快，如果我下班想要打順風(fēng)車，會提前到三點多先去發(fā)一個單。

我記得在坐順風(fēng)車過程中，有一次因為自己的包包上掛了一個易烊千璽的小玩偶，剛好那個車主看到了，她也很喜歡易烊千璽，我們就在路上聊了一路的追星過程，很開心，下車時還互相加了微信。還有一次跨城回家，遇到一個很好的車，車主看起來非常儒雅，也很有禮貌，雖然大家不怎么說話，但感受非常好，有一種受到超規(guī)格待遇的感覺。

我希望車主、乘客大家都能真的理解順風(fēng)車，不要因為比如我遲到了幾分鐘或者車主遲到幾分鐘不開心，這些都可以理解，順風(fēng)車大家圖個互相幫助，不要太追求出租車或快車的那種服務(wù)，別太苛刻。

對順風(fēng)車產(chǎn)品依然有顧慮的人可以先嘗試一下市內(nèi)，先感受一下，可能因為之前滴滴順風(fēng)車的事情，大家如果從來沒有嘗試過就放棄其實蠻可惜。因為順風(fēng)車首先環(huán)保，算是一種共享出行方式，另外就是價格實惠，尤其到了冬天，出租車、快車里面味道會很大，但順風(fēng)車的體驗就會好很多，因為他不需要一直拉人。

還希望順風(fēng)車平臺可以多宣傳自己，讓更多人的加入順風(fēng)車行列中來，提高接單匹配速度。

坐車前多了解平臺安全工具，平臺匹配度有待提高

林女士 27歲 北京乘客

我在騰訊市場部工作，很早就知道順風(fēng)車這個產(chǎn)品。

三年前我剛從國外畢業(yè)回來，會經(jīng)常使用滴滴，用順風(fēng)車是因為它的價格比較實惠，我家距離上班的地方比較遠。最開始坐順風(fēng)車時，沒有太擔(dān)心安全的事情，因為也用過其他打車軟件，覺得大家安全性能都差不多。

滴滴順風(fēng)車下線之后，我自己去App Store搜索“順風(fēng)車”，試用了一些產(chǎn)品，嘀嗒當(dāng)時排在第一位，下載后，總體感覺產(chǎn)品的操作流程比較方便，價格也實惠，匹配速度還算可以，就堅持用了下來。對于滴滴的事，我覺得只是個案被擴大化了，其實日常生活也會遇到這些事情。

我也會擔(dān)心安全問題，會在乎里面的一些安全功能設(shè)置，但我更關(guān)心的是叫車速度、匹配車輛以及路線精準度等。在坐車的時候，只要車主愿意跟我聊天，我也會愿意回答他的問題，會進行互動，大家聊的更多還是偏住處周邊的一些事情，比如說家附近在修路之類的話題。

對于嘀嗒這個平臺，我覺得“一鍵報警”和“7x24小時“服務(wù)都挺好，他們推出的安全工具包我也仔細看過，覺得還不錯，里面的關(guān)鍵性工具我還比較認可，覺得萬一我出現(xiàn)什么問題，會非常有用。我下班時間一般比較晚，只要你關(guān)聯(lián)了聯(lián)系人之后，它會自動分享行程給對方，不用每次特意去分享。

我覺得沒有使用過順風(fēng)車產(chǎn)品的人可以嘗試一下這個產(chǎn)品，非常好用，環(huán)保又實惠，大家也可以多了解一下平臺里面的安全工具。另外，我覺得平臺的匹配度還有待提高，可能需要多給車主一些激勵，去提高運力，因為需要跟其他競品進行競爭。

滴滴順風(fēng)車產(chǎn)品剛上線，我也會去嘗試，但嘀嗒現(xiàn)在也很方便，沒有必要專門去換平臺。但如果以后滴滴在接單速度或者其他服務(wù)上面做得比較好，我可能還是會考慮幾個平臺一起使用。

多提高自我安全意識，平臺只是一個工具

石女士 35歲 北京乘客

我在北京工作，老家在江蘇，因為公司經(jīng)常需要出差去天津和河北，所以經(jīng)常會用順風(fēng)車，比高鐵更方便，時間上比較節(jié)約，不需要換乘很多交通工具，能省掉一半的時間。

我是兩年前開始使用順風(fēng)車的，最開始用的是滴滴順風(fēng)車，滴滴順風(fēng)車下線了之后，開始使用嘀嗒順風(fēng)車。知道嘀嗒是在朋友圈里看到有人分享，說用順風(fēng)車比打車更方便，最開始我是用嘀嗒叫出租車，因為有時候下班晚叫不到快車，用嘀嗒叫出租車很快。當(dāng)時的感覺是滴滴的產(chǎn)品體驗比嘀嗒更好一些，地圖也更準，其他功能都差不多。

在北京不是特別擔(dān)心安全問題，因為覺得大家素質(zhì)都還行，但作為女生的話，我還是會有一些警惕，比如我會核對實際預(yù)約的車牌號跟平臺上是否顯示一致，不一致肯定不上車；上車之后如果跟車主交談中覺得不太對勁，我會趕緊跟車主說先不坐了；上車之后也會把我的行程發(fā)給好朋友，長途基本每次都發(fā)。

我之前有一次坐順風(fēng)車，先是發(fā)現(xiàn)車牌號不一致，但當(dāng)時沒有立馬就走。上車跟車主聊了幾句之后，覺得很不舒服，那名車主脾氣很差，一直在抱怨，很狂躁。我當(dāng)時覺得太可怕了，就跟他說我臨時行程有變，還按原來的價格結(jié)賬，能不能先把我放下來，然后趕緊下車。這個過程中，我還是蠻警惕的。

在使用嘀嗒順風(fēng)車產(chǎn)品過程中，上車之后它會有一些文字提示，讓我分享行程之類的，有一些功能都是在我使用過程中慢慢添加的，會讓人覺得比較安全。

有時候坐車，我會跟順風(fēng)車車主聊天，因為我有孩子，他們有時候也會跟我講他們家孩子怎么教育之類的話題，覺得比較輕松，也收獲了一些育兒經(jīng)，可以給自己教育孩子做一個參考。

我覺得平臺只是個工具，最重要的還是要靠自己提高安全意識，安全感一定是自己給自己的，你如何把平臺用好是你自己的問題，不能把安全都通過科技或者信息化降到最低，這不太可能。如果真的時間太晚，多花點錢去坐專車，安全第一。

但我現(xiàn)在覺得嘀嗒在產(chǎn)品方面會偶爾出現(xiàn)地圖不太準的情況，希望能多改進。滴滴的順風(fēng)車剛上線，但我經(jīng)常會使用滴滴拼車，因為一樣實惠，再加上人都有惰性，目前不太會考慮換順風(fēng)車的平臺。

*題圖及文中圖片來源于Pexels。