盡管2019年華為在全球賣出了2.4億部智能手機，但海外市場的重新提振以及生態系統的補洞速度才決定了這家企業未來能走多遠。

在近日冬季達沃斯論壇上，華為創始人任正非表示，鴻蒙系統已經上網，未來會應用到華為旗下手機、平板、電視等系列產品。這是華為創始人對于鴻蒙的最新表態。

關于鴻蒙，華為消費者業務軟件部總裁王成錄曾表示，華為手機仍然會優先選用安卓，實在用不了才會用鴻蒙。此外，鴻蒙系統也在不斷完善和成熟的過程中，預計今年8月正式全面開源。

另一個值得關注的動作是，就在最近，華為在海外低調發布了帶有谷歌應用的P30 Lite智能手機新版本，由于只是升級了內存和存儲容量，新版本依然可以使用谷歌的應用，包括Gmail、YouTube、云端硬盤、地圖和其他軟件。

這種做法被海外媒體視為華為挽回市場銷量的一種補救方式，短期來看，華為依然愿意將谷歌視為海外生態的首選。但從生態補洞的速度上看，華為顯然不愿意僅僅就此“被動”等待。

筆者注意到，幾乎是在同一時間，華為在英國宣布了一項2000萬英鎊的投資計劃，以鼓勵英國和愛爾蘭的開發者將應用程序整合進入“HMS”華為移動服務生態系統。而在亞太一些國家，華為也在拿出“真金白銀”加速推進這一計劃的落地。

HMS即Huawei Mobile Services，在去年的華為開發者大會上首次對外亮相，與鴻蒙系統相輔相成。類似于谷歌的GMS移動服務，HMS包含一整套開放的HMS Apps和HMS Core、HMS Capabilities、HMS Connect，以及相應的開發、測試的IDE工具。其中，HMS Apps包括云空間、智能助手、應用市場、錢包、視頻、音樂、閱讀和生活服務等組成的核心應用。

在生態補洞環節，HMS也被華為終端內部視為“油箱”，用以支撐終端整架“新飛機”的轉動。

在最新公布的一組數據中，華為的全球注冊開發者已經超過130萬，全球接入HMS Core的應用數量超過5.5萬款，筆者注意到，這個數字比五個月前第一次公布HMS時的101萬開發者多了30%，而HMS Core 4.0版本也在近日正式上線。

在新的版本中，HMS新增了一些新能力，包括機器學習服務、情景感知服務、統一掃碼服務、近距離通信服務、全景服務等。但對于是否將用這套生態替代谷歌，華為始終沒有給出明確的信號。

不過，在2020年新年致辭中，華為輪值董事長徐直軍曾表示，HMS生態的建設和發展是智能終端海外銷售的必要條件。2020年，華為要全力打造HMS生態，支持智能手機在海外可銷售以及促進應用伙伴創新。

這似乎在釋放一個信號，無論實體清單在未來是否存在，HMS生態的加速構筑已經成為華為終端突破當前困境和挑戰的必然選擇。

目前，HMS已經在170多個國家中擁有6億活躍用戶，包含英國在內的7200萬歐洲用戶。

但這一數字依然無法撼動谷歌的地位。

在移動端操作系統中，谷歌Android系統占74.85%、蘋果iOS占22.94%，其余平臺占比都不超過1%。比起技術本身，消費者的習慣和認知很難在短時間改變。

而對于開發者來說，華為最具有優勢的地方在于較強的渠道優勢，以及華為目前在終端市場的份額。華為一年2.4億部的智能手機銷售量預計將會吸引大量的開發者為HMS做出嘗試。雖然沒有谷歌的海外支配能力，但如果在利益分配環節有足夠的讓利，相信會有更多的開發者擁抱這一生態。

責編：彭海斌

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